Question

【題目】 2017年5月31日11時(shí)10分,由中國(guó)路橋公司承建的蒙內(nèi)鐵路正式開通,連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩,鐵路沿線設(shè)置了多處橋梁式通道,是中國(guó)幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路,并包攬了這條鐵路上相關(guān)的配套設(shè)施。蒙內(nèi)鐵路的建成通車取代了國(guó)內(nèi)僅有的一百多年前由英國(guó)修建的“米軌”鐵路(軌距1米),是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。如圖示意肯尼亞位置和蒙內(nèi)鐵路。

據(jù)此完成下面小題:

【1】材料顯示與一百多年前的米軌相比,蒙內(nèi)鐵路最大的優(yōu)點(diǎn)是

A.運(yùn)力足B.距離短C.運(yùn)費(fèi)低D.時(shí)速快

【2】蒙內(nèi)鐵路沿線設(shè)置多處橋梁式通道的主要原因是

A.節(jié)約草地面積B.解決凍土問(wèn)題C.穿過(guò)多處河流D.保護(hù)野生動(dòng)物

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】

【1】蒙內(nèi)鐵路是中國(guó)幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路，鐵路連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩，運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)、速度材料沒(méi)有顯示，但該路運(yùn)距長(zhǎng)、途徑地區(qū)多，終點(diǎn)是首都和最大港，因此運(yùn)量大、運(yùn)力足，選A。

【2】蒙內(nèi)鐵路地處東非高原熱帶草原野生動(dòng)物生活區(qū)，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞成為鐵路設(shè)計(jì)的一大考量。鐵路沿線設(shè)置了橋梁式通道，凈高均在6.5米以上，基本不會(huì)影響野生動(dòng)物的自由遷徙。這里沒(méi)有凍土，也無(wú)需穿過(guò)多條河流，會(huì)對(duì)草原生態(tài)有一定的影響。據(jù)此選D。