2009年12月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線為中國(guó)新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引功率就是其中之一。若列車(chē)勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引功率之比為(  )

A.1∶1  B.∶1  C.2∶1  D.4∶1

 

【答案】

D

【解析】略

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2009年12月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線為中國(guó)新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h．速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引功率就是其中之一．若列車(chē)勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比．當(dāng)“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引功率之比為（　　）
A、1：1
B、
2
：1
C、2：1
D、4：1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2009年12月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線為中國(guó)新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引功率就是其中之一。若列車(chē)勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引功率之比為(  )

a.1∶1  b.∶1  c.2∶1  d.4∶1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

2009年12月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線為中國(guó)新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引功率就是其中之一。若列車(chē)勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng) “和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引功率之比為(  )

A.1∶1  B.∶1  C.2∶1  D.4∶1

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2009年12月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的武廣客運(yùn)專(zhuān)線為中國(guó)新建的高速鐵路工程之一，它設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。速度的提高要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題，其中提高機(jī)車(chē)牽引功率就是其中之一。若列車(chē)勻速行駛時(shí)，所受阻力大小與速度大小成正比。當(dāng)“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)分別以300km/h和150km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí)，機(jī)車(chē)的牽引功率之比為(  )

A．1∶1B．∶1C．2∶1D．4∶1

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