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鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動.普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動周期為0.315s.下列說法正確的是( 。
A.列車的危險速率為40m/s
B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象
C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等的
D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運行
A、由
l
v
=T 可求出危險車速為 40 m/s,故選項 A正確.
B、列車過橋需要減速,是為了防止橋與火車發(fā)生共振現(xiàn)象,故選項B 錯誤.
C、列車的速度不同,則振動頻率不同,故C錯誤;
D、由題意可知,增加長度可以使危險車速增大,故可以使列車高速運行,故D正確.
故選AD.
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?廣東)鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動.普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動周期為0.315s.下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(06年廣東卷)鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動。普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動周期為 0.315s。下列說法正確的是

A.列車的危險速率為40m/ s

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等的

D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運行

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科目:高中物理 來源: 題型:

鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動.普通鋼軌長為12.6 m,列車固有振動周期為0.315 s.下列說法正確的是(    )

A.列車的危險速率為40 m/s

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等

D.增加鋼軌的長度有利于列車的高速運行

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科目:高中物理 來源: 題型:

鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動.普通鋼軌長為12.6 m,列車固有振動周期為0.315 s.下列說法正確的是

A.列車的危險速率為40 m/s

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等的

D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運行

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科目:高中物理 來源:2013屆甘肅省高一下學期第二次階段性測試物理試題(蘭天班) 題型:選擇題

鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動。普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動周期為0.315s。下列說法正確的是    (      )  

A.列車的危險速率為

B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等

D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運行

 

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