科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.交通發(fā)展促使城區(qū)面積向東大規(guī)模擴(kuò)展 | B.城區(qū)發(fā)展和交通建設(shè)不受河流影響 |
C.多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)尚未形成 | D.老商業(yè)中心服務(wù)范圍變小 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.交通是影響特大城市發(fā)展的關(guān)鍵因素 |
B.交通是影響住宅區(qū)選址的首要因素 |
C.交通運(yùn)輸方式變化直接影響城市的興衰 |
D.交通通達(dá)性的變化影響城市土地利用方式 |
A.扶持國(guó)有大中型企業(yè) | B.控制出租車的發(fā)展 |
C.改善城市交通狀況 | D.提高地鐵公司效益 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.實(shí)線是上、下班交通,虛線是購(gòu)物交通 |
B.實(shí)線是購(gòu)物交通,虛線是上、下班交通 |
C.實(shí)線是貨物交通,虛線是購(gòu)物交通 |
D.實(shí)線是購(gòu)物交通,虛線是貨物交通 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.云、雨、霧出現(xiàn)的頻率大 |
B.地形平坦開(kāi)闊,坡度適當(dāng) |
C.離開(kāi)市中心,并有快捷方便的公共交通系統(tǒng) |
D.良好的地質(zhì)條件 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.小汽車大量進(jìn)入家庭 |
B.長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站搬遷到二環(huán)路以外 |
C.修建城市輕軌 |
D.建設(shè)“四環(huán)”、“十七射”交通改造工程 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.運(yùn)量 | B.時(shí)間 |
C.運(yùn)輸成本 | D.安全性 |
A.網(wǎng)絡(luò)化 | B.專業(yè)化 |
C.高速化 | D.科技化 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.防止車輛沖出路面 | B.隔音、減輕噪聲污染 |
C.減少汽車尾氣的污染 | D.美化誠(chéng)市環(huán)境 |
A.占地面積太大 | B.安全系數(shù)太低 |
C.造價(jià)太高,運(yùn)費(fèi)貴 | D.磁輻射污染嚴(yán)重 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.歷史因素 | B.地價(jià)因素 |
C.地形因素 | D.氣候因素 |
A.能否成為特大城市,關(guān)鍵是交通的發(fā)展 |
B.交通方式的變化,直接影響城市的興衰 |
C.商業(yè)中心的興衰只與交通的布局關(guān)系密切 |
D.交通通達(dá)性的變化影響城市土地利用方式 |
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科目: 來(lái)源:不詳 題型:單選題
A.a(chǎn)曲線反映8~10時(shí)汽車流量較小,道路暢通 |
B.a(chǎn)曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化 |
C.b曲線反映以上班、上學(xué)活動(dòng)為主的車速變化 |
D.a(chǎn)、b曲線反映城市道路交通流量的突變性 |
A.遙感技術(shù) | B.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) |
C.全球定位系統(tǒng) | D.地理信息系統(tǒng) |
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