科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】讀我國(guó)某省2003年與2030年人口年齡結(jié)構(gòu)比較圖,完成各題。
【1】2030年與2003年相比,下列說(shuō)法最可能的是( )
A. 出生率上升 B. 死亡率上升
C. 人口總數(shù)下降 D. 自然增長(zhǎng)率上升
【2】人口增長(zhǎng)的快慢,歸根結(jié)底取決于( )
A. 女性人口比重 B. 男性人口比重
C. 生產(chǎn)力發(fā)展水平 D. 自然資源的多少
【3】今后,該省人力資源可能出現(xiàn)的問(wèn)題有( )
①就業(yè)壓力大 ②養(yǎng)老負(fù)擔(dān)重③適齡兒童入學(xué)困難 ④人力資源數(shù)量短缺
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
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【題目】讀自然界水循環(huán)示意圖,回答下列問(wèn)題。
(1)說(shuō)出圖中地表徑流的補(bǔ)給類型。
(2)圖中水循環(huán)環(huán)節(jié)分別是① 、② 、③ 。
(3)說(shuō)明植被覆蓋率大小對(duì)下滲的影響。
(4)簡(jiǎn)述水循環(huán)對(duì)自然地理環(huán)境的影響。
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【題目】“中國(guó)高鐵第一單”印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目于2016年1月22日開工,雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和重要城市萬(wàn)隆,位于印尼人口最多的爪哇島上。下圖為雅萬(wàn)鐵路沿線地區(qū)示意圖,據(jù)此回答。
【1】圖示島嶼的山脈主體走向大致為()
A. 南北 B. 東西 C. 東北-西南 D. 西北-東南
【2】雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)約為()
A. 100km B. 150km C. 250km D. 300km
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【題目】下圖示意我國(guó)某企業(yè)集團(tuán)型生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)聯(lián)系。完成下面小題。
【1】影響該生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心企業(yè)布局的主導(dǎo)因素是
A. 能源 B. 技術(shù)
C. 原料 D. 市場(chǎng)
【2】該生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)中
A. 企業(yè)的集聚避免了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)
B. 技術(shù)協(xié)作帶來(lái)了企業(yè)間的集聚
C. 企業(yè)彼此間形成了生產(chǎn)工序上的聯(lián)系
D. 物質(zhì)的循環(huán)利用形成了第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系
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【題目】讀北半球部分地區(qū)某年11月14日2:00海平面氣壓分布圖,回答下列問(wèn)題.
(1)圖中勢(shì)力最強(qiáng)盛的高氣壓中心是 處。描述其控制下的天氣狀況。
(2)甲和乙都是鋒面系統(tǒng), 則為暖鋒,C、D兩地中,正是陰雨天氣的是 地。
(3)此時(shí),杭州和北京兩城市比較,風(fēng)力較大的是 ,說(shuō)明判斷理由。
(4)預(yù)測(cè)北京未來(lái)一周的天氣變化。
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【題目】 下表是36°N~38°N兩地的日平均日照時(shí)數(shù)(多年的平均值,單位:小時(shí))統(tǒng)計(jì)表,兩地海拔均低于100米。
分析回答下列問(wèn)題。
【1】M地7月份日平均日照數(shù)明顯低的原因是( )
A. 太陽(yáng)高度角小B. 晝短夜長(zhǎng)
C. 氣溫較高D. 降水豐富
【2】N地的氣候類型最可能是( )
A. 溫帶季風(fēng)氣候B. 亞熱帶季風(fēng)氣候
C. 地中海氣候D. 溫帶海洋性氣候
【3】M地最可能位于 ( )
A. 大陸東岸B. 大陸西岸
C. 大陸內(nèi)部D. 青藏高原
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【題目】閱讀甲乙兩圖,回答下列問(wèn)題。
(1)比較甲、乙兩國(guó)北部平原的主要特點(diǎn),并簡(jiǎn)述乙國(guó)平原的形成原因。
(2)甲國(guó)北部是歐洲最大的小麥產(chǎn)區(qū),乙國(guó)北部卻不適宜發(fā)展種植業(yè)。簡(jiǎn)述乙國(guó)北部不適宜發(fā)展種植業(yè)的原因。
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【題目】 半城鎮(zhèn)化是中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的一種現(xiàn)象,具體是指農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)人口轉(zhuǎn)化過(guò)程中的一種不完整狀態(tài),其表現(xiàn)為農(nóng)民已經(jīng)離開鄉(xiāng)村到城鎮(zhèn)就業(yè)與生活,但他們?cè)趧趧?dòng)報(bào)酬、子女教育、社會(huì)保障、住房等許多方面并不能與城鎮(zhèn)居民享有同等待遇,不能真正融入城鎮(zhèn)社會(huì)。下圖表示某年我國(guó)半城鎮(zhèn)化率(M)的省際差異(港、澳、臺(tái)資料暫缺)。(注:半城鎮(zhèn)化率=(城鎮(zhèn)常住人口-城鎮(zhèn)戶籍人口)/城鄉(xiāng)總?cè)丝凇?00%)
據(jù)此回答下列小題。
【1】隨著甲地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí),未來(lái)該地的半城鎮(zhèn)化率將
A. 提高B. 降低C. 不變D. 波動(dòng)
【2】半城鎮(zhèn)化可能會(huì)使
A. 城鎮(zhèn)化水平下降B. 城鎮(zhèn)交通壓力減小
C. 商品流通規(guī)模減小D. 治安狀況下降
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【題目】到2010年底,我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的調(diào)整鐵路約7500千米。下圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成下面小題。
【1】為了保持列車高速運(yùn)行,高速鐵路運(yùn)線時(shí)首要考慮的自然元素是
A. 地形 B. 地質(zhì) C. 氣候 D. 水文
【2】在平原地區(qū),建筑高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了
減少噪音擾民 B.較少占用耕地 C.縮短運(yùn)營(yíng)里程 D.保護(hù)野生動(dòng)物
【3】我國(guó)高速鐵路網(wǎng)建成后, 下列區(qū)段中,民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是
A. 武漢-----廣州 B. 杭州----上海 C. 成都----上海 D. 蘭州-----北京
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【題目】 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
據(jù)此完成下面小題。
【1】導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是( )
A.地形B.經(jīng)濟(jì)
C.位置D.人口
【2】甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是( )
A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B.橫跨北大西洋航班減少
C.飛機(jī)飛行成本降低D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步
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