讀《天津市的市內(nèi)交通道路網(wǎng)圖》(圖7—4—4)，回答下列問題。

(1)城市交通運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，有以下特點(diǎn)：①　　；②　　；③　　；④　　。
(2)城市交通面臨的主要問題是，交通線路擁堵和　　。解決擁堵的根本措施是　。
(3)天津市的交通網(wǎng)布局特點(diǎn)是　　　；該城市有三條環(huán)行公路， 它們是　　　、   和　　　， 它們與市區(qū)的放射干道相連，目的是；①　　　；②　　　。
(1)交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合 行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化 行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通 城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分 (2)交通環(huán)境污染 合理規(guī)劃城市道路 (3)由若干條放射干道和若干條環(huán)行線組成 內(nèi)環(huán)線 中環(huán)線 外環(huán)線 保障市區(qū)良好的運(yùn)輸條件，方便人的出行 減輕客貨流量對(duì)市區(qū)的交通壓力
城市道路網(wǎng)是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，它擔(dān)負(fù)著各種交通工具和行人的運(yùn)行。它的布局是否合理，直接影響到城市的通暢問題。由于城市道路網(wǎng)的形成受到自然、歷史、現(xiàn)狀和建設(shè)等因素的影響，不同的城市，其道路網(wǎng)不盡相同，甚至很不相同。但是合理的城市道路網(wǎng)必須共同遵循一些原則，如利于人們出行、節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件、保護(hù)環(huán)境等，其中是否利于人們出行是最重要的原則，這個(gè)應(yīng)在理解中把握好。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

圖4是某城鎮(zhèn)用地布局規(guī)劃方案示意圖。讀圖回答下列問題。

（1）該方案突出優(yōu)點(diǎn)是規(guī)劃中的  　
A.居住區(qū)緊靠舊城、臨近鐵路
B.居住區(qū)環(huán)境好、建筑工程量小
C.工業(yè)區(qū)靠近水源、鐵路交通方便
D.工業(yè)區(qū)地勢(shì)平坦、位于主導(dǎo)風(fēng)下風(fēng)向
（2）適合布局在防護(hù)帶的是
A.停車場(chǎng)、日用品倉(cāng)庫(kù)　　B.幼兒園、日用品倉(cāng)庫(kù)
C.幼兒園、醫(yī)院          D.醫(yī)院、停車場(chǎng)

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

下圖為某城市道路網(wǎng)，該市的道路網(wǎng)是
A．方格—環(huán)形式B．環(huán)形—放射式C．方格—環(huán)形—放射式D．無(wú)規(guī)則式

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

城市公交車站設(shè)置的原則是方便人們出行及保持道路的暢通。如下圖所示，如果道路中間沒有隔離帶，以下公交站點(diǎn)設(shè)置正確的是 （ 　　 ）
A．①④B．①②C．③④D．②④

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行，這些地點(diǎn)和場(chǎng)合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答小題。
小題1:關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是（   ）
A．在大城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心
B．商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)
C．城市中心商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則
D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則
小題2:關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述，正確的有（   ）
A．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個(gè)商店組成
B．影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素只是社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的
C．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受自然條件的影響較小，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大
D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展主要受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：綜合讀圖題

（6分）讀下列兩幅圖，回答：

（１）兩幅圖中表示山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的是　________________________________。
（２）若山區(qū)為林區(qū)，平原為水稻區(qū)，則山區(qū)向外出售的商品主要有________和_______等。買進(jìn)的商品主要有___________和___________。
（３）山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比平原地區(qū)             ，因?yàn)樯絽^(qū)人口相對(duì)_______ _；交通環(huán)境______________。

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是
A．一座城市只有一個(gè)商業(yè)中心
B．商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)
C．城市中心商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則
D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

右圖為某城市統(tǒng)計(jì)的市內(nèi)一日客運(yùn)情況，分析判斷38—39題。

小題1:該市一日最大客運(yùn)高峰形成的主要原因是
A．上班B．下班C．購(gòu)物D．出游
小題2:圖示曲線反映城市交通的主要特點(diǎn)是
A．交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合
B．典型的混合交通，交通安全格外重要
C．市內(nèi)車輛的流動(dòng)數(shù)量經(jīng)常變化
D．城市道路交通實(shí)施和管理實(shí)施多

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科目：高中地理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

 2005年北京市交通委員會(huì)對(duì)北京市進(jìn)行了第三次交通綜合調(diào)查，調(diào)查表明：2005年居民出行距離比2000年增長(zhǎng)了16．25％。閱讀資料和圖4回答7、8題。

7．北京市交通結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)為
A．機(jī)動(dòng)車出行逐漸成為主要方式  B．小汽車已成為出行的首選
C．公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)  D．公交出行的比例穩(wěn)步上升
8．北京市交通結(jié)構(gòu)的變化反映出
A．城市規(guī)模不斷擴(kuò)大  B．交通方式發(fā)生了改變
C．城市環(huán)境得到了改善  D．中心商業(yè)區(qū)地位下降

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