下圖是非洲贊比西河流域水系分布示意圖。圖中20°緯線大陸東西兩岸景觀差異顯著，其主要影響因素是(　　)

A．太陽輻射             B．洋流性質(zhì)

C．距海遠(yuǎn)近             D．地形差異

右圖示意北半球某森林帶分布上限海拔高度與經(jīng)緯度的關(guān)系。據(jù)此回答1～2題。

1．該森林帶分布(　　)

A．最南界線為25°S

B．最北界線為60°N

C．上限海拔隨緯度升高而降低

D．上限海拔最高可超過5 000米

2．自沿海向內(nèi)陸，引起該森林帶分布上限海拔高度逐漸變化的最主要影響因素是(　　)

A．熱量　　　　　　　　　   B．地形

C．水分                     D．土壤

閱讀材料，完成下列要求。(18分)

材料1：2011年11月11日半島晨報消息：大連地鐵南關(guān)嶺站的設(shè)計規(guī)劃一直備受關(guān)注。記者從相關(guān)部門獲悉，南關(guān)嶺站作為大連軌道交通重要的中轉(zhuǎn)樞紐之一，將形成三島換乘方式，地鐵2號線、4號線在這里將形成交會，在建的大連北站也將與其相連，乘客在火車站內(nèi)便可以換乘地鐵。上個世紀(jì)80年代前，住在大連南關(guān)嶺的人世代為農(nóng)。由于這里礦產(chǎn)豐富，他們除了種地外，有的還開采礦石；因?yàn)槠涮厥獾牡乩砦恢�，距離港口、沈大高速公路和開發(fā)區(qū)很近，不少本地人辦起了企業(yè)。80年代后，隨著大連市城市化進(jìn)程加快，該區(qū)到1983年城鎮(zhèn)戶口占有率已達(dá)到了97%。戶籍人口約10萬，工業(yè)企業(yè)眾多。

材料2：大連地鐵線路規(guī)劃圖。

(1)南關(guān)嶺地區(qū) 80 年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨�業(yè)為主的主要原因是什么？ (2分)

(2)據(jù)材料說出南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后租金水平的變化。(2分)

(3)據(jù)材料分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后利用方式的變化。(6分)

(4)分析大連地鐵建設(shè)對城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。(8分)

讀我國中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃圖(部分)，回答下列問題。(22分)

(1)解放前，有一首民謠：“姑娘出嫁到遠(yuǎn)方，馬路又遠(yuǎn)又長，走了三十三天喲，才到新郎帳房。”該民謠是對當(dāng)時________山高谷深、地形復(fù)雜、交通落后狀況的形象描述。(2分)

A．黃土高原             B．青藏高原

C．橫斷山區(qū)             D．四川盆地

(2)鐵路②⑤的修建成功，表明________。(多選)(2分)

A．自然條件是影響鐵路建設(shè)的決定性因素

B．先進(jìn)的技術(shù)能有效克服交通運(yùn)輸線建設(shè)的自然障礙

C．交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先要考慮填補(bǔ)地區(qū)空白

D．社會經(jīng)濟(jì)因素對鐵路網(wǎng)規(guī)劃影響特別大

(3)修建鐵路③④，共同面臨著哪些自然條件方面的困難？(6分)

(4)圖示區(qū)域①路段在修建時面臨的主要自然障礙是什么？(6分)

(5)鐵路①③④建成后有哪些共同的社會經(jīng)濟(jì)效益。(6分)

右圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護(hù)鐵路而建的工程設(shè)施。據(jù)此完成10～12題。

10．據(jù)圖文信息可以推斷(　　)

A．該段鐵路沿等高線布線

B．該段河流冬季結(jié)冰

C．鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸

D．P箭頭指示北方

11．M、N間的堆積物來源于(　　)

A．坡               B．河流

C．溝               D．原地

12．T設(shè)施的主要作用是(　　)

A．防御坡部位崩塌對鐵路的危害

B．防御溝部位洪水及泥沙對鐵路的危害

C．防御河流洪水對鐵路的危害

D．方便野生動物穿越鐵路線

在大陸擬訂的臺海隧道計劃中，專家主要提出了三個方案，即北線、中線和南線方案，起點(diǎn)均在福建。據(jù)此回答8～9題。

8．有專家稱南線的可行性較大，其區(qū)位優(yōu)勢是(　　)

①以廈門為依托�、诰暥鹊�，熱量條件好�、畚挥谂_灣山脈的背風(fēng)坡　④連接了金門、澎湖列島

A．①④             B．③④

C．①②             D．②③

9．如果選擇北線或中線，其意義主要是(　　)

①促進(jìn)兩岸城市的壯大�、谟欣�于港口的建設(shè)�、蹘�動起點(diǎn)和終點(diǎn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�、軠p少對布袋鹽場的影響

A．①②              B．③④

C．①③              D．②④

下圖是我國某省部分地區(qū)水系分布圖。下列關(guān)于圖示地區(qū)的敘述，正確的是(　　)

A．河流眾多，內(nèi)河航運(yùn)便利           B．暖流流經(jīng)，漁業(yè)資源豐富

C．海岸平直，建港條件優(yōu)越          D．地處低緯，利于海鹽曬制

某特大城市一專營多種高檔商品的大型商廈，位于遠(yuǎn)離商業(yè)中心的城郊地帶，經(jīng)營卻獲得了成功。從區(qū)位因素看，主要是由于(　　)

①地價便宜�、谌肆髁看蟆、劢咏�貨源地　④道路通達(dá)性好

A．①④              B．①②

C．②③              D．②④

出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩圖完成1～2題。

1．出行期望量(　　)

A．與聚落之間的距離沒有相關(guān)性

B．與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)

C．與聚落之間的距離呈正相關(guān)

D．與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)

2．實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是(　　)

A．按照人口多少的需要　　           B．按照聚落規(guī)模的大小

C．按照聚落之間的遠(yuǎn)近               D．按照出行期望量的大小