【題目】這是一條傳奇的公路。曾是貫穿美國(guó)東西的大動(dòng)脈。回答問(wèn)題。

美國(guó)66號(hào)公路建于1926年-1938年,在美國(guó)人開(kāi)拓西部的歷史上起到重要作用,此期間恰逢西方世界的經(jīng)濟(jì)大蕭條。曾長(zhǎng)期為美國(guó)運(yùn)送物資、跨州度假的主干道。從五大湖芝加哥出發(fā)一路向西,跨越大平原、廣袤無(wú)垠的干旱草原、巖壁水平層理構(gòu)造清晰明了的科羅拉多大峽谷,不毛之地莫哈韋沙漠,最終抵達(dá)洛杉磯。

(1)沿66號(hào)公路駕車(chē)去洛杉磯旅游,沿途從①、②、③地到達(dá)④地,判斷觀察到的自然景觀變化所反映的地域分異規(guī)律,并說(shuō)明判斷依據(jù)。

(2)分析說(shuō)明科羅拉多大峽谷形成經(jīng)歷的主要內(nèi)、外力作用過(guò)程。

(3)美國(guó)66號(hào)公路修建,工程十分艱難,歷時(shí)十多年才建成,從自然地理因素方面簡(jiǎn)析此公路西段建設(shè)十分艱難的主要原因。

(4)從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)角度簡(jiǎn)述1926年-1938年66號(hào)公路修建對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展的積極影響。

【答案】(1)從沿海到內(nèi)陸的地帶性規(guī)律、垂直地帶性規(guī)律。反映從沿海到內(nèi)陸的地帶性規(guī)律的依據(jù):從東向西降水量逐漸減少,自然植被依次為森林、草原、溫帶荒漠。反映垂直地帶性規(guī)律的依據(jù):從③到④地途中穿越美國(guó)西部高山地區(qū),自然植被隨海拔高度上升發(fā)生有規(guī)律的變化。

(2)內(nèi)、外力共同作用的結(jié)果,先是外力沉積形成沉積巖層,后經(jīng)太平洋板塊和美洲板塊碰撞擠壓抬升,地勢(shì)升高,再經(jīng)科羅拉多河流水的強(qiáng)烈侵蝕作用而形成。

(3)西段為山區(qū),海拔高,地形崎嶇,地勢(shì)起伏大,施工困難;穿越多種氣候區(qū),冬夏氣溫差異大;穿越高原山地氣候區(qū),紫外線輻射強(qiáng)烈;經(jīng)過(guò)板塊運(yùn)動(dòng)活躍區(qū),板塊運(yùn)動(dòng)活躍,地質(zhì)災(zāi)害較多。(任答兩點(diǎn))

(4)加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系,促進(jìn)東西部交流,擴(kuò)大東部農(nóng)產(chǎn)品、重工業(yè)區(qū)工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng);促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)的興起,帶動(dòng)沿線商業(yè)的發(fā)展;促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展;促進(jìn)落后地區(qū)的開(kāi)發(fā),增加就業(yè)(促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定);人口西遷,減輕東部土地壓力,推動(dòng)西部地區(qū)土地的開(kāi)墾。(任答兩點(diǎn))

【解析】

本題以美國(guó)66號(hào)公路為背景,考查自然環(huán)境的差異性和交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/span>

1)從五大湖芝加哥出發(fā)一路向西,跨越大平原、廣袤無(wú)垠的干旱草原、不毛之地莫哈韋沙漠,最終抵達(dá)洛杉磯,從東向西降水量逐漸減少,自然植被依次為森林、草原、溫帶荒漠,反映從沿海到內(nèi)陸的地帶性規(guī)律。從地途中穿越美國(guó)西部高山地區(qū),自然植被隨海拔高度上升發(fā)生有規(guī)律的變化,反映垂直地帶性規(guī)律。

2)巖壁水平層理構(gòu)造清晰明了的科羅拉多大峽谷,水平層理結(jié)構(gòu)清晰,說(shuō)明先是外力沉積形成沉積巖層,后經(jīng)太平洋板塊和美洲板塊碰撞擠壓抬升,地勢(shì)升高,再經(jīng)科羅拉多河流水的強(qiáng)烈侵蝕作用而形成,內(nèi)、外力共同作用的結(jié)果。

3)西段位于落基山脈,為山區(qū),海拔高,地形崎嶇,地勢(shì)起伏大,施工困難;有溫帶大陸性氣候、高原山地氣候、熱帶沙漠氣候等,穿越多種氣候區(qū),冬夏氣溫差異大;穿越高原山地氣候區(qū),大氣稀薄,紫外線輻射強(qiáng)烈;位于太平洋板塊和美洲板塊碰撞擠壓處,經(jīng)過(guò)板塊運(yùn)動(dòng)活躍區(qū),板塊運(yùn)動(dòng)活躍,地質(zhì)災(zāi)害較多。

4)長(zhǎng)期為美國(guó)運(yùn)送物資、跨州度假的主干道,加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系,促進(jìn)東西部交流,擴(kuò)大東部農(nóng)產(chǎn)品、重工業(yè)區(qū)工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng);人員和物資流動(dòng),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)的興起,帶動(dòng)沿線商業(yè)的發(fā)展;跨州度假促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展;開(kāi)拓西部的重要道路,促進(jìn)落后地區(qū)的開(kāi)發(fā),增加就業(yè),促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定;西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促進(jìn)人口西遷,減輕東部土地壓力,推動(dòng)西部地區(qū)土地的開(kāi)墾。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】讀“不同緯度山地垂直自然帶分布示意圖”。完成下列各題。

1甲至丁山地的基帶植被從亞熱帶常綠闊葉林到苔原的變化,體現(xiàn)了自然地理環(huán)境

A. 由赤道到兩極的地域分異規(guī)律B. 從沿海向內(nèi)陸的地域分異規(guī)律

C. 垂直分異規(guī)律D. 非地帶性分異規(guī)律

2甲山地苔原帶分布的海拔較丁山地高,其主要原因是甲山地

A. 海拔較高B. 緯度較低C. 降水較多D. 距海較遠(yuǎn)

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】根據(jù)下列材料,完成下列小題。

材料一 太行山東麓平原地帶農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自然條件優(yōu)越,是華北地區(qū)農(nóng)業(yè)的高產(chǎn)區(qū)之一。左圖為太行山東麓地形示意圖、右圖為南水北調(diào)中線工程路線示意圖。

材料二 河南是全國(guó)第一農(nóng)業(yè)大省和人口大省,每年有大量人口外出發(fā)達(dá)地區(qū)打工。20109月計(jì)劃用人30萬(wàn)的富士康鄭州科技園動(dòng)土奠基,目前富士康正帶動(dòng)其智能手機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶鄭州及周邊地市,河南正發(fā)展成為全球最大的智能手機(jī)終端產(chǎn)業(yè)基地。

1)分析太行山對(duì)其東麓平原地帶農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自然條件的有利影響。

220141212日,南水北調(diào)中線一期工程正式通水。指出南水北調(diào)中線工程通水對(duì)沿線地區(qū)的重要生態(tài)意義。

3)說(shuō)明富士康工業(yè)園區(qū)的建設(shè)對(duì)河南省人口遷移和城市化的積極影響。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】位于粵贛兩省交界處的梅嶺山區(qū)中的梅關(guān)古道,始通于秦漢,在粵漢鐵路(今京廣鐵路南段)修通之前,是廣東和外界最主要的通道之一,成為當(dāng)時(shí)中國(guó)南北交通要道和經(jīng)濟(jì)文化交流的樞紐。讀圖,回答下列各題。

1文中所說(shuō)的梅關(guān)古道,位于圖中的(  )

A. B. C. D.

2梅關(guān)古道連接的兩大水系是(  )

A. 長(zhǎng)江水系和珠江水系 B. 長(zhǎng)江水系和閩江水系

C. 珠江水系和閩江水系 D. 淮河水系和長(zhǎng)江水系

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

下圖為青藏高原三江源地區(qū)太陽(yáng)輻射量空間分布示意圖。

(1)分析與四川盆地相比,青藏高原太陽(yáng)能豐富的原因。

(2)ab沿線云量基本一致,但太陽(yáng)輻射量差異明顯,推測(cè)形成這一現(xiàn)象的主要原因。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式比較示意圖,Ⅰ~Ⅴ代表各種運(yùn)輸方式由優(yōu)到劣的大體次序。據(jù)此回答下題。

在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中,下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是(  )

a.小麥:從中國(guó)到美國(guó)選用③

b.鮮花:從中國(guó)到日本選用①

c.石油:從伊朗到日本選用②

d.鐵礦石:從澳大利亞到上海選用⑤

A. Ab B. bc C. cd D. bd

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

目前雅加達(dá)到萬(wàn)隆的鐵路車(chē)程為3個(gè)多小時(shí)。2015年10月,中國(guó)與印度尼西亞正式簽署雅加達(dá)(首都)至萬(wàn)隆(第四大城市)的高鐵項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵(下圖所示)全長(zhǎng)150千米,計(jì)劃沿途設(shè)置8個(gè)站點(diǎn),設(shè)計(jì)時(shí)速300千米,將全部采用中國(guó)的高鐵技術(shù)與裝備,計(jì)劃3年建成通車(chē)。

(1)說(shuō)明雅萬(wàn)高鐵在圖示Ⅰ、Ⅱ兩條線路中選定Ⅰ線路建設(shè)的理由。

(2)闡述雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)將對(duì)印度尼西亞的發(fā)展產(chǎn)生的積極影響。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。

拉薩位于寬闊的拉薩河谷地北側(cè),有“日光城”的美譽(yù)。獨(dú)特的高原風(fēng)光,日趨便捷的交通,使拉薩成為新興避暑旅游城市。下圖分別為拉薩位置圖、7月降水量日平均變化圖。

(1)描述圖示區(qū)域的地形特征。

(2)青藏高原的氣溫日較差較大,請(qǐng)解釋原因。

(3)簡(jiǎn)述該地區(qū)的雅魯藏布江的水文特征有哪些?

(4)說(shuō)明拉薩成為避暑旅游城市的自然條件。

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為我國(guó)西氣東輸管道示意圖。讀圖回答下面小題。

1關(guān)于西氣東輸工程與生態(tài)環(huán)境關(guān)系的敘述,正確的是(  )

A.輸氣管道途經(jīng)的③地,若不注意水土保持,易造成生態(tài)破壞

B.輸氣管道途經(jīng)的①②地,氣候干旱,一般不易出現(xiàn)生態(tài)問(wèn)題

C.西氣東輸工程建設(shè)的主要目的是解決③④地因森林破壞而造成的生態(tài)問(wèn)題

D.西氣東輸工程會(huì)造成沿線地區(qū)植被破壞,對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境有百害而無(wú)一利

2我國(guó)進(jìn)行資源跨區(qū)域調(diào)配的最主要原因是(  )

A.資源具有利用潛力無(wú)限的特點(diǎn)B.資源的分布具有一定的地域性和不均衡性

C.區(qū)域間的資源分布和需求的不平衡D.資源具有整體性的特點(diǎn)

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