12．使用多用電表的歐姆擋測電阻時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．測量前應(yīng)檢查指針是否停在“Ω”刻度線的“∞”處
B．每一次換擋，都要重新進(jìn)行一次調(diào)零
C．在外電路，電流從紅表筆流經(jīng)被測電阻到黑表筆
D．測量時(shí)，若指針偏轉(zhuǎn)很小（靠近∞附近），應(yīng)換倍率更大的擋進(jìn)行測量

分析 使用歐姆表測電阻前要注意機(jī)械調(diào)零；
每換一次擋都要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零；
歐姆表內(nèi)置電源的正極與“-”插孔相連，即與黑表筆相連，使用歐姆表測電阻時(shí)，電流從黑表筆流出，紅表筆流入；
使用歐姆表測電阻應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臋n位，使指針指在中央刻度盤附近，如果指針偏轉(zhuǎn)角度較小，說明所選檔位太大，應(yīng)換小擋．

解答 解：A、使用前檢查指針是否停在歐姆擋刻度線的“∞”處，故A正確；
B、每換一次擋位，都要進(jìn)行一次歐姆調(diào)零，故B正確；
C、在測量電阻時(shí)，電流從黑表筆流出，經(jīng)被測電阻到紅表筆，再流入多用電表，故C錯(cuò)誤；
D、測量時(shí)若發(fā)現(xiàn)表針偏轉(zhuǎn)的角度較小，說明所選倍率太小，為準(zhǔn)確測量電阻阻值，應(yīng)該更換倍率較大的擋來測量，故D正確；
本題選錯(cuò)誤的，故選：C．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了用多用電表歐姆擋測電阻的注意使用及方法，掌握使用歐姆表的注意使用即可正確解題；要掌握多用電表的使用方法及注意事項(xiàng)．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動(dòng)，啟動(dòng)過程的速度圖象如圖所示，從t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力恒為Ff，則（　�。�
A．0-t1時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$
B．t1-t2時(shí)間內(nèi)，汽車的功率等于（m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff）v1
C．汽車啟動(dòng)過程所發(fā)生的位移$\frac{{v}_{1}{t}_{1}}{2}$+v2（t2-t1）+$\frac{m{{v}_{2}}^{2}-m{{v}_{1}}^{2}}{2{F}_{f}}$
D．t1-t2時(shí)間內(nèi)，汽車的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．如圖所示，真空中有一個(gè)半徑為R=0.1m、質(zhì)量分布均勻的玻璃球，頻率為f=5.0×1014Hz的細(xì)激光束在真空中沿直線BC傳播，在玻璃球表面的C點(diǎn)經(jīng)折射進(jìn)入小球，并在玻璃球表面的D點(diǎn)又經(jīng)折射進(jìn)入真空中．已知∠COD=120°，玻璃球?qū)υ摷す馐恼凵渎蕿?\sqrt{3}$．求：
①此激光束進(jìn)入玻璃球時(shí)的入射角α；
②此激光束穿越玻璃球的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

20．一質(zhì)量為50kg的木箱放在水平地面上，木箱與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25，如果分別用60N和180N的水平力推木箱，木箱受到的摩擦力分別為多少？（設(shè)最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．一違章摩托車以20m/s的速度駛過警車時(shí)，交通警察立即啟動(dòng)警車以4m/s2的加速度追趕摩托車．求：
（1）經(jīng)過多長時(shí)間警車追上摩托車．
（2）警車在追上摩托車之前，它們之間的最大距離是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．關(guān)于牛頓第一定律，下列說法中正確的是（　�。�
A．高速運(yùn)動(dòng)的物體不容易讓它停下來，所以物體運(yùn)動(dòng)速度越大，慣性越大
B．牛頓第一定律也叫做慣性定律
C．牛頓第一定律只有物體不受力的作用時(shí)才成立
D．牛頓第一定律既提示了物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因是受到力的作用

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．2010年12月18日，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，將第7顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道，繼2010年10月成功發(fā)射“嫦娥二號(hào)”，我國又于2011年9月29日21時(shí)16分發(fā)射“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器，2011年下半年發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船并將與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接，屆時(shí)將要有航天員在軌進(jìn)行科研，這在我國航天史上具有劃時(shí)代意義．“天宮一號(hào)”A和“神舟八號(hào)”B繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示，虛線為各自的軌道．由此可知（　�。�
A．“天宮一號(hào)”的線速度大于“神舟八號(hào)”的線速度
B．“天宮一號(hào)”的向心加速度大于“神舟八號(hào)”的向心加速度
C．“天宮一號(hào)”的周期大于“神舟八號(hào)”的周期
D．“神舟八號(hào)”通過一次點(diǎn)火加速后可能與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．如圖是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的位移圖象，由圖可知（　�。�
A．t=0時(shí)，A在B前面
B．B在t2秒末追上A并在此后跑在A的前面
C．在0-t1時(shí)間內(nèi)B的運(yùn)動(dòng)速度比A大
D．B在0～t1時(shí)間內(nèi)速度比A小，t1秒后大于A的速度

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用圖1所示的裝置．
（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是A．
A．控制變量法    B． 假設(shè)法    C． 理想實(shí)驗(yàn)法
（2）下列說法中正確的是CD．
A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變拉力的大小
B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量
C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a-m-1圖象
D．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小
（3）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是頻率為50Hz的交流電源，如圖2中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，由該紙帶可求得小車的加速度α=2.0m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．
（4）某同學(xué)測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示：（小車質(zhì)量保持不變）
F/N0.200.300.400.500.60
a/m•s-20.100.200.280.400.52
①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖3坐標(biāo)圖上作出a-F圖象．
②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠．

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