Question

京滬高鐵是世界上一條建成線路里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。該鐵路以橋梁為主體，有“空中鐵路”之稱，預(yù)計于2011年10月1日通車，屆時將成為我國繼青藏鐵路之后又一條成功利用“以橋代路”方式建成的鐵路。據(jù)此回答問題。

1.京滬高鐵被設(shè)計成“空中鐵路”的原因是
①克服山地丘陵地勢起伏對線路的影響，保證行車平穩(wěn)、舒適、安全
②為了少占耕地，節(jié)約土地資源
③避免頻繁穿越城市環(huán)路、高速公路與河流，防止不同交通線路的相互干擾
④ 避開凍土和低洼地形對交通的不利影響

1. A.
   ①②
2. B.
   ①③
3. C.
   ②③
4. D.
   ②④

2.青藏鐵路許多路段采用“以橋代路”的主要原因是
①沿線多高山峽谷，地勢起伏很大
②沿線多凍土，“以橋代路”可避免鐵路路基直接接觸凍土
③減少對耕地與牧場的占用
④方便野生動物遷徙

1. A.
   ①②
2. B.
   ②③
3. C.
   ③④
4. D.
   ②④

Answer 1

1. C
2. D
試題分析：
1.京滬高速高架是為了：
1.更有利于鐵路的平順度高標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了線路基礎(chǔ)穩(wěn)固程度。
2.高架可以保證全封閉，保證安全性。
3.減少占地，有效減少了鐵路對沿線城鎮(zhèn)的切割。
4.減少噪音污染。
綜合分析，京滬高鐵被設(shè)計成“空中鐵路”的原因②為了少占耕地，節(jié)約土地資源、③避免頻繁穿越城市環(huán)路、高速公路與河流，防止不同交通線路的相互干擾，正確。
2.青藏鐵路以橋代路是為了解決高原凍土等地質(zhì)問題以及山地地形問題，也為減少對環(huán)境的改變，保護(hù)藏羚羊等野生動物的遷徙路線不被截斷和保證它們更大的活動空間。
考點：本題考查京滬高速鐵路和青藏鐵路“以橋代路”的不同原因。
點評：京滬高速鐵路和青藏鐵路“以橋代路”的原因不同，要具體問題具體分析，本題組試題的設(shè)計也充分體現(xiàn)了地理環(huán)境差異性這一特征。