人們從事商業(yè)活動,都要在一定的地點(diǎn)、一定的場合進(jìn)行,這些地點(diǎn)和場合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答小題。
小題1:關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是(   )
A.在大城市中,往往形成多個商業(yè)中心
B.商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)
C.城市中心商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則
D.城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則
小題2:關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述,正確的有(   )
A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個商店組成
B.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素只是社會經(jīng)濟(jì)方面的
C.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受自然條件的影響較小,受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大
D.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展主要受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響

小題1:AC
小題2:AC

試題分析:
小題1:一座城市可以有多個商業(yè)中心,其組織形式既可以是商業(yè)街,也可以是商業(yè)小區(qū)。有的商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則,建在城市的幾何中心;有的商業(yè)街以交通最優(yōu)為原則,建在城市邊緣的高速公路旁,或建在城市環(huán)路的邊緣。商業(yè)小區(qū)為了方便居民,多建在居民小區(qū)內(nèi)。城市中心的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn),位于市中心,接近最大的消費(fèi)人群,體現(xiàn)市場最優(yōu)。
小題2: 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個商店、商場組成,A正確;影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素除社會經(jīng)濟(jì)方面還有交通因素,山區(qū)人口少,交通閉塞,故商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)少,B錯誤;商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響,一般經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多,經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)少。
C正確;D錯誤。
點(diǎn)評:本題屬于基礎(chǔ)知識題目,主要考查商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局及影響因素。解答時學(xué)生需注意以下幾點(diǎn):
①商業(yè)中心(以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式)的區(qū)位因素:
市場因素:以市場最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在城市的幾何中心處,商業(yè)活動的范圍很大。
交通因素:以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)中心建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。
商業(yè)小區(qū):多建立在居民區(qū)內(nèi),為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù) 。
②商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局:自然,社會,經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。
a.自然條件是形成和發(fā)展的必要前提,平原沿公路線布局,山區(qū)沿谷地布局。
b.自然環(huán)境相對惡劣,人口稀少地區(qū),交通閉塞,商業(yè)中心很難建立和發(fā)展,多采用流動服務(wù)形式,而在人口密集,交通方便的地區(qū),商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置可以采用相應(yīng)的固定形式如商業(yè)街或商業(yè)小區(qū)。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

下圖為某地區(qū)城市道路紋路圖,讀圖回答下列問題。

小題1:從城市道路紋路分析,該城市的地形最有可能是 
A.平原B.山區(qū)C.高原D.丘陵
小題2:該城市實(shí)行“公交優(yōu)先”的政策,其主要目的是  
A.扶持國有大中型企業(yè)
B.控制出租車的發(fā)展
C.改善城市交通擁擠狀況
D.提高公交公司的效益
小題3:該城市在居民用水、工業(yè)用水、商業(yè)用水實(shí)行階梯水價說明該城市水資源面臨的主要問題是
A.無大河流流經(jīng)
B.生產(chǎn)用水被嚴(yán)重污染
C.人均水資源少
D.居民飲用水供應(yīng)困難
小題4:該城市推行居民用水水價調(diào)節(jié)的主要目的是
A.減少生活污水排放
B.保證生活供水質(zhì)量
C.促使家庭節(jié)約用水
D.降低家庭用水成本
小題5:該城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn),體現(xiàn)出
A.能否成為特大城市,關(guān)鍵是交通的發(fā)展
B.交通方式的變化,直接影響城市的興衰
C.商業(yè)中心的興衰只與交通的布局關(guān)系密切
D.交通通達(dá)性的變化影響城市土地利用方式

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:綜合讀圖題

讀《天津市的市內(nèi)交通道路網(wǎng)圖》(圖7—4—4),回答下列問題。

(1)城市交通運(yùn)輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng),有以下特點(diǎn):①  ;②  ;③  ;④  。
(2)城市交通面臨的主要問題是,交通線路擁堵和  。解決擁堵的根本措施是 
(3)天津市的交通網(wǎng)布局特點(diǎn)是   ;該城市有三條環(huán)行公路, 它們是   、   和   , 它們與市區(qū)的放射干道相連,目的是;①   ;②   。

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

為緩解奧運(yùn)期間北京交通壓力,北京市政府采取了一系列應(yīng)急措施。下面列舉的措施中不可行的是:(  )
A.汽車實(shí)行單雙日輪流出行制度
B.大力修建高架公路
C.在環(huán)線附近增設(shè)一批停車場
D.提倡居民乘公交、騎自行車、步行等綠色出行

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

讀所給兩幅圖,完成問題。

小題1:兩圖所示的含義是
①零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系 
②零售商業(yè)面積與行人流量之間既存在負(fù)相關(guān)關(guān)系,也存在正相關(guān)關(guān)系 
③道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)
④道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)
A.①②B.③④C.①③D.②④
小題2:如圖所示,影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是
A.交通、市場B.行人、營業(yè)面積
C.營業(yè)面積、人口密度D.營業(yè)面積、交通

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

為了滿足區(qū)際間物資流動的需要,現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。下列各環(huán)節(jié)中,不屬于物流過程的是
A.生產(chǎn)B.倉儲C.運(yùn)輸D.配送

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

城市商業(yè)活動空間布局滯后于城市空間地域擴(kuò)張。讀廣州市1990年——2007商業(yè)活動重心坐標(biāo)變化圖,回答問題。

小題1:下列有關(guān)廣州市商業(yè)活動空間重心坐標(biāo)變化的敘述,正確的是
A.歷年來商業(yè)活動空間重心偏移方向幾乎未發(fā)生改變
B.歷年來商業(yè)活動空間重心偏移距離呈逐年下降趨勢
C.2000—2007年商業(yè)活動空間重心偏移距離最大
D.2000--2007年商業(yè)活動空間重心偏移方向未發(fā)生本質(zhì)的變化
小題2:依據(jù)廣州市商業(yè)活動空間重心變化,推測廣州城市主體擴(kuò)展方向是
A.向北B.向南C.向東D.向西

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

有關(guān)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度與其形成條件關(guān)系的敘述,錯誤的是
A.自然環(huán)境相對惡劣的地方商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度相對較小
B.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的地區(qū),商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較大
C.交通運(yùn)輸便捷的地區(qū),商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較大
D.自然環(huán)境對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響起決定性作用

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科目:高中地理 來源:不詳 題型:單選題

據(jù)圖8判斷,莫斯科城市道路網(wǎng)絡(luò)布局形式的主要形成因素是
A.城市性質(zhì),城市規(guī)劃B.城市職能,產(chǎn)業(yè)布局
C.環(huán)境質(zhì)量,城市規(guī)模D.地表形態(tài),經(jīng)濟(jì)水平

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