關(guān)于交通運(yùn)輸線區(qū)位因素的敘述。正確的是

[　　]

A．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是自然因素

B．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

C．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，尤以自然因素為主

D．影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，尤以社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為主

下列屬于上海港經(jīng)濟(jì)腹地的是

[　　]

A．長(zhǎng)江流域大部分地區(qū)

B．黃河流域大部分地區(qū)

C．滬寧杭工業(yè)基地大部分地區(qū)

D．珠江三角洲輕工業(yè)地區(qū)

下列敘述，正確的是

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A．一般來(lái)說(shuō)，港口多與機(jī)場(chǎng)、車站、管道等交通運(yùn)輸方式結(jié)合起來(lái)布置

B．長(zhǎng)途汽車站的布置只需要考慮客流量的多少

C．上海港成為我國(guó)第一大港的最重要因素是上海市為我國(guó)最大城市

D．從我國(guó)西部地區(qū)來(lái)看，港口極少，由此可以得出自然因素是決定港口布局的最重要因素

臺(tái)灣島現(xiàn)有的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，主要是受到以下哪些因素的影響？

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A．地形因素

B．城市分布

C．河流分布

D．降水多少

京九鐵路中一些路段有明顯的曲折，其主要考慮的因素是

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①與公路、水路的連接�、诘匦纹鸱��、塾欣�于幫助沿線更多地區(qū)建立對(duì)外聯(lián)系通道�、芤篮佣�建

對(duì)鐵路線區(qū)位選擇有決定影響的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有

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①國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�、诳茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步�、廴丝诤统鞘械姆植肌、艿孛差愋秃蜌夂驐l件　⑤地質(zhì)和水文條件

在理論上，垂直自然帶與相應(yīng)水平自然帶有下圖所示對(duì)應(yīng)關(guān)系，據(jù)此完成（1）～（2）題。

北緯42°某山地部分垂直自然帶與

水平自然帶對(duì)應(yīng)關(guān)系示意圖

（1）據(jù)圖計(jì)算，水平方向的針葉林帶分布的緯度范圍約為

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（2）從赤道向較高緯度地區(qū)，針葉林帶在山地分布的海拔高度

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“西氣東輸”工程是我國(guó)“十五”期間計(jì)劃建設(shè)的四大工程之一，它西起新疆塔里木盆地，東到上海，它的建設(shè)將會(huì)促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，并對(duì)環(huán)境保護(hù)起到重要作用。據(jù)此回答（1）～（2）題。

（1）“西氣東輸”工程最有利于解決我國(guó)下列選項(xiàng)中的哪種資源問(wèn)題？

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A．水資源緊張

B．資源浪費(fèi)嚴(yán)重

C．自然資源分布與生產(chǎn)力分布不相協(xié)調(diào)

D．木材短缺

（2）下列因素中，屬于修建“西氣東輸”工程必須考慮的經(jīng)濟(jì)因素是

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“導(dǎo)航、報(bào)時(shí)和測(cè)距全球定位系統(tǒng)”（GPS）由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個(gè)軌道平面上繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)，接收并傳遞信息。如果要確定一個(gè)人（或船只、車輛、飛機(jī)等）所處的位置，使用的衛(wèi)星不能少于

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港口、邊貿(mào)口岸是交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，它們是客貨流的集散地。據(jù)此回答（1）～（2）題。

（1）下列港口與其所臨海域?qū)��?yīng)正確的是

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（2）下列四組鐵路口岸，依次與哈薩克斯坦、越南、朝鮮、俄羅斯、蒙古鐵路相連接的是

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A．二連浩特、憑祥、綏芬河、阿拉山口、丹東

B．阿拉山口、憑祥、丹東、滿洲里、二連浩特

C．阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河、丹東

D．二連浩特、憑祥、丹東、滿洲里、綏芬河