龍?zhí)枴庇诒本⿻r(shí)間2011年11月3日從天津出發(fā)奔赴南極，于1
1月29日凌晨3時(shí)(當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí))抵達(dá)中國(guó)南極中山站(69°22′S,76°22′E)，并開(kāi)始進(jìn)行南極
考察。讀圖1回答1～3題。
A．考察船從弗里曼特爾到中山站途中，風(fēng)平浪靜
B．考察船在澳大利亞西部海域順流航行
C．考察船到達(dá)中山站時(shí)，正值極夜
D．考察船從中山站到長(zhǎng)城站途中航向與地球自轉(zhuǎn)方向相反
后會(huì)將形成一座面積約900平方公里的巨型冰山飄浮于海面，推測(cè)冰山形成的主要原因是
| 年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
| 高一 | 高一免費(fèi)課程推薦！ | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦！ |
| 高二 | 高二免費(fèi)課程推薦！ | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦！ |
| 高三 | 高三免費(fèi)課程推薦！ | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦！ |
科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
圖11是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。
（1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。
（2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。
（3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）
（4）美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。
a．在圖11中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。
b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。
（5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來(lái)源：河北冀州中學(xué)2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型：綜合題
圖11是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。
（1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。 （6分）
（2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。（8分）
（3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）
（4）美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。
a．在圖11中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。（6分）
b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。（6分）
（5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。（4分）
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來(lái)源：河北冀州中學(xué)2010屆高三第一次模擬文綜地理部分 題型：綜合題
圖11是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 （南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖12 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。
（1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。 （6分）
（2）圖11中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。（8分）
（3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔 4087米）正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。 （6 分）
（4）美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森—斯科特科考站（圖12所示）。
a．在圖11中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。（6分）
b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 12 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。（6分）
（5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。（4分）
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解
圖1是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?11 月 20 日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站 ( 南緯 69 ° 22' 24"，東 經(jīng) 76 ° 22' 40") 完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站 ( 南緯 62 ° 12' 59″ ，西經(jīng) 58 ° 57' 52" ) 于次年 3 月 20 日返回上海港。圖2 是美國(guó)阿盟森----斯科特科考站。 該圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。
( 1 ) 此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。
(2) 圖1中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“ 雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度 ( 地理坐標(biāo) )。
(3 ) 中山站時(shí)間 2009 年 2 月 2 日 9 時(shí) 25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站-----中國(guó)南極昆侖站 ( 南緯 80 °25′01″，東經(jīng) 77 ° 06′58″，海拔 4087 米 ) 正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站 時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。
(4) 美國(guó)在南極點(diǎn)己建立了阿盟森-----斯科特科考站。
a. 在圖 1 中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。
b. 阿盟森---斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖 2 和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。
(5) 當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。
查看答案和解析>>
科目：高中地理 來(lái)源： 題型：
圖1是中國(guó)某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國(guó)南極科考隊(duì)仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站（南緯 69°22' 24"，東經(jīng)76°22' 40"）完成大陸南極科考任務(wù)后，再經(jīng)長(zhǎng)城站（南緯62°12' 59″，西經(jīng)58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。圖2 是美國(guó)阿盟森—斯科特科考站。該圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下列要求。
（1）此時(shí)期赴南極科考較為理想。請(qǐng)至少?gòu)膬煞矫婕右哉f(shuō)明。
（2）圖1中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請(qǐng)結(jié)合圖示往返航線概述科考隊(duì)乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對(duì)與克服的主要困難，并指出由中山站前往長(zhǎng)城站航線上最北點(diǎn)的經(jīng)緯度（地理坐標(biāo)）。
（3）中山站時(shí)間2009 年2月2日9 時(shí)25 分，我國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸考察站—中國(guó)南極昆侖站（南緯80°25′01″，東經(jīng) 77°06′58″，海拔4087米）正式開(kāi)站。請(qǐng)分別指出昆侖站開(kāi)站時(shí)的北京時(shí)間和昆侖站與中山站之間的大致距離。
（4）美國(guó)在南極點(diǎn)已建立了阿盟森—斯科特科考站（圖2所示）。
a．在圖1中標(biāo)注該站位置，并說(shuō)明確定該位置的方法。
b．阿盟森—斯科特科考站的舊站采用的是穹頂狀建筑，而新站采用的是高腳式建筑。請(qǐng)結(jié)合圖2和所學(xué)知識(shí)分別簡(jiǎn)要說(shuō)明原因。
（5）當(dāng)陽(yáng)光直射曾母暗沙時(shí)，我國(guó)在南極地區(qū)三座考察站中的 站和 站為白天。
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話：027-86699610 舉報(bào)郵箱：58377363@163.com