一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中,其v-t圖象如圖所示.下列說法正確的是( )
A.前2 s內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)
B.前2 s內(nèi)該同學(xué)的加速度是最后1 s內(nèi)的2倍
C.該同學(xué)在10 s內(nèi)的平均速度是1 m/s
D.該同學(xué)在10 s內(nèi)通過的位移是17 m
科目:高中物理 來源: 題型:
某人站在高樓的平臺邊緣,以20 m/s的初速度豎直向上拋出一石子,不考慮空氣阻力,取g=10 m/s2.求:
(1)石子上升的最大高度;回到拋出點所用的時間;
(2)石子拋出后通過距拋出點下方20 m處所需的時間.
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科目:高中物理 來源: 題型:
光滑的擋板豎直固定在傾角為θ的斜面上,
一質(zhì)量為m的半球形均勻物體靠著擋板放上后,處于靜止?fàn)顟B(tài),如右圖所示.關(guān)于對半球形物體的受力分析錯誤的是( )
A.可能受三個力:重力、斜面對物體的支持力和摩擦力
B.可能受四個力:重力、擋板對物體的支持力、斜面對物體的支持力和摩擦力
C.可能受三個力:重力、擋板對物體的支持力、斜面對物體的支持力
D.如果斜面也光滑,擋板的支持力大小一定是mgsinθ
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,半球形容器靜止在水平面上,O為球心,一質(zhì)量為m的小滑塊靜止于P點,OP與水平方向的夾角為θ.關(guān)于滑塊受半球形容器的摩擦力Ff以及半球形容器受地面的摩擦力Ff′,下列關(guān)系正確的是( )
A.Ff=mgcosθ,F′f水平向左
B.Ff=mgsinθ,F′f水平向左
C.Ff=mgcosθ,F′f大小為零
D.Ff=mgsinθ,F′f大小為零
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,水平細(xì)桿上套一環(huán)A,環(huán)A與球B間用一不可伸長輕質(zhì)繩相連,質(zhì)量分別為mA=0.40 kg和mB=0.30 kg,由于B球受到水平風(fēng)力作用,使環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動.運(yùn)動過程中,繩始終保持與豎直方向夾角θ=30°,重力加速度g取10 m/s2,求:
(1)B球受到的水平風(fēng)力大;
(2)環(huán)A與水平桿間的動摩擦因數(shù).
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如圖(甲)所示,物體沿斜面由靜止滑下,在水平面上滑行一段距離后停止,物體與斜面和水平面間的動摩擦因數(shù)相同,斜面與水平面平滑連接.圖(乙)中分別表示物體速度大小v、加速度大小a、摩擦力大小Ff和物體運(yùn)動路程s隨時間t變化的關(guān)系.圖(乙)中可能正確的是( )
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直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子,如圖所示.設(shè)投放初速度為零,箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比,且運(yùn)動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài).在箱子下落過程中,下列說法正確的是( )
A.箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力
B.箱子剛從飛機(jī)上投下時,箱內(nèi)物體受到的支持力最大
C.箱子接近地面時,箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時大
D.若下落距離足夠長,箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”
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若“運(yùn)12”飛機(jī)在航空測量時,它的航線要嚴(yán)格地從東到西,如果飛機(jī)的速度是80 km/h,風(fēng)從南面吹來,風(fēng)的速度為40 km/h,那么:
(1)飛機(jī)應(yīng)朝哪個方向飛行?
(2)如果所測地區(qū)長達(dá)80 km,所需時間為多少?
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剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.如圖所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離l與剎車前的車速v的關(guān)系曲線,已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦.據(jù)此可知,下列說法中正確的是( )
A.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好
B.乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大,乙車的剎車性能好
C.以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好
D.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大
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