讀我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，回答1~2題。
1、關(guān)于圖中四條高速鐵路的敘述正確的是
[     ]
A、如果按同等級(jí)別建設(shè)，則京滬高鐵單價(jià)最低
B、武廣高鐵位于我國(guó)地勢(shì)第二、三級(jí)階梯的分界線上
C、鄭西高鐵連接了我國(guó)中東部經(jīng)濟(jì)地帶
D、石太高鐵建設(shè)的主要目的是便于山西煤炭外運(yùn)
2、鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段采用“以橋代路”的方式，其主要原因分別是
[     ]
A、鄭西高鐵—沿線多沼澤濕地
B、鄭西高鐵—沿線氣候寒冷生態(tài)環(huán)境脆弱
C、京滬高鐵—沿線河湖眾多
D、京滬高鐵—沿線耕地面積廣大
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

 (2011·蘇北四市調(diào)研)讀我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，回答1～2題。

1．關(guān)于圖中四條高速鐵路的敘述正確的是(　　)

A．如果按同等級(jí)別建設(shè)，則京滬高鐵單價(jià)最低

B．武廣高鐵位于我國(guó)地勢(shì)第二、三級(jí)階梯的分界線上

C．鄭西高鐵連接了我國(guó)中東部經(jīng)濟(jì)地帶

D．石太高鐵建設(shè)的主要目的是便于山西煤炭外運(yùn)

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科目：高中地理 來源： 題型：

　讀我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，回答5～6題。

5.關(guān)于圖中四條高速鐵路的敘述正確的是(　　)

A．如果按同等級(jí)別建設(shè)，則京滬高鐵單價(jià)最低

B．武廣高鐵位于我國(guó)地勢(shì)第二、三級(jí)階梯的分界線上

C．鄭西高鐵連接了我國(guó)中東部經(jīng)濟(jì)地帶

D．石太高鐵建設(shè)的主要目的是便于山西煤炭外運(yùn)

6.鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段采用“以橋代路”的方式，其主要原因分別是(　　)

A．鄭西高鐵—沿線多沼澤濕地

B．鄭西高鐵—沿線氣候寒冷，生態(tài)環(huán)境脆弱

C．京滬高鐵—沿線河湖眾多

D．京滬高鐵—沿線耕地面積廣大

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科目：高中地理 來源： 題型：

讀我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，回答1～2題。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1．關(guān)于圖中四條高速鐵路的敘述正確的是(　　)

A．如果按同等級(jí)別建設(shè)，則京滬高鐵單價(jià)最低

B．武廣高鐵位于我國(guó)地勢(shì)第二、三級(jí)階梯的分界線上

C．鄭西高鐵連接了我國(guó)中東部經(jīng)濟(jì)地帶

D．石太高鐵建設(shè)的主要目的是便于山西煤炭外運(yùn)

2．鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段采用“以橋代路”的方式，其主要原因分別是(　　)

A．鄭西高鐵—沿線多沼澤濕地

B．鄭西高鐵—沿線氣候寒冷，生態(tài)環(huán)境脆弱

C．京滬高鐵—沿線河湖眾多

D．京滬高鐵—沿線耕地面積廣大

 

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科目：高中地理 來源：江蘇省徐州市2010屆高三第三次調(diào)研地理 題型：多選題

讀“我國(guó)已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖（圖10）”，回答2題。

1.關(guān)于圖中四條高速鐵路敘述正確的是（    ）

    A．如按同等級(jí)別建設(shè)，則京滬高鐵單價(jià)最低

 B．武廣高鐵位于我國(guó)地勢(shì)二三階梯的分界線上

    C．鄭西高鐵連接了我國(guó)中西部經(jīng)濟(jì)地帶

    D．石太高鐵建設(shè)的主要目的是便于山西煤炭外運(yùn)

2.鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段采用“以橋代路”方式，

    其主要原因分別是               （    ）

    A．鄭西商鐵一沿線多沼澤濕地

    B．鄭西高鐵一沿線地形復(fù)雜

    C．京滬高鐵—沿線河湖眾多

    D．京滬高鐵一沿線耕地面積廣大

 

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