老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運(yùn)動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是          (    )

    A.在直線段賽道上自行車運(yùn)動員處于平衡狀態(tài)

    B.在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動員的加速度不變

    C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

 

【答案】

 ACD解析:在直線段賽道上的運(yùn)動員做勻速直線運(yùn)動,處于平衡狀態(tài),A項正確;在圓弧賽道上的運(yùn)動員做勻速圓周運(yùn)動,加速度方向總指向圓弧形賽道的圓心,時刻發(fā)生改變,B項錯;在直線段賽道上的自行車根據(jù)平衡條件可知受到沿賽道向上的摩擦力作用,C項正確;自行車運(yùn)動員所受到的重力和支持力的合力恰好提供運(yùn)動員所需向心時,自行車則不受摩擦力作用,D項正確。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米.賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡.假設(shè)運(yùn)動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是( 。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米.賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡.假設(shè)運(yùn)動員在賽道上的速率不變,則下列說法中一定錯誤的是( 。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運(yùn)動員在賽道上的速率不變,則下列說法中可能正確的是          (    )

    A.在直線段賽道上自行車運(yùn)動員處于平衡狀態(tài)

    B.在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動員的加速度不變

    C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面斜向上的摩擦力

    D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受摩擦力作用

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源:2010-2011學(xué)年福建省高三上學(xué)期期中考試物理試卷 題型:選擇題

老山自行車賽場采用的是250米賽道,賽道寬度為7.5米。賽道形如馬鞍形,由直線段、過渡曲線段以及圓弧段組成,按2003年國際自盟UCI賽道標(biāo)準(zhǔn)的要求,其直線段傾角為13°,圓弧段傾角為45°,過渡曲線段由13°向45°過渡。假設(shè)運(yùn)動員在賽道上的速率不變,則下列說法中一定錯誤的是(    )

       A.在直線段賽道上自行車運(yùn)動員處于平衡狀態(tài)

       B.在圓弧段賽道上自行車運(yùn)動員的加速度不變

       C.在直線段賽道上自行車受到沿賽道平面向上的摩擦力

       D.在圓弧段賽道上的自行車可能不受沿賽道平面向上的摩擦力作用

 

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊答案