【題目】頁巖氣是蘊藏于頁巖層中的天然氣。由此可判斷,含頁巖氣的巖層屬于
A. 侵入巖B. 噴出巖C. 沉積巖D. 變質(zhì)巖
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【題目】讀下面“海南某橡膠產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)示意圖”,完成下列各題。
(1)分析海南島發(fā)展熱帶現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的有利區(qū)位條件。
(2)指出可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵,并對應說明其在圖中的具體表現(xiàn)。
(3)此產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)模式有何優(yōu)點?
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【題目】下圖為 “四地受氣壓帶和風帶控制時間示意圖”。讀圖,完成下列各題。
【1】圖示四地緯度由高到低依次為
A. 丁、丙、甲、乙 B. 乙、丁、丙、甲
C. 丙、甲、乙、丁 D. 甲、丙、丁、乙
【2】圖示地區(qū)
A. 乙地可能為非洲南端好望角 B. 甲地位于中緯度大陸西岸
C. 丙地地處南美洲太平洋沿岸 D. 丁地地處非洲撒哈拉地區(qū)
【3】圖示四地
A. 甲地自然植被以針葉林為主 B. 乙地河流水系發(fā)達
C. 丙地可種植喜熱耐旱的作物 D. 丁地商品谷物農(nóng)業(yè)發(fā)達
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【題目】旅客出行的行程時問(全程可達性)包括由出發(fā)地到站點的前端時間、站點間的中途時間、站點到目的地的后端時間三部分。前后兩端時間又稱“途外可達性”,一般用公共交通的時長核計。表1為浙江海寧市區(qū).上海市區(qū)兩種交通運輸方式全程可達性比較。據(jù)此完成下列各題。
【1】乘客選擇乘坐普通列車或高鐵出行主要考慮( )
A. 前端用時 B. 中途用時 C. 途外可達性 D. 全程可達性
【2】依據(jù)時長推測,海寧市區(qū)至海寧西高鐵站間( )
A. 居民點密度大 B. 距離遠 C. 客流量大 D. 地形崎嶇
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【題目】下圖是上海市不同年份的用地面積變化示意圖,據(jù)此回答下面小題。
【1】圖示變化能直接體現(xiàn)出的是( )
A. 上海市的農(nóng)業(yè)用地比重減少
B. 上海市的人口越來越多
C. 上海市的城市化水平越來越高
D. 上海市城市空間結(jié)構(gòu)日趨合理
【2】隨著上海市用地面積的擴大,最可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是( )
A. 熱島效應減弱 B. 圖示河流水位變化減小
C. 濕地面積減少 D. 農(nóng)業(yè)用地面積增多
【3】圖中河流對于上海城市形成和發(fā)展的最大貢獻是( )
A. 提供水源和運輸功能 B. 容納和吸收部分污染物
C. 形成獨特城市景觀 D. 城市濕地,改變城市局部氣候
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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
科羅拉多河發(fā)源于美國西部的落基山脈,源流所在地的兩岸山地海拔均在4000米以上,向西南流經(jīng)美國和墨西哥西北端,注入加利福尼亞灣。科羅拉多河是美國最早進行水資源開發(fā)的河流,1936 年胡佛大壩的修建標志著河流大規(guī)模開發(fā)的開始。科羅拉多河支撐了美國西部尤其是下游全年少雨地區(qū)城市、經(jīng)濟的快速發(fā)展。1998年以后,河流幾乎再沒能成功注入大海。
(1)分析科羅拉多河下游地區(qū)沙漠廣布的原因。
(2)簡述科羅拉多河的水文特征。
(3)指出1998年以后科羅拉多河幾乎再沒能成功注入大海的人為原因。
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【題目】地球的內(nèi)部圈層結(jié)構(gòu)由外到里依次是
A. 地核--地幔--地殼 B. 地幔--地核--地殼
C. 地殼--地幔--地核 D. 地殼--地核--地幔
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【題目】讀下列圖和材料,完成下列問題。
材料一:下圖使華北地區(qū)地形圖和京津冀地區(qū)一體規(guī)劃圖
(1)簡述太行山的氣候特征;說出太行山東側(cè)自然帶的分布和原因。
材料二:2015年2月26日,是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略1周年。京津冀地區(qū)區(qū)域城際交通一體化;2014年京津冀區(qū)域PM2.5年均濃度同比下降12%;在產(chǎn)業(yè)上北京以外遷為標志,于河北、天津簽署了科技、市場等多項區(qū)域的合作協(xié)議。
(2)分析京津冀地區(qū)一體化規(guī)劃對該地區(qū)工業(yè)發(fā)展的影響。
材料三:黃河三角洲濕地,有草甸、蘆葦?shù)缺姸嗟膭又参锓植。河流縱橫交錯,是“中國最每的六大濕地”之一。
(3)現(xiàn)在有人提出要對蘆葦進行大規(guī)模的開發(fā)和加工,請你運用地理環(huán)境整體性原理,闡述大規(guī)模開發(fā)蘆葦對自然地理環(huán)境造成的不利影響。
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