A．公路、鐵路、水運(yùn)、航空　　　　　　　　　　　　  B．鐵路、水運(yùn)、公路、航空

C．水運(yùn)、鐵路、航空、公路　　　　　　　　　　　　  D．航空、公路、鐵路、水運(yùn)

A．北大西洋航線

B．南太平洋航線

C．北美洲東岸各港口經(jīng)麥哲倫海峽至北美西岸各港口的航線

D．南印度洋航線

A．各種交通運(yùn)輸線的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)

B．交通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次

C．目前交通運(yùn)輸聯(lián)系還沒有擴(kuò)大到國與國、洲與洲之間

D．交通運(yùn)輸已完全高速化和專業(yè)化，但并未網(wǎng)絡(luò)化

A．自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素

B．上海港是可以兼收海港和河港的港口

C．航空港和城市的距離越近越好

D．若干條交通干線在重要的客貨流集散地銜接，形成了各種交通運(yùn)輸設(shè)施的綜合體叫綜合交通樞紐

A．有毒氣體、有毒廢水、噪聲　 　B．有毒廢水、噪聲、大氣粉塵

C．噪聲、大氣粉塵、固體廢棄物 　D．大氣粉塵、固體廢棄物、核輻射

A．由于各地的自然、社會、經(jīng)濟(jì)因素不同，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度也不同

B．山區(qū)自然條件惡劣，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小

C．平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較密，且越密越好，以利于人們購物

D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在人口較稠密的地區(qū)分布密度也較大

A．兩條河流匯合處　　　　　　　　　　　　　　　　　　    B．河流發(fā)源地

C．河口位置　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．過河點(diǎn)位置

A．20歲　　　　　　　　　　  B．20～22歲　　　　　　   C．23～25歲　　　　　　   D．24～32歲

A．人口問題　　　　　　   B．糧食問題　　　　　　    C．環(huán)境問題　　　　　　   D．資源問題