Question

川藏鐵路(成都至拉薩)已經列入國家中長期建設規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1 629千米，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結合下圖回答下列問題。

【小題1】影響川藏鐵路建設的最大限制性因素是(　　)

A．地形、地質構造復雜	B．資金短缺
C．技術力量不足	D．多年凍土的存在

【小題2】川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，建成通車后將(　　)

A．完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系

B．開發(fā)沿線旅游資源，促進香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展

C．加快沿線資源開發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊

D．促進川藏地區(qū)對外開放，構建中國—東盟陸路經貿通道

【小題3】下列工業(yè)部門區(qū)位選擇的主導因素基本相同的是(　　)

A．煉銅工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、精密儀表

B．航天工業(yè)、電子工業(yè)、高檔服裝

C．印刷廠、家具制造、水產品加工

D．制傘、煉銅、集成電路

Answer 1

【小題1】A
【小題2】A
【小題3】B

解析試題分析：
【小題1】川藏鐵路沿線山高谷深，且處在板塊的交界處，地質條件復雜，對鐵路建設影響最大；而資金不是主要影響，現在我國鐵路建設的技術已較成熟；沿線多年凍土分布較少。故選A。
【小題2】青藏鐵路為南北走向，川藏鐵路聯(lián)系了東西，所以川藏鐵路的建設完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系；而該線不經過香格里拉、桂林地區(qū)；因沿線人口稀少，不會形成工業(yè)走廊；該線不與東盟相連。故選A。
【小題3】煉銅工業(yè)的主導因素是動力；精密儀表、航天工業(yè)、電子工業(yè)，集成電路、高檔服裝等的主導因素是技術，印刷廠、家具制造等的主導因素是市場；制傘的主導因素是勞動力；水產品的主導因素是原料。故選B。
考點：工業(yè)的區(qū)位因素