圖8示意制鞋業(yè)在兩個(gè)地區(qū)的轉(zhuǎn)移�；卮鹣铝袉栴}。(10分)

(1)描述制鞋業(yè)在M、N兩地區(qū)之間的轉(zhuǎn)移情況。(2分)

(2)分別簡(jiǎn)述制鞋業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)M地區(qū)和N地區(qū)地理環(huán)境的影響。(8分)

西岳華山以險(xiǎn)著稱，有“自古華山一條路”之說。讀圖9，分析省外游客在華山平均停留時(shí)間短的原因。

近年來，我國部分城市遭遇暴雨時(shí)，常出現(xiàn)水漫街面、低洼處建筑被浸泡等內(nèi)澇現(xiàn)象，造成交通阻塞、財(cái)物損失甚至人員傷亡。試分析這些城市暴雨成災(zāi)的原因。

高速公路屬于全封閉的帶狀人工建筑物，當(dāng)其通過自然保護(hù)區(qū)時(shí)，對(duì)野生動(dòng)物的影響很大。試述高速公路對(duì)自然保護(hù)區(qū)野生動(dòng)物的不利影響，并提出減少其不利影響的合理建議。

圖1為等高線圖，讀圖1回答1—2題。

1.若該區(qū)域有一條河流，則河流的流向及P點(diǎn)的取值分別為

A．自北向南          R<P<T            B．自西北向東南      R<P<T

C．自西北向東南      T-R<P<R          D．自西北向東南      2R-T<P<R

2.若該圖位于我國東南丘陵地區(qū)，則該河谷地區(qū)可能

A．降水較多                              B．降水較少     

C．易阻擋冷空氣南下，使冷鋒停滯不前      D．坡度越大，降水越少

新華網(wǎng)南極中山站２月２日電，中山站時(shí)間２日９時(shí)２５分（北京時(shí)間２日１２時(shí)２５分），我國首個(gè)南極內(nèi)陸考察站——中國南極昆侖站正式開站。昆侖站是于１月２７日在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹地區(qū)落成的，以昆侖站為依托，我國將有計(jì)劃地在南極內(nèi)陸開展冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域的科學(xué)研究。圖２為昆侖站的部分建筑。據(jù)此回答3—5題。

1.中山站時(shí)間采用的是哪個(gè)時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)

A．東八區(qū)     B．東七區(qū)      C．東六區(qū)      D．東五區(qū)

2.昆侖站房子的門窗朝向最好朝

Ａ．正東　　  Ｂ．正南   Ｃ．東南   Ｄ．西北

3.昆侖站的房屋建設(shè)都離地面高約2米，其原因可能是

①減小極地東風(fēng)的影響，減少房子周圍積雪堆積  

②減小地面對(duì)屋內(nèi)溫度的影響

③防止動(dòng)物對(duì)屋內(nèi)人員的攻擊  

④為了接受更多的太陽輻射

Ａ．①②③④　　　Ｂ．①②　　　Ｃ．①②④　　�。模�④

表1是我國某區(qū)域植被減水減沙的效益表。讀表1回答6—7題。

1.植被覆蓋率為60%時(shí)，徑流減少率和侵蝕減少率的高值與低值差異很大，原因可能有

①坡度的陡緩    ②降水的強(qiáng)度     ③植被種類的差異      ④氣候類型的差異

A．①②③④      B．①②③      C．①②④    D．①③④

2.為改善該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。下列做法符合該地區(qū)的是

A．退耕還林，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建立并形成商品性林業(yè)基地

B．種植牧草，保護(hù)草場(chǎng)，大力發(fā)展畜牧業(yè)，建立畜牧業(yè)基地

C．積極提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，擴(kuò)大糧食種植面積，發(fā)展商品糧基地

D．減少種植業(yè)的比重，提高林、牧業(yè)比重，建立有機(jī)、高效的農(nóng)林牧相結(jié)合的農(nóng)業(yè)體系

1992年，中國農(nóng)業(yè)區(qū)劃委員會(huì)對(duì)我國各地的農(nóng)業(yè)自然資源生產(chǎn)潛力進(jìn)行了深入的研究，分別計(jì)算出各地土地生產(chǎn)潛力和最大可能人口密度，結(jié)果如表2：回答8—9題。

1.據(jù)表可知，我國的環(huán)境人口容量約為

A．15億     B．16億     C．17億      D．18億

2.根據(jù)表2內(nèi)容推知，單位面積年生物量最大的地方是

A．中溫帶    B．中亞熱帶      C．南亞熱帶      D．熱帶

圖３是西安、加爾各答、慕尼黑、底特律四個(gè)城市工業(yè)結(jié)構(gòu)圖，讀圖３回答10—11題。

1.圖３中①②③④代表的城市依次為

A．西安、加爾各答、慕尼黑、底特律      B．加爾各答、慕尼黑、底特律、西安

C．慕尼黑、底特律、西安、加爾各答      D．慕尼黑、加爾各答、底特律、西安

2.影響城市②紡織工業(yè)分布的主要因素是

A．市場(chǎng)需求量大     B．勞動(dòng)力資源豐富     C．接近原料產(chǎn)地    D．技術(shù)力量雄厚

(28分)閱讀下列材料，回答問題。

材料一 茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。在滇藏和川藏的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。

材料二 川藏鐵路走向規(guī)劃建議方案中有“南線”和“北線”兩條線路。其中，沿著318國道的為南線，它起于成都，經(jīng)浦江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩，全長1629千米，該線基本與“茶馬古道”的川藏線南線一致。沿317國道的為北線，也與“茶馬古道”的川藏線北線一致。

（1）(6分)318國道和川藏鐵路線路的選線走向，為何與“茶馬古道”線基本一致？

（2）(9分)“茶馬互市”的做法對(duì)今天我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有何啟示？

（3）(9分)分析建設(shè)川藏鐵路比青藏鐵路難度大的原因。

（4）(4分)位于四川盆地西部邊緣的雅安，有“雨漏”之稱，年降水量較多，解釋其原因。