在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球，彈簧處于自然長度，如下圖所示，當(dāng)旅客看到彈簧的長度變長時(shí)對火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能的是(　　)

A．火車向右方運(yùn)動(dòng)，速度在增加中

B．火車向右方運(yùn)動(dòng)，速度在減小中

C．火車向左方運(yùn)動(dòng)，速度在增加中

D．火車向左方運(yùn)動(dòng)，速度在減小中


答案：BC

解析：本題如直接分析火車的運(yùn)動(dòng)，將不知從何下手，由于小球隨車一起運(yùn)動(dòng)，因此取小球作為研究對象．

由于彈簧變長了，故小球受到向左的彈力，即小球受到的合力向左．

因?yàn)榧铀俣?i>a與F合同向，故小球的加速度方向向左．

加速度a方向向左，并不能說明速度方向也向左，應(yīng)有兩種可能：

(1)速度v向左時(shí)，v增大，做加速運(yùn)動(dòng)，C正確；(2)速度v方向向右時(shí)，a與v方向相反，速度v減小，做減速運(yùn)動(dòng)，B正確．


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．他在氣墊導(dǎo)軌上安裝了一個(gè)光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放．

（1）該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d=  　　  mm．

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從A位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門B的時(shí)間t，若要得到滑塊的加速度，還需要測量的物理量是  　　　　　　　　  　　　　；

（3）下列不必要的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求是  　　　　  ．（請?zhí)顚戇x項(xiàng)前對應(yīng)的字母）

A、應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量

B、應(yīng)使A位置與光電門間的距離適當(dāng)大些

C、應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平

D、應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行

（4）改變鉤碼質(zhì)量，測出對應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過光電門的時(shí)間t，通過描點(diǎn)作出線性圖象，研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出  　　  圖象．（選填“”、“”或“”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，某同學(xué)朝著列車行進(jìn)方向坐在車廂中，水平桌面上放有一靜止的小球．突然，他發(fā)現(xiàn)小球相對桌面向后滾動(dòng)，則可判斷(　　)

A．列車在剎車

B．列車在做加速直線運(yùn)動(dòng)

C．列車在做減速直線運(yùn)動(dòng)

D．列車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：


在利用“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法中正確的是(　　)

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上

B．連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長木板保持平行

C．平衡摩擦力后，長木板的位置不能移動(dòng)

D．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接電源再釋放小車

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持________不變，用鉤碼所受的重力作為________，用DIS測小車的加速度．

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖所示)．

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

________________________________________．

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是(　　)

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源： 題型：


跳傘運(yùn)動(dòng)員在下落過程中(如圖所示)，假定傘所受空氣阻力的大小跟下落速度的平方成正比，即F＝kv2，比例系數(shù)k＝20N·s2/m2，跳傘運(yùn)動(dòng)員與傘的總質(zhì)量為72kg，起跳高度足夠高，則：

(1)跳傘運(yùn)動(dòng)員在空中做什么運(yùn)動(dòng)？收尾速度是多大？

(2)當(dāng)速度達(dá)到4m/s時(shí)，下落加速度是多大？(g取10m/s2)

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科目：高中物理 來源： 題型：


自動(dòng)扶梯與水平面的夾角為30°，扶梯上站著一個(gè)質(zhì)量為50kg的人，隨扶梯以加速度a＝2m/s2一起向上加速運(yùn)動(dòng)，如圖所示．則此時(shí)人受到的扶梯的支持力以及摩擦力的大小和方向是怎樣的？(g取10m/s2)

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科目：高中物理 來源： 題型：


跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上起跳的瞬間，下列說法中正確的是(　　)

A．運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力

B．地面對運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力

C．地面對運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力

D．運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力

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科目：高中物理 來源： 題型：


關(guān)于加速度，下列說法正確的是(    )

A．速度變化越快，加速度就越大        B．速度變化越大，加速度就越大

C．加速度方向不變，速度方向也一定不變D．加速度不斷變小，速度也一定不斷變小

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