【題目】讀“我國某地區(qū)7月平均氣溫圖”,回答問題。
(1)A、B兩地所處的地形區(qū)分別是 、 。
(2)簡述B地形區(qū)東西兩側(cè)降水量的差異及原因。
(3)分別簡述等溫線在E、F兩地的走向特點及原因。
【答案】(1)南嶺 武夷山脈
(2)武夷山脈東側(cè)降水量大于西側(cè)降水量;因為山脈東側(cè)距海近,地處東南季風的迎風坡;山脈西側(cè)距海較遠,地處東南季風的背風坡
(3)E地等溫線向低緯度(南)突出;主要受地形影響;F地等溫線大致與海岸線平行;主要受海洋影響
【解析】(1)根據(jù)河流和陸地輪廓,A、B兩地位于江南丘陵地區(qū),A是東西走向,B位于東南沿海,呈東北-西南走向,所處的地形區(qū)分別是南嶺、武夷山脈。
(2)B是武夷山脈,因為山脈東側(cè)距海近,地處東南季風的迎風坡。山脈西側(cè)距海較遠,地處東南季風的背風坡,迎風坡多地形雨,所以東側(cè)是降水量大于西側(cè)降水量。
(3)圖中E地等溫線向低緯度,即向南突出,主要受地形影響,應是地勢較高。F地等溫線大致與海岸線平行,主要受海洋影響,夏季風勢力強,等溫線受海洋暖濕氣流影響大。
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【題目】(題文)閱讀圖文材料,完成下列要求。
材料一西成(西安至成都)高鐵是國家鐵路建設(shè)的重點工程。該線路穿越秦嶺山區(qū)段線路總長135千米,隧道里程為127千米,橋隧比高達94%。該鐵路2012年10月開工,預計于2017年12月正式投入運營。
材料二,西成高鐵沿線經(jīng)過眾多城市;建成后將形成一條西部地區(qū)重要的黃金旅游通遣。下圖為西成高鐵線路示意圖。
(1)簡述西成高鐵橋隧比例高對鐵路運營的積極影響。
(2)簡要分析西成高鐵“建成后將形成西部地區(qū)重要的尊拿旅游通道”的原因及基對沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的影響。
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【題目】下表示意我國沿海某鞋業(yè)公司全球化發(fā)展的歷程。讀表,完成下列單選題。
【1】該公司①、②階段的主要發(fā)展目標是( )
A. 開拓國際市場 B. 建立品牌形象 C. 吸引國外資金 D. 降低生產(chǎn)成本
【2】該公司在尼日利亞、意大利建生產(chǎn)基地,可以( )
A. 降低勞動成本 B. 增強集聚效應 C. 便于產(chǎn)品銷售 D. 便于原料運輸
【3】該公司在意大利設(shè)立研發(fā)中心便于利用當?shù)氐? )
A. 市場 B. 資金 C. 原料 D. 技術(shù)
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【題目】某城市內(nèi)部的地域結(jié)構(gòu)為多核心結(jié)構(gòu)。下圖是該城市的建筑與道路分布示意圖。讀圖回答下列問題。
(1) A、B中屬于中心商務(wù)區(qū)的是 ,判斷依據(jù)是 , 。
(2)C、D、E中屬于低級住宅區(qū)的是 ,其在城市中的一般分布規(guī)律是 , 。
(3)汽車銷售店布局在G處的理由是 ,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園布局在F處的主要依據(jù)是 。
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【題目】下圖為中國物流企業(yè)分布圖,讀圖完成下列問題。
【1】中國物流企業(yè)的總部分布格局正確的是
A. 沿海港口城市的企業(yè)總部多 B. 所有省會城市都有物流企業(yè)總部
C. 北方多于南方 D. 西部多于東部
【2】北京和上海的總部數(shù)量多,規(guī)模相當,其共同原因是
A. 我國經(jīng)濟和政治中心,便于政策部門聯(lián)系,了解物流政策
B. 都為重要港口,貿(mào)易量大,國內(nèi)外貨物貿(mào)易量大
C. 金融、商業(yè)、交通樞紐中心,通訊條件便利,物流市場龐大
D. 服務(wù)業(yè)部門支持數(shù)量少
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【題目】下圖為我國兩處著名景觀圖,完成下面小題。
【1】關(guān)于兩地景觀的成因,下列說法正確的是
A. 甲—風力堆積 B. 甲—冰川侵蝕
C. 乙—流水侵蝕 D. 乙—板塊張裂
【2】對于兩地旅游景觀的說法,正確的是
A. 甲—是塔里木盆地常見景觀 B. 甲—欣賞要注意“情景交融”
C. 乙—近距離仰視欣賞其“珠簾掛川”的美景 D. 乙—夏秋時節(jié)欣賞為佳
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【題目】2004年以前,我國制造業(yè)逐步向東部沿海地區(qū)的長三角、珠三角及環(huán)渤海地區(qū)集中。但2004年以后,長三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值的比重不斷降低,而中西部地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)的比重逐漸提升。下圖為1998-2009年長三角、珠三角、環(huán)渤海和中西部地區(qū)工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值占全國的比重變化統(tǒng)計。據(jù)此完成下面小題。
【1】圖中四條曲線中代表中西部地區(qū)的是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】導致2004年后長三角和珠三角制造業(yè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比重變化的主要原因是
A. 土地成本升高 B. 環(huán)境壓力增大 C. 勞力成本提高 D. 經(jīng)濟政策改變
【3】2004年后的變化趨勢會使
A. 老齡化更嚴重 B. 區(qū)域均衡發(fā)展 C. 逆城市化出現(xiàn) D. 春運壓力減緩
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