甲、乙兩地相距s km,汽車(chē)從甲地勻速行駛到乙地,速率不超過(guò)c km/h,已知汽車(chē)每小時(shí)的運(yùn)輸成本(以元為單位)由可變部分和固定部分組成.可變部分與速率v km/h的平方成正比,比例系數(shù)為b,固定部分為a元.

(1)把全程運(yùn)輸成本y元表示為速率v km/h的函數(shù),并指出函數(shù)的定義域;

(2)為了使全程運(yùn)輸成本最小,汽車(chē)該以多大速率行駛?

答案:
解析:

  解:(1)汽車(chē)行駛?cè)趟钑r(shí)間為t=,由題設(shè)有y=(a+bv2)t=(a+bv2)+bsv.

  所以,全程運(yùn)輸成本y元與速率v km/h間的函數(shù)關(guān)系為y=+bsv,v∈(0,c].

  (2)y=+bsv=s[()2+()2]=s()2

  若≤c,則當(dāng)v=時(shí),y達(dá)到最小值2sab;

  若>c,則y=+bsv在(0,)上是減函數(shù),證明如下:

  令y=f(v)=+bsv,任取v1、v2∈(0,),且v1<v2,

  則f(v1)-f(v2)=bs(v1-v2)+as()=(v1-v2)(bs).

  由題設(shè)有0<v1v2,那么>b,

  所以(v1-v2)()>0.

  所以f(v1)>f(v2),即y=f(v)=+bsv在(0,)上是減函數(shù).

  因此,當(dāng)v=c時(shí),y=+bsv達(dá)到最小值+bsc.

  解析:這里要注意的是運(yùn)輸成本是以每小時(shí)來(lái)說(shuō)的,所以有必要先算出走完全程的時(shí)間.


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一船由甲地逆水勻速行駛至乙地,甲乙兩地相距s(千米),水速為常量p(千米/時(shí)),船在靜水中的最大速度為q(千米/時(shí))(q>p),已知船每小時(shí)的燃料費(fèi)用(以元為單位)與船在靜水中速度v(千米/時(shí))的平方成正比,比例系數(shù)為k.

(1)把全程燃料費(fèi)用y(元)表示為靜水中速度v(千米/時(shí))的函數(shù),并指出這個(gè)函數(shù)的定義域.

(2)為了使全程燃料費(fèi)用最少,船的實(shí)際前進(jìn)速度應(yīng)為多少?

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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:044

一船由甲地逆水勻速行駛到乙地,甲乙兩地相距s(千米),水速為常量p(千米/小時(shí)),船在靜水中的最大速度為q(千米/小時(shí)),且p<q.已知船每小時(shí)的燃料費(fèi)用(元)與船在靜水中速度v(千米/小時(shí))的平方成正比,比例系數(shù)為k.

(1)把全程燃料費(fèi)用y(元)表示為靜水中的速度v(千米/小時(shí))的函數(shù),并指出其定義域.

(2)為了使全程燃料費(fèi)用最小,船的實(shí)際前進(jìn)速度應(yīng)為多少?

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(14分)一船由甲地逆水駛至乙地,甲、乙兩地相距 S (km),水的流速為常量a(km/h),船在靜水中的最大速度為b (km/h)  (b>2a),已知船每小時(shí)的燃料費(fèi)用(單位:元)與船在靜水中的速度 v(km/h) 的平方成正比,比例系數(shù)為 k ,問(wèn):

(1)船在靜水中的航行速度 v 為多少時(shí),全程燃料費(fèi)用最少?

(2)若水速 a = 8.4 km/h,船在靜水中的最大速度為b=25 km/h,要使全程燃料費(fèi)用不超過(guò)40 k S元,求船在靜水中的航行速度v 的范圍。

 

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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源: 題型:

一船由甲地逆水行駛至乙地,甲、乙兩地相距s(km),水的流速為常量a(km/h),船在靜水中的最大速度為b(km/h)(b>a).已知船每小時(shí)的燃料費(fèi)用(以元為單位)與船在靜水中速度的平方成正比,比例系數(shù)為k,問(wèn):船在靜水中的航行速度為多少時(shí),其全程的燃料費(fèi)用最少?

     

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一船由甲地逆水勻速行駛到乙地,甲乙兩地相距s(千米),水速為常量p(千米/小時(shí)),船在靜水中的最大速度為q(千米/小時(shí)),且p<q.已知船每小時(shí)的燃料費(fèi)用(元)與船在靜水中速度v(千米/小時(shí))的平方成正比,比例系數(shù)為k.

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