2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h.速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一.若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比.當“和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為( 。
A、1:1
B、
2
:1
C、2:1
D、4:1
分析:因為列車做勻速直線運動,處于平衡狀態(tài),牽引力等于阻力,知道列車所受阻力與速度的成正比,可求牽引力之比,再根據(jù)公式P=Fv求兩種車速下的機車的牽引力功率之比.
解答:解:列車勻速行駛,牽引力和阻力是一對平衡力,大小相等.
即F=f=kv,
機車的功率為P=Fv=kv2
P1
P2
=
v
2
1
v
2
2
=
3002
1502
=
4
1
,故D正確.
故選:D.
點評:本題考查了功率的計算,通過摩擦力與速度的關(guān)系,表示出牽引力,再有功率公式寫出P=kV2,是解題的關(guān)鍵.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源:2010-2011學年湖南省高三第七次月考物理試卷 題型:選擇題

2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當 “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為(  )

A.1∶1  B.∶1  C.2∶1  D.4∶1

 

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科目:高中物理 來源: 題型:

2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當 “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為(  )

a.1∶1  b.∶1  c.2∶1  d.4∶1

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科目:高中物理 來源: 題型:

2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當 “和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為(  )

A.1∶1  B.∶1  C.2∶1  D.4∶1

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科目:高中物理 來源:2011屆湖南省長沙一中高三第七次月考物理試卷 題型:單選題

2009年12月開始運營的武廣客運專線為中國新建的高速鐵路工程之一,它設(shè)計時速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機車牽引功率就是其中之一。若列車勻速行駛時,所受阻力大小與速度大小成正比。當“和諧號”動車分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時,機車的牽引功率之比為(  )

A.1∶1B.∶1C.2∶1D.4∶1

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