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京津城際高速鐵路全長120千米，沿途設北京南、亦莊、武清、天津4座車站，預留永久站，開行列車為國產CRH2型和CRH3型動車組列車，線路投入運營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，北京到天津直達運行時間在30分鐘以內，列車最小間隔5分鐘�；卮饐栴}。
小題1:一些商務人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車，主要考慮的是
A．運量 B．時間
C．運輸成本D．安全性
小題2:京津城際高速鐵路的通車運營說明現代化交通運輸的發(fā)展趨勢是
A．網絡化B．專業(yè)化
C．高速化D．科技化

小題1:B
小題2:C
本題考查城市交通發(fā)展。
小題1:材料反映京津城際高鐵運行時間短，且時間間隔短。
小題2:“高速鐵路”反映交通運輸的高速化發(fā)展。
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：不詳 題型：綜合讀圖題

圖2-1-34是“某城市簡圖”。當地夏半年盛行東南風，冬半年盛行東北風。讀圖完成下列問題。

圖2-1-34
(1)用連線將該城市商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居住區(qū)、綠地分別與相應字母符號連接，以示合理的廠址選擇。
商業(yè)區(qū)                            A
工業(yè)區(qū)                           B
居住區(qū)                            C
綠地                              D
(2)用連線將該城市水廠、污水處理廠、重型機械廠和印刷廠分別與相應數字符號連接，以示合理的廠址選擇。
水廠                               ①
污水處理廠                       ②
重型機械廠                       ③
印刷廠                            ④
(3)在A、B、C、D四區(qū)中，土地價格最高的應是_________區(qū)。

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

右下圖是某城市從市中心到遠郊的土地利用空間結構示意圖。
小題1:該城市2000年與2007年地價變化反映了
 
①遠郊地價升值幅度高于市中心
②地價整體有所上漲
③中心城區(qū)范圍擴大
④城市規(guī)模擴大
A．①②B．①③
C．②④D．③④
小題2:在2007年地價變化曲線上，近郊區(qū)地價出現了兩個峰值，根據城市功能分區(qū)理論模型推測該區(qū)可能建設了
①蔬菜種植基地   ②高新技術開發(fā)區(qū) ③大學城   ④美術館
A．①②B．②③C．③④D．①④

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

“治堵保暢”是大城市都面臨的任務，北京市采取的措施有：①構建類似于“蜘蛛網”的“環(huán)線+放射線”式公路運輸網，提高交通通達性；②積極發(fā)展普通公交、BRT、軌道交通等公共交通運輸方式，落實“公交優(yōu)先”策略；③完善過街天橋、地下通道、道路隔離欄等設施，為整治“中國式過馬路”奠定物質基礎；④適度拓寬一些關鍵性的易堵路段，緩解其“瓶頸效應”；⑤提高出租車運價，解決高峰時段“打車難”的問題。這些措施中并不值得蘭州市借鑒的是（     ）
A．①⑤B．②⑤C．③⑤ D．④⑤

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

在我國的一些大城市中，交通問題一直困擾著城市的發(fā)展。近20年來，許多大城市建設了高架路、地鐵、輕軌、磁懸浮列車等新的交通設施，緩解了交通擁擠的狀況�；卮痤}。
小題1:有些城市高架公路的一些路段兩側架設了近2米高的屏障，其主要目的是(　　)
A．防止車輛沖出路面B．減少汽車尾氣的污染
C．隔音、減輕噪聲污染D．美化城市環(huán)境
小題2:為減輕城市交通壓力，應采取的合理措施是(　　)
①錯開休息日和上下班時間             ②大力發(fā)展公共交通事業(yè)
③大力鼓勵私人買車，解決乘車難問題    ④發(fā)展高層建設，騰出地塊拓寬馬路
A．①②B．②③C．①②③D．②③④

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

近年來，北京市大力發(fā)展地鐵交通。在新建地鐵沿線住宅區(qū)、大型商場不斷涌現。據此完成問題。
小題1:在新建地鐵沿線住宅區(qū)、大型商場不斷涌現，體現出
A．交通是影響特大城市發(fā)展的關鍵因素
B．交通是影響住宅區(qū)選址的首要因素
C．交通運輸方式變化直接影響城市的興衰
D．交通通達性的變化影響城市土地利用方式
小題2:北京市大力發(fā)展地鐵交通的主要目的是
A．扶持國有大中型企業(yè)B．控制出租車的發(fā)展
C．改善城市交通狀況D．提高地鐵公司效益

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

下列關于商業(yè)網點組織形式的敘述，正確的是
A．商業(yè)網點都應設置在經濟發(fā)達地區(qū)
B．在大城市中，往往形成幾個較大規(guī)模的商業(yè)網點
C．人口稀少的地區(qū)，不便設置商業(yè)網點
D．商業(yè)網點的組織形式，只受人口分布和交通條件的影響

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

下圖是“城市內部某區(qū)域不同時段地鐵運輸人數統(tǒng)計圖”。據圖完成各題。

小題1:該功能區(qū)最有可能是
A．工業(yè)區(qū)B．高級住宅區(qū)C．中心商務區(qū)D．低級住宅區(qū)
小題2:該功能區(qū)
A．是城市中最廣泛的土地利用形式B．內部存在明顯的水平和垂直分區(qū)
C．隨城市發(fā)展，位置逐漸向城市外緣移動D．多分布在市區(qū)邊緣，有完整配套設施

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科目：高中地理 來源：不詳 題型：單選題

讀圖4和圖5回答6~7題。

小題1:圖4為某城區(qū)道路交通擁堵時段分布圖，從根本上解決該城區(qū)道路交通擁堵的措施是
①合理規(guī)劃城市交通網 
②嚴格實行交通管制 
③提倡乘公共交通 
④所有車實行單雙號出行 
⑤大力發(fā)展城市私人汽車 
⑥增加公交車數量 
⑦錯開上下班時間
A．①②③⑥　　B．①③⑦　　
C．①②③④⑦D．④⑤⑥
小題2:若該城市空氣污染主要來自汽車尾氣，根據該城市日氣溫變化圖（圖5）判斷，大氣污染最嚴重的時段可能在  
                                      
A．0~4時         Ｂ．6~9時         C．10~15時       Ｄ．15~19時

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