【1】二疊紀(jì)到白堊紀(jì)間地球上經(jīng)歷了兩次最重要的全球性生物大規(guī)模滅絕，除恐龍外，全部滅絕的生物種類(lèi)是

A. 原始魚(yú)類(lèi)和古老兩棲類(lèi) B. 海生無(wú)脊椎動(dòng)物種類(lèi)

C. 古老兩棲類(lèi)和孢子植物 D. 原始魚(yú)類(lèi)和蕨類(lèi)植物

【2】下列要素間的作用最能體現(xiàn)“波浪谷”形成的是

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

A. 由于人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求提高，大城市環(huán)境惡化

B. 鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)水平高于大城市

C. 市區(qū)失業(yè)人口增多，就業(yè)機(jī)會(huì)少

D. 大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低

【1】根據(jù)自然資源的自然屬性，鈷礦屬于

A. 生物資源 B. 礦產(chǎn)資源

C. 可再生資源 D. 非可再生資源

【2】甲地的鈷礦形成的地質(zhì)過(guò)程大致是

A. 板塊張裂－巖漿活動(dòng)－外力侵蝕－沉積作用

B. 板塊張裂－外力侵蝕－巖漿活動(dòng)－沉積作用

C. 巖漿活動(dòng)－外力侵蝕－板塊張裂－沉積作用

D. 巖漿活動(dòng)－外力侵蝕－沉積作用－板塊張裂

【1】導(dǎo)致該地區(qū)海岸線破碎的主要外力作用是

A. 流水侵蝕 B. 風(fēng)力侵蝕

C. 冰川侵蝕 D. 海浪侵蝕

【2】圖示洋流對(duì)地理環(huán)境的主要影響是

A. 使該海域形成世界著名漁場(chǎng)

B. 使沿岸港口冬季封凍期延長(zhǎng)

C. 使沿岸氣溫低于同緯度地區(qū)

D. 使沿岸地區(qū)森林帶向北延伸

【題目】下表一是在對(duì)某區(qū)域5塊不同林地連續(xù)9年的觀測(cè)分析后所得到的侵蝕模數(shù)與滯留水模數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)。不同樹(shù)種隨樹(shù)齡變化的水土流失特征，為該地區(qū)人工植被建設(shè)中的樹(shù)種選擇及撫育管理提供借鑒。（研究表明，在其他條件相同的前提下，樹(shù)冠大、高度較矮、樹(shù)葉密度大、郁閉度高的林地?cái)r截雨滴擊濺的作用大，能延緩和分散降雨對(duì)地面的打擊作用，水土流失量較�。�。據(jù)此完成下列各題。

（1）與前三個(gè)小區(qū)相比，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，茶葉與松樹(shù)林試驗(yàn)徑流小區(qū)的侵蝕模數(shù)變化有差異的原因是
①茶樹(shù)每年要進(jìn)行施肥與采茶，人為干擾程度大
②松樹(shù)林的樹(shù)冠形狀與郁閉度對(duì)延緩和分散降雨對(duì)地面的打擊作用有限
③茶樹(shù)根淺，固土能力弱
④松樹(shù)林落葉量小，護(hù)土能力弱
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
（2）若用下列樹(shù)種進(jìn)行城市綠化，則從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看最易于起到海綿城市作用的是
A.毛竹
B.杉木
C.林灌混交
D.松樹(shù)
（3）上題該城最有可能是
A.廣州
B.孟買(mǎi)
C.新加坡
D.南昌

【題目】TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開(kāi)發(fā)模式，即以公交站臺(tái)為中心，以400米~800米（5~10分鐘步行路程）為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。圖為“TOD開(kāi)發(fā)模式示意圖”，據(jù)此完成下列各題。

（1）圖中ABC三類(lèi)城市功能區(qū)分別為
A.核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公區(qū)
B.辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)
C.居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)
D.居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)
（2）TOD開(kāi)發(fā)模式可以
A.加重城市交通擁堵
B.加快城市化進(jìn)程
C.用步行替代公共交通
D.改善區(qū)域環(huán)境質(zhì)量
（3）圖中車(chē)站
A.客流量隨時(shí)間變化大
B.公共停車(chē)場(chǎng)占地面積大
C.對(duì)周邊環(huán)境污染嚴(yán)重
D.方便對(duì)外聯(lián)系，貨運(yùn)量大

【1】我國(guó)高鐵線路(已建成和籌建)主要布局在

A. 東部沿海地區(qū)

B. 地勢(shì)的第二、三級(jí)階梯上

C. 高原和平原

D. 東西方向運(yùn)輸量大的地區(qū)

【2】形成我國(guó)高鐵線路如此布局的原因有

①東部地勢(shì)較平坦，建設(shè)成本較低②東部人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),對(duì)高鐵運(yùn)輸?shù)男枨罅看螈畚鞑康貐^(qū)的發(fā)展不需要高鐵運(yùn)輸④西部地區(qū)自然條件惡劣,建設(shè)成本高

A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④

【1】青藏高原白天升溫快的主要原因是

A. ①較小 B. ②較大

C. ③較小 D. ④較大

【2】大氣中溫室氣體含量增加將導(dǎo)致

A. ①③增加 B. ②④減小

C. ②③增加 D. ③④減小

A. 攀枝花石家莊大同堪培拉

B. 廣州華盛頓西安鞍山

C. 贛州株洲巴西利亞玉門(mén)

D. 攀枝花鄭州杭州邯鄲

A 長(zhǎng)江三角洲降水充沛，松嫩平原降水稀水

B長(zhǎng)江三角洲熱量充足，松嫩平原熱量不足

C長(zhǎng)江三角洲氣候雨熱同期，松嫩平原雨熱不同期

D長(zhǎng)江三角洲光照充足，松嫩平原云量多，光照少