材料一:近期通車的舟山跨海大橋,東起舟山本島,經(jīng)舟山群島中的幾個(gè)島到達(dá)寧波(如圖所示)?傞L近50千米,是目前我國最大的陸島連接工程。舟山跨海大橋通車后。舟山到寧波的車程由2個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí),到上海的車程則由5個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。
材料二:下圖為舟山跨海大橋示意圖
閱讀上述材料,回答下列問題:
修建跨海大橋時(shí)需要克服哪些不利的自然因素?
修建跨海大橋?qū)χ凵接心男┮饬x?
【小題1】海底地質(zhì)條件復(fù)雜,泥沙淤積多;海水運(yùn)動(dòng)性強(qiáng),腐蝕性大;海上風(fēng)浪大,尤其是夏秋季節(jié)臺風(fēng)和冬春季節(jié)寒潮的侵襲。(3分)
【小題2】使舟山縮短了與上海、寧波等長三角等主要城市的交通聯(lián)系的時(shí)間,加快融入長三角的區(qū)域一體化發(fā)展進(jìn)程,有利于促進(jìn)舟山和寧波在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶以及旅游等各個(gè)方面進(jìn)行更大范圍的資源融合和提升。(1分)有利于進(jìn)一步對海洋資源的開發(fā)和舟山優(yōu)良港口的利用。(1分)還有利于改變舟山居民長期與大陸分離所形成的相對落后的“島民“意識。(1分)
【小題1】由于跨海大橋要經(jīng)過海洋,所以要受到海水運(yùn)動(dòng)的影響,加之浙江是我國臺風(fēng)登陸較多的省份,易受臺風(fēng)災(zāi)害的侵襲。
【小題2】根據(jù)材料可知,跨海大橋的修建,使舟山與周圍城市的交通聯(lián)系更為便捷,有利于本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也使得舟山地區(qū)的海洋資源得到進(jìn)一步開發(fā)。
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科目:高中地理 來源: 題型:
材料一:近期通車的舟山跨海大橋,東起舟山本島,經(jīng)舟山群島中的幾個(gè)島到達(dá)寧波(如圖所示)?傞L近50千米,是目前我國最大的陸島連接工程。舟山跨海大橋通車后。舟山到寧波的車程由2個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí),到上海的車程則由5個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。
材料二:下圖為舟山跨海大橋示意圖
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修建跨海大橋?qū)χ凵接心男┮饬x?
我國修建跨海大橋時(shí)需要克服哪些不利的自然因素?
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科目:高中地理 來源:2011-2012學(xué)年浙江省北侖中學(xué)高二下學(xué)期期中考試地理試卷試(帶解析) 題型:綜合題
材料一:近期通車的舟山跨海大橋,東起舟山本島,經(jīng)舟山群島中的幾個(gè)島到達(dá)寧波(如圖所示),總長近50千米,是目前我國最大的陸島連接工程。舟山跨海大橋通車后。舟山到寧波的車程由2個(gè)小縮短到1個(gè)小時(shí),到上海的車程則由5個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。
材料二:該圖為舟山跨海大橋示意圖。
閱讀上述材料,回答下列問題:
(1)修建跨海大橋時(shí)需要克服哪些不利的自然因素?
(2)修建跨海大橋?qū)χ凵接心男┮饬x?
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科目:高中地理 來源:浙江省五校2009—2010學(xué)年度高三第一次聯(lián)考(地理)試題 題型:綜合題
(6分)
材料一:近期通車的舟山跨海大橋,東起舟山本島,經(jīng)舟山群島中的幾個(gè)島到達(dá)寧波(如圖所示)?傞L近50千米,是目前我國最大的陸島連接工程。舟山跨海大橋通車后。舟山到寧波的車程由2個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí),到上海的車程則由5個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。
材料二:下圖為舟山跨海大橋示意圖
閱讀上述材料,回答下列問題:
【小題1】修建跨海大橋時(shí)需要克服哪些不利的自然因素?(3分)
【小題2】修建跨海大橋?qū)χ凵接心男┮饬x?(3分)
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科目:高中地理 來源:2013屆浙江省高二下學(xué)期期中考試地理試卷試(解析版) 題型:綜合題
材料一:近期通車的舟山跨海大橋,東起舟山本島,經(jīng)舟山群島中的幾個(gè)島到達(dá)寧波(如圖所示),總長近50千米,是目前我國最大的陸島連接工程。舟山跨海大橋通車后。舟山到寧波的車程由2個(gè)小縮短到1個(gè)小時(shí),到上海的車程則由5個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)。
材料二:該圖為舟山跨海大橋示意圖。
閱讀上述材料,回答下列問題:
(1)修建跨海大橋時(shí)需要克服哪些不利的自然因素?
(2)修建跨海大橋?qū)χ凵接心男┮饬x?
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