3.如圖所示為某高鐵列車從A車開出沿直線運(yùn)動(dòng)到B車站過程中,速度的二次方(v2)隨位移(x)變化的圖象,根據(jù)此圖象可知( 。
A.列車從A車站啟動(dòng)時(shí)的加速度大小為$\frac{{v}_{m}^{2}}{{x}_{1}}$
B.列車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為$\frac{{x}_{2}}{{v}_{m}}$
C.列車從A車站到B站總共用時(shí)為$\frac{{x}_{1}-{x}_{2}+2{x}_{3}}{{v}_{m}}$
D.列車到達(dá)B車站時(shí)加速度大小為$\frac{2{v}_{m}^{2}}{{x}_{3}-{x}_{2}}$

分析 根據(jù)速度位移公式求出勻加速和勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大。鶕(jù)平均速度推論分別求出勻加速和勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間求出總時(shí)間.

解答 解:A、由圖線知,列車啟動(dòng)時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度a=$\frac{{{v}_{m}}^{2}}{2{x}_{1}}$,故A錯(cuò)誤.
B、列車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{2}=\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{{v}_{m}}$,故B錯(cuò)誤.
C、根據(jù)平均速度推論知,${x}_{1}=\frac{{v}_{m}}{2}{t}_{1}$,勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{1}=\frac{2{x}_{1}}{{v}_{m}}$,同理${x}_{3}-{x}_{2}=\frac{{v}_{m}}{2}{t}_{3}$,勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間${t}_{3}=\frac{2({x}_{3}-{x}_{2})}{{v}_{m}}$,則總時(shí)間t=t1+t2+t3=$\frac{{x}_{1}-{x}_{2}+2{x}_{3}}{{v}_{m}}$,故C正確.
D、列車進(jìn)站做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小$a′=\frac{{{v}_{m}}^{2}}{2({x}_{3}-{x}_{2})}$,故D錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵理清列車在整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論靈活求解,難度不大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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6.一個(gè)單擺在地面上時(shí)一定時(shí)間內(nèi)震動(dòng)了N次,將此單擺移到該地的一個(gè)山頂上讓其振動(dòng),在同樣的時(shí)間內(nèi)振動(dòng)了N-2次,由此可大略推算出這山的高度約為地球半徑的( 。
A.$\frac{N-2}{N}$倍B.$\frac{1}{N-2}$倍C.$\frac{1}{N+2}$倍D.$\frac{2}{N-2}$倍

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5.一質(zhì)量為0.5kg的物體自由下落2s時(shí)的速度為20m/s,此時(shí)重力的瞬時(shí)功率為100W.(g=10m/s2

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2.如圖所示,斜面的傾角為θ=37°,一物體從光滑斜面頂端由靜止,滑下斜面長(zhǎng)L=12m.求:
(1)物體下滑時(shí)的加速度;
(2)物體滑到底端時(shí)的速度和時(shí)間;
(3)若斜面不下滑,摩擦因數(shù)為0.5,則物體的下滑時(shí)間.

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有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D,物體A、B運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖甲所示;物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖乙所示.根據(jù)圖象做出以下判斷不正確的是( )

A.物體A和B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)且A的速度比B的大

B.在0~3s時(shí)間內(nèi),物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10m

C.t=3s時(shí),物體C追上物體D

D.t=3s時(shí),物體C與D間距離最大

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8.如圖所示,在抗震救災(zāi)中,一架直升機(jī)通過繩索,用恒力F豎直向上拉起一個(gè)放在地面上的木箱,使其由地面開始加速上升到某一高度,若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力,則在此過程中,木箱機(jī)械能的增量應(yīng)等于( 。
A.力F對(duì)木箱做的功
B.木箱克服重力所做的功
C.力F、重力、空氣阻力的合力對(duì)木箱所做的功
D.力F和阻力的合力對(duì)木箱所做的功

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15.圖為利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行“研究變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度”實(shí)驗(yàn)時(shí)所獲得的實(shí)驗(yàn)信息.

(1)請(qǐng)依據(jù)圖中顯示的實(shí)驗(yàn)信息,并根據(jù)表給出的A至E的選項(xiàng),分別指出圖中劃分出的5個(gè)區(qū)域各自的實(shí)驗(yàn)功能:I區(qū)D,II區(qū)E,III區(qū)C,IV區(qū)A,V區(qū)B.(填寫選項(xiàng)前的字母)
A.操控實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集
B.記錄所采集的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C.選擇實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方式
D.顯示與處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的圖象
E.提取實(shí)驗(yàn)圖象的數(shù)據(jù)
(2)用數(shù)學(xué)表達(dá)式表示II區(qū)中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的關(guān)系$\overline{v}=\frac{{s}_{t}-{s}_{o}}{△t}$.
(3)指出通過提取實(shí)驗(yàn)圖象的數(shù)據(jù)來分析某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度應(yīng)注意的事項(xiàng)每次提取圖象數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)保持初始時(shí)刻或初始位置不變.

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12.如圖所示,O點(diǎn)是圓形區(qū)域的圓心,A、B、C、D是均勻分布在圓上的四個(gè)點(diǎn),B、D兩點(diǎn)與O點(diǎn)在一條直線上,A、B兩點(diǎn)處各有一個(gè)電荷量為+Q的點(diǎn)電荷,下列判斷正確的是(  )
A.C、D兩點(diǎn)的電勢(shì)相同
B.C、D兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同
C.將一個(gè)負(fù)電荷由O點(diǎn)移到C點(diǎn),電場(chǎng)力做負(fù)功
D.將一個(gè)正電荷由D點(diǎn)移到O點(diǎn),正電荷的電勢(shì)能增大

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A.勵(lì)磁線圈通有逆時(shí)針方向的電流
B.若只增大加速電壓,可以使電子流的圓形徑跡半徑增大
C.若只增大勵(lì)磁線圈中的電流,可以使電子流的圓形徑跡半徑增大
D.若已知電子的比荷,燈絲發(fā)出的電子的初速為零,加速電壓為U,則可通過測(cè)量圓形徑跡的直徑來估算兩線圈間的磁感應(yīng)強(qiáng)度

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