在城市化過程中（    ）

A．城市居民的人均收入差別不斷擴大     

B．城鄉(xiāng)居民的文化水平差別擴大

  C．城鄉(xiāng)居民的價值觀念有顯著差別       

  D．城鄉(xiāng)居民的生活方式逐漸趨同

 

【答案】

D

【解析】根據(jù)城市化的定義可知，一方面是鄉(xiāng)村人口涌向城市；一方面是鄉(xiāng)村用地轉(zhuǎn)變城市用地。所以城市化發(fā)展過程中導致城鄉(xiāng)差別逐漸減小，生活方式逐漸趨同。選擇D項。

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：2011—2012學年黑龍江哈三中高一下學期期中考試地理試卷（帶解析） 題型：單選題

讀圖2，回答12-14題。

【小題1】 圖中字母A—E反映的現(xiàn)象是

A．城市化B．郊區(qū)化
C．逆城市化D．城鄉(xiāng)差別拉大
【小題2】在城市化過程中
A．城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻掷m(xù)上升
B．勞動力由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移
C．城市數(shù)目增多，規(guī)�？s小
D．城市數(shù)目減少，規(guī)模擴大

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：2013-2014學年廣東省高三上學期期中考試地理試卷（解析版） 題型：綜合題

分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NOx對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。

②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結構A→C階段變化的特點是__________________。

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴大。

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮(zhèn)______（上風或下風）方向的郊外。

（5）下圖是我國“某城市建設規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是  。

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是          。（多項選擇）

A．乙市的機動車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。

________________________________________________。

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：2011年山西省高一下學期期中考試地理卷 題型：綜合題

城市化是現(xiàn)代化的必經(jīng)之路，不同地區(qū)、不同國家的城市化發(fā)展呈現(xiàn)出不同的特點。閱讀下列材料，回答問題。（共9分）

材料： 與其他地區(qū)相比，中國的城市具有自身的特點。2006年中國城鎮(zhèn)人口占全國總?cè)丝诘谋戎貫?3.9%。從城市規(guī)模看，特大城市發(fā)展最快、中等城市次之，小城市發(fā)展緩慢。

（1）根據(jù)材料，說明1980年以來我國城市化的主要特點。

（2）試分析我國在城市化過程中可能出現(xiàn)的問題并提出你的解決措施。

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：2010-2011學年浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學期聯(lián)考地理卷 題型：選擇題

利馬是世界著名的“旱城”：街道上沒有排水溝渠，房屋也沒有雨檐，百貨店中也沒有雨具出售。但一年之中，約有半年是大霧彌漫季節(jié)。濃霧移動時，如霏霏細雨，當?shù)厝朔Q這種濃霧為毛毛雨。結合利馬及周邊區(qū)域圖，回答下列各題。

1.利馬多大霧天氣，主要原因是

A．受沿岸暖流影響，空氣濕度大

B．地處低緯地區(qū)，空氣對流強烈，水汽上升冷凝

C．地處低緯地區(qū)，又受沿岸寒流影響，下層空氣易冷凝

D．位于沙漠地區(qū)和盛行西風的迎風坡，空氣中塵粒多，水汽易凝結

2.關于圖中甲、乙兩處氣候的說法，正確的是

A．氣候類型不同，甲為亞熱帶季風性濕潤氣候，乙為熱帶雨林氣候

B．氣候類型相同，都是終年受赤道低氣壓帶控制而形成的熱帶雨林氣候

C．甲處氣候是在地形、東南信風與暖流的共同影響下形成的

D．乙處氣候是因其熱帶低地，且受東南、東北信風帶來的水汽影響而形成的

3.下列關于圖示地區(qū)的描述錯誤的是

A．該地區(qū)人口增長模式為高—低—高

B．該地區(qū)在城市化過程中“虛假城市化”現(xiàn)象明顯

C．圖示地區(qū)面積最大的國家礦產(chǎn)資源豐富，帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的同時，還大量供應國際市場

D．該圖所示的河流流量大，每年定期泛濫，給中下游地區(qū)造成巨大的經(jīng)濟損失

 

查看答案和解析>>

科目：高中地理 來源：2010-2011學年江蘇省高三學情調(diào)研考試地理卷 題型：綜合題

閱讀下列材料，回答問題。  （11分）

材料一：  2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路正式開通運營。南京南站即將建成亞洲最大的鐵路樞紐、其周圍地區(qū)將打造成僅次于新街口的城市副中心。

材料二：滬寧城際高速鐵路示意圖（圖17）和南京南站位置示意圖（圖18）。

（1）隨著城市的發(fā)展，南京城市空間結構將與          模式類似。（1分）

（2）未來南京南站周圍地區(qū)地價將          ，引起該處地價變化的主要因素是     。（2分）

（3）有關滬寧沿線城市及其服務范圍的敘述，正確的是          。（1分）

A．蘇州市與常州市等級相同，兩者服務范圍肯定相同

B．無錫市接近滬寧城際高鐵線路中點，在沿線城市中居于核心地位

C．沿線每個城市都有與之相應的服務范圍

D．沿線城市級別高低與其服務范圍大小呈負相關

（4）簡要分析滬寧城際高速鐵路建設的意義？（4分）

（5）南京在城市化過程中，應注意避免出現(xiàn)的問題有？（3分）

 

查看答案和解析>>

同步練習冊答案