科目: 來(lái)源: 題型:
2008年,加拿大北極地區(qū)現(xiàn)存的5座冰架之一的“馬克姆冰架”8月初與埃爾斯米爾島分離,漂浮在北冰洋上。另外,還有2塊總面積為122平方千米的冰體脫離了塞爾森冰架。冰架是指與陸地相連的巨大浮動(dòng)冰層。研究人員認(rèn)為,大量斷裂事件表明,北極地區(qū)氣候正發(fā)生迅速變化,大部分地區(qū)氣溫上升速度超過(guò)全球平均氣溫上升速度。據(jù)此完成14~15題。
14.導(dǎo)致全球變暖的主要原因是溫室氣體能大量吸收( )
A.太陽(yáng)輻射中的可見(jiàn)光 B.太陽(yáng)輻射中的紫外線
C.太陽(yáng)輻射中的紅外線 D.地面的紅外線輻射
15.北極地區(qū)氣溫升高,將使北極地區(qū)( )
A.極地高壓勢(shì)力增強(qiáng) B.極地東風(fēng)勢(shì)力減弱
C.極地生物活動(dòng)范圍南擴(kuò) D.極地冰川全部融化
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科目: 來(lái)源: 題型:
西北通道是指北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋,再進(jìn)入太平洋的航道。以往因受冰封影響,航運(yùn)有限,但依2008年的觀測(cè),西北通道有望未來(lái)實(shí)現(xiàn)通航。結(jié)合下圖回答11~13題。
11.西北通道有望實(shí)現(xiàn)通航,其主要原因是( )
A.海平面明顯下降 B.全球氣候轉(zhuǎn)暖
C.臭氧層遭到破壞 D.人口快速增長(zhǎng)
12.如果西北通道進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段,下列國(guó)家經(jīng)濟(jì)受沖擊最大的是( )
A.丹麥 B.日本
C.加拿大 D.巴拿馬
13.根據(jù)北冰洋海冰的變化趨勢(shì)預(yù)測(cè),阿拉斯加未來(lái)可能出現(xiàn)的變化是( )
A.森林火險(xiǎn)等級(jí)下降 B.土地開(kāi)發(fā)利用價(jià)值下降
C.小麥種植面積大幅度增加 D.落葉灌木林的面積增加
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖為一組剖面示意圖,反映了我國(guó)華北某地區(qū)土地利用狀況由t1~t4時(shí)期的歷史變化過(guò)程(t1~t2時(shí)期氣候變化甚微,可忽略不計(jì);圖中河流斷面位于中游處)。據(jù)此回答9~10 題。
9.t4時(shí)期圖示河流斷面處的河流年內(nèi)徑流量變化情況與t1時(shí)期相比,可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是( )
A.豐水期流量增大,枯水期流量減少
B.年內(nèi)徑流量分配趨于均勻
C.洪峰流量和出現(xiàn)頻率減少
D.夏秋季流量減少,冬春季流量增大
10.不會(huì)造成該河流下游地區(qū)洪澇災(zāi)害的主要人為原因是( )
A.過(guò)度放牧致使草場(chǎng)涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)徑流的功能下降
B.圍湖造田導(dǎo)致湖泊調(diào)蓄洪峰的能力降低
C.退耕、還林還湖導(dǎo)致河流徑流趨于平穩(wěn)
D.城市化地面擴(kuò)大,加大了地表徑流量和徑流匯集的速度
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科目: 來(lái)源: 題型:
下表是西藏各站點(diǎn)0.8米深度年代平均地溫距平(℃)資料,據(jù)此完成7~8題。
年代 | 拉薩 | 澤當(dāng) | 當(dāng)雄 | 安多 | 日喀則 |
1970S | -0.8 | -0.2 | -0.1 | -0.2 | -0.5 |
1980S | -0.1 | 0.1 | 0.1 | -0.2 | -0.2 |
1990S | 0.9 | 0.1 | 0.1 | 0.3 | 0.6 |
7.表中數(shù)據(jù)表明( )
①就年平均地溫而言,呈逐年升高趨勢(shì)、20世紀(jì)70年代西藏地區(qū)地殼活動(dòng)弱、20世紀(jì)90年代以來(lái)全球變暖趨勢(shì)明顯
④20世紀(jì)90年代以來(lái)西藏地區(qū)植被破壞嚴(yán)重
A.①② B.②③
C.①③ D.②④
8.根據(jù)西藏地區(qū)年代平均地溫的這種變化,可以推測(cè)( )
①全球降水量有增多趨勢(shì) ②阿爾卑斯山多年凍土最大深度呈明顯增加趨勢(shì)、燮蛄︸R扎羅山山頂冰川面積不斷萎縮、芮嗖罔F路沿線凍土活動(dòng)層厚度加大
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
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科目: 來(lái)源: 題型:
讀我國(guó)城市在不同區(qū)域地形類型分布表,回答5~6題。
地形類型 | 城市數(shù) | 百分比(%) |
濱海平原/丘陵 | 21 | 7.3 |
三角洲平原 | 17 | 5.9 |
平原中腹 | 29 | 10.0 |
山前洪積、沖積扇平原 | 63 | 21.8 |
平原與低山丘陵鄰接地帶 | 20 | 6.9 |
低山丘陵區(qū)的河谷 | 76 | 26.3 |
高平原 | 6 | 2.1 |
高原山間盆地或谷地 | 41 | 14.2 |
中山谷地 | 15 | 5.2 |
高山谷地 | 1 | 0.3 |
全國(guó)城市 | 289 | 100.0 |
5.我國(guó)城市比例較高的地形類型,其有利于城市分布的原因是( )
A.地形平坦,水源充足,交通便利
B.盆地地勢(shì)平坦,有利于建城
C.河谷區(qū)具有排污水和泄洪的功能
D.氣溫涼爽,土壤肥沃,利于農(nóng)耕
6.下列城市與其分布地形類型對(duì)應(yīng)正確的是( )
A.太原——低山丘陵區(qū)的河谷
B.青島——三角洲平原
C.石家莊——山前洪積、沖積扇平原
D.拉薩——中山谷地
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科目: 來(lái)源: 題型:
如果每個(gè)氣候資源類型以3個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示,三個(gè)數(shù)字從左至右分別表示水分、熱量、光照的質(zhì)量等級(jí)。讀我國(guó)氣候資源類型分布表,回答3~4題。
地區(qū) | 青藏 地區(qū) | 四川 盆地 | 南方 大部 | 華北 地區(qū) | 西北 大部 | 東北 大部 | 塔里木 盆地 | X |
類型 | 214 | 441 | 442 | 333 | 124 | 323 | Y | 312 |
3.X地可能是( )
A.柴達(dá)木盆地 B.漠河附近地區(qū)
C.臺(tái)灣西部平原 D.江漢平原
4.Y類型代號(hào)應(yīng)為( )
A.134 B.421
C.143 D.222
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科目: 來(lái)源: 題型:
2011年,我國(guó)旱澇災(zāi)害頻發(fā)。往年易受洪澇影響的省區(qū)如黑龍江、吉林、廣西、湖南等地區(qū),發(fā)生了罕見(jiàn)旱情,一些地區(qū)因旱災(zāi)出現(xiàn)臨時(shí)飲水困難。與此同時(shí),淮河發(fā)生了流域性大洪水;西南、西北等地發(fā)生了山洪災(zāi)害。據(jù)此完成1~2題。
1.在我國(guó),干旱與洪澇常相伴而生,其主要影響因素是( )
A.季風(fēng)活動(dòng) B.地面狀況
C.太陽(yáng)輻射 D.海陸位置
2.若發(fā)生的旱澇程度大致相同,對(duì)下列地區(qū)造成的災(zāi)害損失最嚴(yán)重的是( )
A.長(zhǎng)江中下游平原 B.東北平原
C.黃土高原 D.云貴高原
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖為進(jìn)藏鐵路的四種方案:①青藏方案,②甘藏方案,③川藏方案,④滇藏方案。據(jù)此回答下列問(wèn)題。
(1)結(jié)合自然條件分析,你認(rèn)為哪種方案最佳,為什么?
(2)結(jié)合自然條件分析,你認(rèn)為哪種方案最差,為什么?
(3)目前青藏地區(qū)最主要的運(yùn)輸方式是________。
(4)目前,青藏高原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系,也有航空線聯(lián)系全國(guó)各地,為什么還要克服種種不利因素,投資修建鐵路?
(5)線路①經(jīng)過(guò)的城市A是______,經(jīng)過(guò)的大盆地是______,經(jīng)過(guò)的著名自然保護(hù)區(qū)是________。修建鐵路時(shí)將遇到的困難有( )
A.缺氧,凍土 B.太陽(yáng)輻射弱、地震
C.氣壓高、土地鹽堿化 D.多云霧、多滑坡
(6)試用可持續(xù)發(fā)展的理論說(shuō)明開(kāi)發(fā)青藏地區(qū)應(yīng)注意的問(wèn)題。
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科目: 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答下列問(wèn)題。
材料一 2007年1月7日從魯東大學(xué)等有關(guān)方面獲悉,根據(jù)剛剛在北京通過(guò)科技部組織的專家組驗(yàn)收的“渤海海峽跨海通道前瞻性研究”項(xiàng)目,蓬萊和旅順之間以跨海大橋和海底隧道相結(jié)合的形式,修建一條連接渤海南北兩岸的交通運(yùn)輸干線,而前期旨在貫通渤海海峽南北兩岸的蓬萊至長(zhǎng)島跨海大橋有望近期興建。
材料二 2007年6月26日,杭州灣跨海大橋全線貫通,這座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋北起浙江嘉興海鹽縣,南至浙江寧波慈溪市,全長(zhǎng)36千米,橫跨整個(gè)杭州灣,工程總投資約118億元,建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120千米。
(1)修建渤海海峽跨海通道的有利的自然條件有哪些?
(2)修建跨海大橋有什么意義?
(3)跨海大橋的修建說(shuō)明影響交通線路選擇的區(qū)位因素發(fā)生了怎樣的變化?
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科目: 來(lái)源: 題型:
下圖中甲、乙是某河流上、中、下游的分界點(diǎn),讀圖回答11~13題。
11.b、c兩地是城市選址的是良好場(chǎng)所,其最主要的原因是( )
A.這里土壤肥沃,農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)
B.這里生活和生產(chǎn)用水方便
C.有大量人流和物流在此集聚、中轉(zhuǎn)
D.這里風(fēng)景優(yōu)美,環(huán)境清潔
12.在a、b、c、d四地中,最有利于發(fā)展成大城市的是( )
A.a(chǎn)地 B.b地
C.c地 D.d地
13.下列城市區(qū)位與b地相似的是( )
A.贛州 B.武漢
C.廣州 D.大慶
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