14.光滑水平面上的A、B兩小車(chē)中間有一彈簧,如圖所示,用手抓住兩小車(chē)將彈簧壓縮后使小車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài),將兩小車(chē)及彈簧看作系統(tǒng),下面的說(shuō)法正確的是( 。
A.先放B車(chē)后放A車(chē)(抓住A車(chē)的手在釋放前保持不動(dòng)),則系統(tǒng)的動(dòng)量不守恒而機(jī)械能守恒
B.先放A車(chē)后放B車(chē)(抓住B車(chē)的手在釋放前保持不動(dòng)),則系統(tǒng)的動(dòng)量守恒而機(jī)械能不守恒
C.先放A車(chē),后用手推動(dòng)B車(chē),則系統(tǒng)的動(dòng)量不守恒,機(jī)械能也不守恒
D.若同時(shí)放開(kāi)兩車(chē),則A、B兩車(chē)的總動(dòng)量為零

分析 根據(jù)動(dòng)量守恒的條件分析答題,系統(tǒng)所受的合外力為零系統(tǒng)動(dòng)量守恒.

解答 解:A、先放B車(chē)后放A車(chē)(抓住A車(chē)的手在釋放前保持不動(dòng)),兩車(chē)與彈簧組成的系統(tǒng)所受合外力不為零,則系統(tǒng)的動(dòng)量不守恒而機(jī)械能守恒,故A正確;
B、同理,先放A車(chē)后放B車(chē)(抓住B車(chē)的手在釋放前保持不動(dòng)),則系統(tǒng)的動(dòng)量不守恒而機(jī)械能守恒,故B錯(cuò)誤;
C、先放A車(chē),系統(tǒng)所受合外力向左,系統(tǒng)所受合外力的沖量向左,系統(tǒng)總動(dòng)量向左,系統(tǒng)的動(dòng)量不守恒;后用手推動(dòng)B車(chē),外力對(duì)系統(tǒng)做功,系統(tǒng)的機(jī)械能也不守恒.故C正確;
D、若兩手同時(shí)放開(kāi)A、B兩車(chē),系統(tǒng)所受合外力為零,系統(tǒng)動(dòng)量守恒,由于系統(tǒng)初動(dòng)量為零,則系統(tǒng)總動(dòng)量為零,故D正確;
故選:ACD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)量守恒的判斷,知道動(dòng)量守恒的條件即可正確解題,系統(tǒng)所受合外力為零時(shí),系統(tǒng)動(dòng)量守恒.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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B.拋出點(diǎn)的高度越高,物體在空中飛行的時(shí)間越長(zhǎng)
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A.讓小球多次從同一位置滾下,記下小球碰到鉛筆筆尖的一系列位置.
B.按圖安裝好器材,注意斜槽末端切線(xiàn)保持水平,記下平拋初位置O點(diǎn)和過(guò)O點(diǎn)的豎直線(xiàn).
C.取下白紙,以O(shè)為原點(diǎn),以豎直線(xiàn)為y軸建立坐標(biāo)系,用平滑曲線(xiàn)畫(huà)平拋運(yùn)動(dòng)物體的軌跡.
完成上述步驟,正確的實(shí)驗(yàn)順序是BAC.
在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,用一張印有小方格的紙記錄軌跡,小方格的邊長(zhǎng)l=1.25cm,若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如下圖中的a、b、c、d所示,則小球平拋的初速度的計(jì)算式為v0=2$\sqrt{gl}$(用l、g表示),其值是0.70m/s(取g=9.8m/s2).

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A.$\frac{{p}_{0}}{p}$V0B.$\frac{p}{{p}_{0}}$V0C.$\frac{{p}_{0}}{{p}_{0}+p}$V0D.$\frac{p-{p}_{0}}{p}$V0

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