16.利用所學(xué)物理知識(shí)解答問題:
(1)如圖所示,當(dāng)放在墻角的均勻直桿A端靠在豎直墻上,B端放在水平地面上,當(dāng)滑到圖示位置時(shí),B點(diǎn)速度為v,則A點(diǎn)速度是$\frac{v}{tanα}$.(α為已知)
(2)飛機(jī)在航空測量時(shí),它的航線要嚴(yán)格地從西到東,如果飛機(jī)的速度為80km/h,風(fēng)從南面吹來,風(fēng)的速度為40km/h,那么:
①飛機(jī)應(yīng)該向朝東偏南30°方向飛行.
②如果所測地區(qū)長達(dá)$80\sqrt{3}$km,飛機(jī)航測所需時(shí)間是2h.

分析 (1)根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成與分解,結(jié)合矢量合成法則,及三角函數(shù)知識(shí),即可求解兩小球速度關(guān)系,從而即可求解.
(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成,飛機(jī)飛行速度與風(fēng)的速度的合速度沿著由西到東方向,并結(jié)合三角函數(shù),即可求解.

解答 解:(1)速度的合成與分解,可知,將兩球的速度分解,如圖所示,
則有:vA=$\frac{{v}_{桿}}{sinα}$,
而vB=$\frac{{v}_{桿}}{cosα}$,
那么兩小球?qū)嶋H速度之比vA:vB=cosα:sinα=1:tanα;
則A點(diǎn)速度是vA=$\frac{v}{tanα}$
(2)①由題意可知,因風(fēng)的影響,若飛機(jī)仍沿著從西到東,根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成可知,會(huì)偏向北,
為了嚴(yán)格地從西到東,則飛機(jī)必須朝東偏南方向?yàn)棣龋?br />則有:v風(fēng)=v機(jī)sinθ,
解得:sin$θ=\frac{{v}_{風(fēng)}}{{v}_{機(jī)}}$,
則有:θ=30°;
②所測地區(qū)長度為80 $\sqrt{3}$km,所需時(shí)間是:t=$\frac{80\sqrt{3}}{\sqrt{8{0}^{2}-4{0}^{2}}}$=2h;
故答案為:(1)$\frac{v}{tanα}$;(2)①朝東偏南30°方向;②2h

點(diǎn)評 本題考查運(yùn)動(dòng)的合成與分解,要掌握三角函數(shù)知識(shí)運(yùn)用,注意兩球沿著桿方向的分速度相等是解題的關(guān)鍵.

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6.關(guān)于下列核反應(yīng)或核衰變方程,說法正確的是( 。
A.${\;}_{7}^{14}$N+${\;}_{2}^{4}$He→${\;}_{8}^{17}$O+X,符號(hào)“X”表示電子
B.${\;}_{4}^{9}$Be+${\;}_{2}^{4}$He→${\;}_{6}^{12}$C+X,符號(hào)“X”表示中子
C.${\;}_{11}^{24}$Na→${\;}_{12}^{24}$Mg+${\;}_{-1}^{0}$e是β衰變
D.${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{56}^{141}$Ba+${\;}_{36}^{92}$Kr+3${\;}_{0}^{1}$n是裂變
E.${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{54}^{140}$Xe+${\;}_{38}^{94}$Sr+2${\;}_{0}^{1}$n是聚變

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7.在一條寬馬路上某一處有甲、乙兩車,它們同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),取開始運(yùn)動(dòng)時(shí)刻為計(jì)時(shí)零點(diǎn),它們的v-t圖象如圖所示,在0~6s這段時(shí)間內(nèi)( 。
A.甲在0~2s時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),在2s末改變運(yùn)動(dòng)方向
B.甲車的加速度大小始終比乙大
C.在4 s末甲車追上乙車
D.在6s末,甲車在前乙車在后,相距3m

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4.下列說法中正確的是(  )
A.飽和汽壓隨溫度的升高而增大,與體積無關(guān)
B.滿足能量守恒定律的宏觀過程并不都可以自發(fā)地進(jìn)行
C.氣體分子總數(shù)不變而氣體溫度升高,氣體壓強(qiáng)未必增大
D.某氣體的摩爾體積為V,每個(gè)氣體分子的體積為V0,則阿伏伽德羅常數(shù)NA=$\frac{V}{{V}_{0}}$
E.活塞對汽缸內(nèi)氣體做功2.0×105J,氣體放熱1.50×105J,氣體內(nèi)能增加0.50×105J

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11.在圖中質(zhì)點(diǎn)沿圓周順時(shí)針方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng),畫出從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的位移.經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度方向和經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)的加速度方向.

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1.光滑水平面上A,B兩小球向同一方向運(yùn)動(dòng),B在前A在后,已知A的質(zhì)量mA=0.5kg,速度vA=12km/s,B的動(dòng)量為pB=12kg•m/s,兩球在發(fā)生對心碰撞過程中的某一時(shí)刻速度同為4m/s,求:
(1)B球的質(zhì)量;
(2)B球可能達(dá)到的最大速度.

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8.質(zhì)量為1.5kg的平板車停放在光滑的水平面上,左端放置著一塊質(zhì)量為450g的小物塊,一顆質(zhì)量為50g的子彈以v0=100m/s的速度水平瞬間射入小物塊并留在其中,平板車足夠長.
(1)求子彈在射入小物塊的過程中產(chǎn)生的熱量.
(2)求小物塊與平板車間因摩擦力產(chǎn)生的熱量.

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14.如圖1所示是研究光電效應(yīng)的電路.某同學(xué)利用該裝置在不同實(shí)驗(yàn)條件下得到了三條光電流I與A、K兩極之間的電極UAK的關(guān)系曲線(甲光、乙光、丙光),如圖2所示.則下列說法正確的是( 。
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15.一汽車在平直公路上行駛.從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí),其v-t圖象如圖所示,則可能的原因是( 。
A.踏下制動(dòng)踏板,即俗稱“踩剎車”
B.放松了加速踏板,即俗稱“減油門”
C.汽車由粗糙程度較小的水平路面進(jìn)入粗糙程度較大的水平路面
D.汽車由粗糙程度較大的水平路面進(jìn)入粗糙程度較小的水平路面

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