(8分).在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出.

(1)若取M=0.4 kg,改變m的值,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),以下m的取值不合適的一個(gè)是_______.

A.m1=5 g B.m2=15 g C.m3=40 g D.m4=400 g

(2)下圖為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶,紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s,距離如圖,單位是cm,小車的加速度是________m/s2(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)。

(3)如圖(a),甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線,圖線有縱截距的原因是________.

(4)乙、丙兩同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn),取相同的標(biāo)度畫出了各自得到的a-F圖線,如圖(b)所示,兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同?________________________

(1) D (2) 1.59m/s2 (3)平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大.

(4)M不同或兩小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同時(shí),a-F圖象的斜率也就不同.

【解析】

試題分析:(1)在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,用盤及盤中砝碼的重量表示小車受到的合力,應(yīng)滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于盤及盤中砝碼的質(zhì)量,D;

(2)由

(3)a-F圖線,圖線有縱截距,說明合力為零的情況下,已有了加速度,則說明平衡摩擦力時(shí)木板的傾角過大。

(4)a-F圖線的斜率代表質(zhì)量的倒數(shù),兩圖線斜率不同說明,質(zhì)量不同,M不同或兩小車及車上的砝碼的總質(zhì)量不同時(shí),a-F圖象的斜率也就不同.

考點(diǎn):本題考查驗(yàn)證牛頓第二定律。

練習(xí)冊系列答案
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一物體掛在彈簧秤下,彈簧秤的上端固定在電梯的天花板上,在下列哪種情況下彈簧秤的讀數(shù)最小( )

A.電梯勻加速上升,且 B.電梯勻加速下降,且

C.電梯勻減速上升,且 D.電梯勻減速下降,且

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一個(gè)以初速度沿直線運(yùn)動的物體,t秒末速度為,如圖所示,則關(guān)于t秒內(nèi)物體運(yùn)動的平均速度和加速度a說法中正確的是( )

A. B.

C.a(chǎn)恒定 D.a(chǎn)隨時(shí)間逐漸減小

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下列描述的運(yùn)動中,可能存在的是( )

A.速度變化很大,加速度卻很小

B.速度方向?yàn)檎,加速度方向(yàn)樨?fù)

C.速度變化的方向?yàn)檎,加速度方向(yàn)樨?fù)

D.速度變化越來越快,加速度越來越小

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伽利略對自由落體的研究,開創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法,這就是( )

A.對自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納的方法

B.用科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行探究的方法

C.對自然現(xiàn)象進(jìn)行總結(jié)歸納,并用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證的方法

D.邏輯推理、數(shù)學(xué)推演和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法

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在塔頂上將一物體豎直向上拋出,拋出點(diǎn)為A,物體上升的最大高度為20 m.不計(jì)空氣阻力,設(shè)塔足夠高.則物體位移大小為10 m時(shí),物體通過的路程可能為( ).

A.10 m B.20 m C.30 m D.60 m

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下列關(guān)于力和運(yùn)動關(guān)系的說法中,正確的是( )

A.沒有外力作用時(shí),物體不會運(yùn)動,這是牛頓第一定律的體現(xiàn)

B.物體受力越大,運(yùn)動越快,這是符合牛頓第二定律的

C.物體所受合力為零,則其速度一定為零;物體所受合力不為零,則其速度也一定不為零

D.物體所受的合力最大時(shí),其速度卻可以為零;物體所受的合力最小時(shí),其速度卻可以最大

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北京奧運(yùn)會上牙買加選手博爾特以9.69s的成績打破了百米世界記錄。測得他起跑后的速度為8.56m/s,9.69s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)速度為10.84m/s,那么博爾特在全程內(nèi)的平均速度為( )

A.9.70m/s B.10.00m/s

C.10.32m/s D.10.84m/s

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為了使公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標(biāo)志,如圖所示,甲圖是限速標(biāo)志,表示允許行駛的最大速度是80km/h;乙圖是路線指示標(biāo)志,此處到青島還有150km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)表達(dá)的物理意義是(   )

A.80km/h是平均速度.150km是位移
B.80km/h是平均速度,150km是路程
C.80km/h是瞬時(shí)速度,150km是位移
D.80km/h是瞬時(shí)速度,150km是路程

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