交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染
的有關(guān)資料,回答問題。
甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而
出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
(注:“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
1.在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是 ;
運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
2.統(tǒng)計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
3.造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市 B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D.甲市們于北方地區(qū),冬季實行取暖
4.根據(jù)圖文提供的信息,比較甲乙兩市的交通問題,并分析其產(chǎn)生的原因,在此基礎(chǔ)上提
出合理化的改進建議:
1.地鐵(1分) 小轎車(1分)【解析】本組題立意在于考查從統(tǒng)計圖中提取有效信息的能力,創(chuàng)造性地分析、解決地理問題的能力,具體考查城市交通狀況及交通污染的掌握情況。第51題,考查交通運輸方式的選擇,該題難度較小。第52題的答案可從第二幅圖中的文字標注直接得出。第53題,機動車總量在第一幅統(tǒng)計圖上有直接的反映,甲市大于乙市;從第四幅圖可以看出,乙市機動車排放的CO、NOX在城市CO、NOX排放量中的比重大于甲市,說明乙市工廠排放污染氣體較少;結(jié)合材料提供的信息可知,甲市汽車尾氣污染比乙市重,而在城市大氣污染物排放量中所占比重又較少,可以推斷甲市工業(yè)比乙市發(fā)達;北方城市冬季燃煤取暖是大氣污染物排量大的原因之一,故D項敘述也是“可能”因素。第54題,包括三個小問題:交通問題的表現(xiàn)、原因及意義,要結(jié)合材料和柱狀圖分別作答。
2.平均上下班距離與平均上下班時間(1分)
3.BCD(2分)
4.擁堵問題:
表現(xiàn):都出現(xiàn)了交通擁堵問題;甲市更為擁堵(1分)
原因:兩市人口密集、支量大;甲市機動車總量大、道路網(wǎng)密度較、出行方式中小
車比重大(1分)
建議:甲市控制私家車的增長、優(yōu)先發(fā)展公共交通、提高道路網(wǎng)密度;乙市繼續(xù)控
制機動車的增長、提高道路網(wǎng)密度、優(yōu)化公交線路(1分)
污染問題:
表現(xiàn):均出現(xiàn)交通噪音、汽車尾氣污染;乙市污染分擔(dān)率高于甲市(1分)
原因:機動車總量大、環(huán)保措施不力(1分)
建議:適當控制機動車總量、采用環(huán)保裝置、加強相關(guān)管理措施(1分)
表述條理清楚、全乎邏輯(1分)
科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問題。
甲、乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)
(注:“CO對大氣污染分擔(dān)率”“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx、在城市CO、NOx、排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是______;運量小、占據(jù)道路面積大的方式是______。
(2)統(tǒng)計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是_____________________________________________________。
(3)造成甲、乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是(多選)
A.乙市的機動車總量大于甲市
B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市
D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖
(4)根據(jù)圖文提供的信息,比較甲、乙兩市的交通問題,并分析其產(chǎn)生的原因,在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議:_________________________________________________。
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科目:高中地理 來源:2007年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試地理卷(上海卷) 題型:綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問題。
甲、乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)
(注:“CO對大氣污染分擔(dān)率”“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx、在城市CO、NOx、排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是______;運量小、占據(jù)道路面積大的方式是______。
(2)統(tǒng)計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是_____________________________________________________。
(3)造成甲、乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是(多選)
A.乙市的機動車總量大于甲市 |
B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少 |
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 |
D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖 |
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科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年廣東省高三上學(xué)期期中考試地理試卷(解析版) 題型:綜合題
分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料,回答問題。
材料一
材料二 交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外,私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
附:2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖
(注:“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
材料三 近年來,此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料:
①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車,市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴重。
②汽車道路行駛時速在50~60千米時,道路利用率很高;以時速20千米左右的速度行駛時,耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保護,市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。
④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場,如下圖:
(1)從材料一中A→C可看出,這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________,在面積上的變化是________。
(2)從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點是__________________。
(3)在城市化過程中,一般表現(xiàn)出以下三個特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,____________不斷擴大。
(4)圖示城鎮(zhèn)地處我國東南,那么對大氣有嚴重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______(上風(fēng)或下風(fēng))方向的郊外。
(5)下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”,其中正確的是( )
(6)根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問題:①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是 ;運量小、占據(jù)道路面積大的方式是 。
②在統(tǒng)計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是 。
③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是 。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市 B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市 D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖
(7)根據(jù)材料三,點評自行車族和有車族的觀點,并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。
________________________________________________。
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科目:高中地理 來源:2011年福建省高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:綜合題
交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問題。(20分)
甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足,而出租汽車發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運比例已上升到20%。此外、私家車車輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。
2005年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)
(注:“CO對大氣污染分擔(dān)率”“NOx對大氣污染分擔(dān)率”是指機動車排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)
(1)在公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是__________;運量小、占據(jù)道路面積大的方式是__________。
(2)統(tǒng)計圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標有_______ ___。
(3)造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是__________。(多項選擇)
A.乙市的機動車總量大于甲市
B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少
C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市
D.甲市位于北方地區(qū),冬季實行取暖
(4)根據(jù)圖文提供的信息,說出甲市的交通問題,并分析其產(chǎn)生的原因,在此基礎(chǔ)上提出合理化的改進建議。
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