13.有兩個(gè)完全相同的帶電絕緣金屬小球A,B.分別帶有電荷量QA=6.4×10-9C,QB=-3.2×10-9C,讓兩絕緣金屬小球接觸后A、B所帶的電荷量各是多少?在接觸過程中,電子如何轉(zhuǎn)移?轉(zhuǎn)移了多少?

分析 完全相同的帶電小球接觸時(shí),若是同種電荷則將總電量平分,若是異種電荷則先中和然后將剩余電量平分

解答 解:兩球接觸后所帶電荷量相等且為:Q′A=Q′B=$\frac{6.4×1{0}^{-9}-3.2×1{0}^{-9}}{2}$C=1.6×10-9C
在接觸過程中,電子由B球轉(zhuǎn)移到A球,不僅將自身的負(fù)電荷全部中和,且電子繼續(xù)轉(zhuǎn)移,使B球帶Q′B的正電,因此共轉(zhuǎn)移電子的電荷量為:△Q=3.2×10-9C+1.6×10-9C=4.8×10-9C
轉(zhuǎn)移的電子數(shù)為:n=$\frac{△Q}{e}$=3.0×1010(個(gè))
即電子由B向A轉(zhuǎn)移,共轉(zhuǎn)移了3.0×1010個(gè).
答:絕緣金屬小球接觸后A、B所帶的電荷量各是1.6×10-9C,1.6×10-9C,電子由B球轉(zhuǎn)移到A球,轉(zhuǎn)移了3.0×1010個(gè)電子

點(diǎn)評 完全相同的帶電小球接觸時(shí),對于電量的重新分配規(guī)律要明確,注意正負(fù)中和的含義,及電量平分的條件

練習(xí)冊系列答案
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4.如圖所示,電場中A、B兩點(diǎn)的場強(qiáng)大小分別為EA、EB.以下關(guān)于EA、EB的大小關(guān)系判斷正確的是(  )
A.EA<EBB.EA>EBC.EA=EBD.無法確定

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A.手機(jī)工作時(shí)使用的電磁波是縱波
B.機(jī)場安檢門使用的電磁波只能在空氣中傳播
C.地鐵行李安檢時(shí)使用的電磁波是利用了電磁波的穿透本領(lǐng)
D.無線WiFi使用的電磁波比GPS定位系統(tǒng)使用的電磁波更容易發(fā)生衍射現(xiàn)象

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8.如圖所示,當(dāng)正方形薄板繞著過其中心O并與板垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),板上A、B兩點(diǎn)(  )
A.角速度之比ωA:ωB=$\sqrt{2}$:1B.角速度之比ωA:ωB=1:$\sqrt{2}$
C.線速度之比vA:vB=$\sqrt{2}$:1D.線速度之比vA:vB=1:$\sqrt{2}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.一物體以某一初速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng),已知它在前一半時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)了300m,運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為40s,則物體的初速度大小為( 。
A.10m/sB.15m/sC.20m/sD.30m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.如圖所示,F(xiàn)1、F2為有一定夾角的兩個(gè)共點(diǎn)力,過作用點(diǎn)O建立平面直角坐標(biāo)系xOy,將F1、F2沿x軸、y軸進(jìn)行正交分解,則(  )
A.當(dāng)x軸取F1、F2合力方向時(shí),F(xiàn)1、F2在x軸上的分力之和最大
B.當(dāng)F1、F2在x軸上的分力之和最大時(shí),在y軸上的分力之和最小
C.當(dāng)x軸取F1、F2角平分線方向時(shí),F(xiàn)1、F2在x軸上的分力之和最大
D.F1、F2合力的大小,與x軸的選取方向有關(guān)

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1.如圖所示,光滑絕緣半圓軌道處于相互正交的勻強(qiáng)磁場和勻強(qiáng)電場中,將一帶負(fù)電的小球從軌道最高點(diǎn)A由靜止釋放,小球?qū)⒀剀壍肋\(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)C,若撤去磁場,其他條件不變,則小球從最高點(diǎn)A到最低點(diǎn)C的過程中,(  )
A.所需時(shí)間不變B.所需時(shí)間增大
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.高鐵列車上有很多制動(dòng)裝置.在每節(jié)車廂上裝有制動(dòng)風(fēng)翼,當(dāng)風(fēng)翼完全打開時(shí),可使列車產(chǎn)生a1=0.5m/s2的平均制動(dòng)加速度.同時(shí),列車上還有電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等.單獨(dú)啟動(dòng)電磁制動(dòng)系統(tǒng),可使列車產(chǎn)生a2=0.7m/s2的平均制動(dòng)加速度.所有制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)作用,可使列車產(chǎn)生最大為a=3m/s2的平均制動(dòng)加速度.在一段直線軌道上,列車正以v0=324km/h的速度勻速行駛時(shí),列車長接到通知,前方有一列車出現(xiàn)故障,需要該列車減速停車.列車長先將制動(dòng)風(fēng)翼完全打開讓高速行駛的列車減速,當(dāng)車速減小了$\frac{1}{3}$時(shí),再通過電磁制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)制動(dòng).
(1)若不再開啟其他制動(dòng)系統(tǒng),從開始制動(dòng)到停車,高鐵列車行駛的距離是多少?
(2)若制動(dòng)風(fēng)翼完全打開時(shí),距離前車只有2km,那么該列車最遲在距離前車多遠(yuǎn)處打開剩余的制動(dòng)裝置,才能保證不與前車相撞?

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