已知函數(shù)
(Ⅰ)若上為增函數(shù),求實(shí)數(shù)的取值范圍;
(Ⅱ)當(dāng)時(shí),方程有實(shí)根,求實(shí)數(shù)的最大值.
(Ⅰ);(Ⅱ)0.

試題分析:(Ⅰ)函數(shù)上為增函數(shù),則它的導(dǎo)函數(shù)上恒成立,于是問(wèn)題轉(zhuǎn)化為不等式恒成立問(wèn)題,這類(lèi)問(wèn)題若方便分離參數(shù)一般分離參數(shù),若不方便分離參數(shù),則可從函數(shù)自身的單調(diào)性解決,但往往會(huì)涉及分類(lèi)討論,較為麻煩,根據(jù)題目特點(diǎn),本題需要采用第二種方法;(Ⅱ)這是一個(gè)由方程有解求參數(shù)取值范圍(或最值)的問(wèn)題,這類(lèi)問(wèn)題若方便分離參一般可分離參數(shù),轉(zhuǎn)化為求函數(shù)的值域問(wèn)題,若不方便分離參數(shù),則根據(jù)函數(shù)類(lèi)型,采用數(shù)形結(jié)合方法解答,本題適合于第一種方法,但本題分離參數(shù)后,若直接求的最值,則較為困難,比較巧妙的做法是,將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為求的最值.
試題解析:(I)因?yàn)楹瘮?shù)上為增函數(shù),所以
上恒成立
?當(dāng)時(shí),上恒成立,
所以上為增函數(shù),故 符合題意
?當(dāng)時(shí),由函數(shù)的定義域可知,必須有對(duì)恒成立,故只能,所以上恒成立
令函數(shù),其對(duì)稱(chēng)軸為,因?yàn)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic2/upload/papers/20140824/20140824023019275400.png" style="vertical-align:middle;" />,所以,要使上恒成立,只要即可,
,所以因?yàn)?img src="http://thumb.1010pic.com/pic2/upload/papers/20140824/20140824023019275400.png" style="vertical-align:middle;" />,所以.綜上所述,的取值范圍為 
(Ⅱ)當(dāng)時(shí),可化為,
問(wèn)題轉(zhuǎn)化為上有解,
即求函數(shù)的值域,
,
所以當(dāng)時(shí),,上為增函數(shù),當(dāng)時(shí),,上為減函數(shù),因此,
,所以,即當(dāng)時(shí),取得最大值0.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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在一般情況下,大橋上的車(chē)流速度(單位:千米/小時(shí))是車(chē)流密度(單位:輛/千米)的函數(shù).當(dāng)橋上的車(chē)流密度達(dá)到輛/千米時(shí),造成堵塞,此時(shí)車(chē)流速度為;當(dāng)時(shí),車(chē)流速度為千米/小時(shí).研究表明:當(dāng)時(shí),車(chē)流速度是車(chē)流密度的一次函數(shù).
(1)當(dāng)時(shí),求函數(shù)的表達(dá)式;
(2)當(dāng)車(chē)流密度為多大時(shí),車(chē)流量(單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)橋上某觀(guān)測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛數(shù),單位:輛/小時(shí))可以達(dá)到最大,并求出最大值.(精確到1輛/小時(shí))

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(1)若,求曲線(xiàn)在點(diǎn)處的切線(xiàn)方程;
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方程的解屬于區(qū)間(   )
A.(0,1)B.(1,2)C.(2,3)D.(3,4)

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若關(guān)于的方程有四個(gè)不同的實(shí)數(shù)解,則的取值范圍為         (  )
A.B.C.D.

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定義在R上的函數(shù)滿(mǎn)足,,則方程在區(qū)間上的所有實(shí)根之和最接近下列哪個(gè)數(shù)(   )
A. 10B. 8C. 7D. 6

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已知函數(shù)滿(mǎn)足,則的最小值(   )
A.2B.C.3D.4

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已知,則___________.

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對(duì)于函數(shù)(   )
A.B.C.D.

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