Question

【題目】閱讀有關(guān)材料，回答相關(guān)問題。

川藏鐵路是國家五條進藏路線之一，被稱作“最難建的鐵路”。同為進藏大通道，相比“天路”青藏鐵路，川藏鐵路要短100余公里，但建設周期更長、投資更是數(shù)倍，一公里的造價約為1.55億元，將在2026年通車。鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長1838千米，設計速度160至200千米/小時，其中成都到雅安是雙線，設計時速是200千米每小時，雅安到拉薩是單線，設計時速是160千米每小時。下圖為川藏鐵路示意圖及沿線地勢變化圖。

（1）分析川藏鐵路與青藏鐵路相比，建設周期更長、投資更大的主要自然原因。

（2）川藏鐵路修建后，其戰(zhàn)略意義遠大于青藏鐵路，試分析川藏鐵路建設的意義。

Answer 1

【答案】（1）①地形起伏更大；②地質(zhì)條件更差，多滑坡、泥石流、地震等災害；③跨越更多大江、大河，峽谷多。

（2）①改變川西，藏東南的無鐵路的狀況；②有利于沿線資源的開發(fā)；③帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展；④促進旅游業(yè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；⑤利于信息、人才、資金、技術(shù)交流，經(jīng)濟交往和合作（加強和南亞的經(jīng)濟聯(lián)系）；⑥促進市場發(fā)育，商業(yè)繁榮。⑦有利于民族團結(jié)和政治穩(wěn)定；⑧有利于國防安全。（答對4點即可）

【解析】

該題考查了高原地區(qū)與高山峽谷區(qū)鐵路建設的難點的對比，和鐵路建設對區(qū)域發(fā)展的影響。

（1）由材料可知，川藏鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，從四川盆地跨越橫斷山區(qū)，到達青藏高原，相較于青藏鐵路，地形起伏更大，橋隧比大；川藏鐵路距離板塊邊界處更近，橫斷山區(qū)山高谷深，地質(zhì)條件更差，多松散碎屑物質(zhì)，沿線地區(qū)受印度洋、太平洋水汽和地形抬升影響，降水豐富，且地形坡度較大，易出現(xiàn)滑坡、泥石流、地震等災害；鐵路跨越長江、黃河、瀾滄江等多條大江、大河，峽谷更多。

（2）川藏鐵路的修建，增加川西，藏東南的交通運輸方式，改變其無鐵路的狀況，有助于川藏之間的交流協(xié)作；沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，川藏鐵路的修建有利于將沿線地區(qū)資源優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展；鐵路沿線景色壯美，促進旅游業(yè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；鐵路的建成，完善了全國鐵路網(wǎng)，有助于川藏地區(qū)與全國各地的信息、人才、資金、技術(shù)交流，加強區(qū)域間的經(jīng)濟交往和合作；有助于川藏地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)化川藏地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進市場發(fā)育，商業(yè)繁榮；有利于當?shù)厝说木蜆I(yè)和增加收入，促進民族團結(jié)和政治穩(wěn)定；利于國防安全。