隨著廣西西江航運(yùn)干線船閘正式通航,西江干線正逐漸成為“水上高速公路”。讀下圖,回答下列問題。
1.船閘建成前,限制西江干線成為“水上高速公路”的主要原因是( )
A.能源短缺 B.河流結(jié)冰期短 C.市場(chǎng)需求量小 D.河流落差大
2.西江下游地區(qū)為控制當(dāng)?shù)氐暮樗疄?zāi)害,應(yīng)采取的有效措施是( )
A.發(fā)展水電,開采礦產(chǎn) B.開發(fā)旅游,興建大壩
C.發(fā)展林業(yè),改善氣候 D.加固大堤,疏浚河道
1.D
2.D
【解析】
試題分析:
1.船閘用以保證船舶順利通過航道上集中水位落差的廂形水工建筑物。圖中西江航運(yùn)干線建了多個(gè)船閘,說明自然河流有較大落差,D對(duì);西江干線成為“水上高速公路”行船,不受能源影響,A錯(cuò);南方地區(qū)河流沒有冰期,B錯(cuò);無論何時(shí)交通運(yùn)輸都是發(fā)展經(jīng)濟(jì)重要因素,C錯(cuò)。
2.西江下游地區(qū)以沉積作用為主,一般為平原,地形平坦排水不暢,容易形成洪澇災(zāi)害,需要加固大堤,疏浚河道,D對(duì);發(fā)展水電是河流中上游進(jìn)行的,A錯(cuò);開發(fā)旅游不能治洪澇,B錯(cuò);發(fā)展林業(yè)主要在河流中上游,C錯(cuò)。
考點(diǎn):本題考查河流開發(fā)與治理。
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科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年黑龍江省高三第四次月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
隨著廣西西江航運(yùn)干線船閘正式通航,西江干線正逐漸成為“水上高速公路”。讀下圖,回答下列問題。
1.船閘建成前,限制西江干線成為“水上高速公路”的主要原因是( )
A.能源短缺 B.河流結(jié)冰期短 C.市場(chǎng)需求量小 D.河流落差大
2.西江下游地區(qū)為控制當(dāng)?shù)氐暮樗疄?zāi)害,應(yīng)采取的有效措施是( )
A.發(fā)展水電,開采礦產(chǎn) B.開發(fā)旅游,興建大壩
C.發(fā)展林業(yè),改善氣候 D.加固大堤,疏浚河道
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科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年黑龍江省高三第四次月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
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1.船閘建成前,限制西江干線成為“水上高速公路”的主要原因是( )
A.能源短缺 B.河流結(jié)冰期短 C.市場(chǎng)需求量小 D.河流落差大
2.西江下游地區(qū)為控制當(dāng)?shù)氐暮樗疄?zāi)害,應(yīng)采取的有效措施是( )
A.發(fā)展水電,開采礦產(chǎn) B.開發(fā)旅游,興建大壩
C.發(fā)展林業(yè),改善氣候 D.加固大堤,疏浚河道
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科目:高中地理 來源:2013-2014學(xué)年黑龍江省高三第四次月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
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1.船閘建成前,限制西江干線成為“水上高速公路”的主要原因是( )
A.能源短缺 B.河流結(jié)冰期短 C.市場(chǎng)需求量小 D.河流落差大
2.西江下游地區(qū)為控制當(dāng)?shù)氐暮樗疄?zāi)害,應(yīng)采取的有效措施是( )
A.發(fā)展水電,開采礦產(chǎn) B.開發(fā)旅游,興建大壩
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