12．如圖所示，半徑為R的半圓柱體固定在水平地面上，在半圓柱體軸心的正上方h處的O點(diǎn)用繩長(zhǎng)為l（l＞h）的輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球．現(xiàn)將輕繩稍微縮短（但繩長(zhǎng)仍大于h），則（　�。�
A．繩對(duì)小球的拉力大小不變B．繩對(duì)小球的拉力大小變大
C．圓柱體對(duì)小球的支持力大小不變D．圓柱體對(duì)小球的支持力大小變小

分析 以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況，作出力圖，根據(jù)平衡條件運(yùn)用三角相似法得出重力與L、R的關(guān)系，即可求解．

解答 解：對(duì)小球進(jìn)行受力分析，小球受重力、半球面對(duì)小球的彈力和繩對(duì)小球的拉力，小球受力平衡，即小球受重力、支持力和繩拉力的合力為0．如圖，作出小球的受力示意圖．
因?yàn)樾∏蛩芎狭榱�，故半球�(qū)π∏虻膹椓和繩對(duì)小球A的拉力T的合力與重力G大小相等，方向相反，根據(jù)三角形相似得：
$\frac{F}{l}$=$\frac{G}{R+h}$；$\frac{N}{R}$=$\frac{G}{R+h}$
得：F=$\frac{Gl}{R+h}$；N=$\frac{GR}{R+h}$
可知，將輕繩稍微縮短時(shí)，F(xiàn)減小，而N保持不變．
故選：C

點(diǎn)評(píng) 本題屬于動(dòng)態(tài)分析，運(yùn)用三角形相似法，得到力與邊長(zhǎng)的關(guān)系，是處理非直角三角形平衡問(wèn)題常用的方法．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

2．如圖所示，實(shí)線是沿x軸傳播的一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)刻的波形圖，虛線是這列波在t=0.2s 時(shí)刻的波形圖．則（　�。�
A．這列波的周期可能是1.2sB．這列波的波長(zhǎng)為12m
C．這列波可能向左傳播4mD．這列波的波速可能是40m/s
E．這列波的波長(zhǎng)為14m   

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．高速公路應(yīng)急車(chē)道是為工程搶險(xiǎn)、醫(yī)療救護(hù)等應(yīng)急車(chē)輛設(shè)置的專(zhuān)用通道，是一條“生命通道”．而隨意占用應(yīng)急車(chē)道的違法行為隨處可見(jiàn)，由此釀成了許多嚴(yán)重的后果．文明駕駛是社會(huì)主義精神文明的重要體現(xiàn)．應(yīng)成為每一個(gè)公民的自覺(jué)行動(dòng)．節(jié)日期間，某高速公路擁堵，一救護(hù)車(chē)執(zhí)行急救任務(wù)，沿應(yīng)急車(chē)道行駛，從A處以72km/h的初速勻加速行駛10s達(dá)到速度108km/h，之后以此速度勻速行駛了50s，因前方有車(chē)輛違規(guī)侵占應(yīng)急車(chē)道，救護(hù)車(chē)被迫剎車(chē)，勻減速運(yùn)動(dòng)6s后停在B處．經(jīng)交警疏通引導(dǎo)，救護(hù)車(chē)在等待5min后重新啟動(dòng)，勻加速至108km/h的速度后勻速行駛25s到達(dá)C處．設(shè)A、C之間路面平直，救護(hù)車(chē)從B處重新啟動(dòng)的加速度與從A處加速的加速度相同．
（1）求救護(hù)車(chē)從A處至B處的行駛距離；
（2）如果應(yīng)急車(chē)道暢通，求救護(hù)車(chē)在A，C之間行駛（最高行駛速度108km/h）可比上述過(guò)程縮短多少時(shí)間．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

20．用伏安法測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．提供的實(shí)驗(yàn)器材有：
A．待測(cè)電源（電動(dòng)勢(shì)約18V，內(nèi)阻約2Ω）
B．電壓表（內(nèi)阻約幾十kΩ，量程為6V）
C．電流表（內(nèi)阻約為0.3Ω，量程為3A）
D．滑動(dòng)變阻器（0～50Ω，3A）
E．電阻箱（最大阻值999999Ω）
F．開(kāi)關(guān)
G．導(dǎo)線若干
（1）為完成實(shí)驗(yàn)，該同學(xué)將量程6V電壓表擴(kuò)大量程，需測(cè)定電壓表的內(nèi)阻，該同學(xué)設(shè)計(jì)了圖1所示的甲、乙兩個(gè)電路，經(jīng)過(guò)思考，該同學(xué)選擇了甲電路，該同學(xué)放棄乙電路的理由是：電路中電流太小，電流表無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量；．

（2）該同學(xué)按照?qǐng)D甲連接好電路，進(jìn)行了如下幾步操作：
①將滑動(dòng)變阻器觸頭滑到最左端，把電阻箱的阻值調(diào)到零；
②閉合開(kāi)關(guān)，緩慢調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的觸頭，使電壓表指針指到6.0V；
③保持滑動(dòng)變阻器觸頭不動(dòng)，調(diào)節(jié)電阻箱的阻值，當(dāng)電壓表的示數(shù)為2.0V時(shí)，電阻箱的阻值如圖2所示，示數(shù)為50452Ω；
④保持電阻箱的阻值不變，使電阻箱和電壓表串聯(lián)，改裝成新的電壓表，改裝后電壓表的量程為18V．
（3）將此電壓表（表盤(pán)未換）與電流表連成如圖3所示的電路，測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的觸頭，讀出電壓表和電流表示數(shù)，做出的U-I圖象如圖4所示，則電源的電動(dòng)勢(shì)為17.4V，內(nèi)阻為1.60Ω．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　　）
A．凡是有方向的量都是矢量
B．兩個(gè)標(biāo)量不論經(jīng)過(guò)加減還是乘除都不可能變成矢量
C．兩個(gè)矢量乘積可能是標(biāo)量
D．矢量運(yùn)算遵循平行四邊形定則，而標(biāo)量運(yùn)算遵循代數(shù)和法則

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．某學(xué)生做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)把彈簧豎直懸掛起來(lái)，在下端掛鉤碼，每增加一只鉤碼均記下對(duì)應(yīng)的彈簧的長(zhǎng)度x，數(shù)據(jù)記錄如表所示．
鉤碼個(gè)數(shù)01234567
彈力F/N01.02.03.04.05.06.07.0
彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x/cm02.003.986.027.979.9511.8013.50
①根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖1中作出F-x圖線；

②根據(jù)F-x圖線可以求得彈簧的勁度系數(shù)為50N/m；
③估測(cè)彈簧彈力為5N時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能0.25J．
④一位同學(xué)做此實(shí)驗(yàn)時(shí)得到如圖2所示的F-x圖線，說(shuō)明此同學(xué)可能出現(xiàn)了哪種錯(cuò)誤？超出了彈簧的彈性限度．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成和分解，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．物體只有做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，才能將這個(gè)運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)
B．兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定與合運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等
C．兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng)
D．合運(yùn)動(dòng)的加速度一定比每個(gè)分運(yùn)動(dòng)的加速度大

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．假設(shè)一河流中各處水流的速度大小跟河岸的距離成正比，即河中心的水流速最大，越靠近兩岸的水流速越小，一條小船船頭始終垂直河岸以相對(duì)靜水的某一速度行駛，則該船橫渡過(guò)河的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是下列圖中的（　�。�
A．B．C．D．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

2．如圖所示，A是地球的同步衛(wèi)星，另一衛(wèi)星B的圓形軌道位于赤道平面內(nèi)，且與同步衛(wèi)星繞行方向相同，已知同步衛(wèi)星的軌道半徑為R，B衛(wèi)星的軌道半徑為4R，某時(shí)刻A、B衛(wèi)星轉(zhuǎn)到同一半徑上，求：
（1）B衛(wèi)星的周期；
（2）從圖示時(shí)刻起經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間A、B兩衛(wèi)星第一次相距最近．

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案