【題目】物體在四個共點力F1、F2 、F3 和F4作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),若F1的方向沿逆時針轉(zhuǎn)過90O而保持其大小不變,其它三個力的大小和方向保持不變,則此時物體受到的合力大小為( 。
A. F1 B. 2 F1 C. F1 D. F1/2
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【題目】如圖所示,光滑導(dǎo)軌abc與fed相距,其中ab、fe段是傾角的直軌道,bc、ed段是半徑的圓弧軌道且與ab、fe相切,軌道末端c、d點切線與一放置在光滑水平地面上、質(zhì)量的木板上表面平滑連接。在abef間有垂直于軌道平面向下、的勻強(qiáng)磁場,定值電阻把質(zhì)量為、電阻不計的金屬桿從距b、e高的導(dǎo)軌上靜止釋放,桿在直軌道上先加速后勻速下滑。如果桿與木板間摩擦因數(shù),取,求:
(1)桿由靜止下滑到cd的過程中R上產(chǎn)生的焦耳熱Q;
(2)桿運動到cd時對軌道的壓力F大;
(3)要使桿不從木板上掉下的木板最小長度s。
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【題目】如圖所示,N=50匝的矩形線圈,邊長 ,邊長 ,放在磁感應(yīng)強(qiáng)度的勻強(qiáng)磁場中,外力使線圈繞垂直于磁感線且通過線圈中線的 軸以的轉(zhuǎn)速勻速轉(zhuǎn)動,線圈電阻,外電路電阻,時線圈平面與磁感線平行,邊正轉(zhuǎn)處紙外、邊轉(zhuǎn)入紙里,求:
(1)時感應(yīng)電流的方向;
(2)感應(yīng)電動勢的瞬時值表達(dá)式;
(3)線圈轉(zhuǎn)一圈外力做的功;
(4)從圖示位置轉(zhuǎn)過 的過程中流過電阻R的電荷量。
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【題目】在考駕駛證的科目二階段,有一項測試叫半坡起步,這是一條類似于凸型橋面設(shè)計的坡道。要求學(xué)員在半坡定點位置a啟動汽車,一段時間后勻速率通過最高點b以及剩下路段,如圖所示。下列說法正確的是
A. 若汽車以額定功率從a點加速到b點,牽引力一直增大
B. 在最高點b汽車處于平衡狀態(tài)
C. 在最高點b汽車對路面的壓力小于汽車的重力
D. 汽車從a到b運動過程中,合外力做功為0
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【題目】在做“探究力的平行四邊形定則”實驗時:
(1)除已有的器材方木板、白紙、彈簧測力計、細(xì)繩套、刻度尺、圖釘和鉛筆外,還必須有____和_____.
(2)要使每次合力與分力產(chǎn)生相同的效果,必須(____)
A.每次把橡皮條拉到同樣的位置 | B.每次把橡皮條拉直 |
C.每次準(zhǔn)確讀出彈簧測力計的示數(shù) | D.每次記準(zhǔn)細(xì)繩的方向 |
(3)某同學(xué)的實驗結(jié)果如圖所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與繩套結(jié)點的位置.圖中________是力F1與F2的合力的理論值,________是力F1與F2的合力的實驗值.通過把________和________進(jìn)行比較,可以驗證平行定則.
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【題目】如圖所示,A、B兩物體用輕繩相連后跨過無摩擦的定滑輪,A物體在Q位置時處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將A物體移到P位置仍處于靜止?fàn)顟B(tài),則A物體由Q移到P后,下列說法正確的是( )
A. 繩子對A物體的拉力增大
B. 地面對A物體的支持力減小
C. 地面對A物體的靜摩擦力增大
D. 地面對A物體的靜摩擦力減小
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【題目】如圖所示,長l=5m,傾角為37°的傾斜傳送帶兩端各通過一小段光滑圓弧與AB、CD兩個光滑的水平軌道平滑連接,現(xiàn)有一質(zhì)量m=lkg的小物體(可視為質(zhì)點)以v=m/s的初速度從傳送帶C點沿CB方向運動,當(dāng)傳送帶靜止時,小物體恰好能滑到B點,g取10m/s2,sin37°=0.6,c0s37°=0.8,求:
(1)小物體跟傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ;
(2)要使物體到達(dá)傳送帶底端B點的時間最短,則傳送帶逆時針勻速轉(zhuǎn)動的速度至少多大;
(3)如果小物體在AB軌道上B點以某一初速度沿BC向上運動,此時傳送帶以1.3m/s2的加速度由靜止開始逆時針勻加速轉(zhuǎn)動,且物體能滑上CD軌道,求物體與傳送帶間由于摩擦產(chǎn)生熱量的最大值。
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【題目】在滑雪運動中當(dāng)滑雪板壓在雪地上時會把雪內(nèi)的空氣逼出來,在滑雪板與雪地間形成一個暫時的“氣墊”,從而大大減小雪地對滑雪板的摩擦,然而當(dāng)滑雪板相對雪地速度較小時,與雪地接觸時間超過某一值就會陷下去,使得它們間的摩擦力增大。假設(shè)滑雪者的速度超過時,滑雪板與雪地間的動摩擦因數(shù)就會由變?yōu)?/span>.一滑雪者從傾角的坡頂A處由靜止開始自由下滑,滑至坡底B (B處為一光滑小圓弧)后又滑上一段水平雪地,最后停在C處,如圖所示,不計空氣阻力,坡長,取, ,求:
(1)滑雪者從靜止開始到動摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時間;
(2)滑雪者到達(dá)B處的速度;
(3)滑雪者在水平雪地上運動的最大距離。
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【題目】某學(xué)生實驗小組利用圖(a)所示電路,測量多用電表內(nèi)電池的電動勢和電阻“×1k”擋內(nèi)部電路的總電阻。使用的器材有:
多用電表;
電壓表:量程5V,內(nèi)阻十幾千歐;
滑動變阻器:最大阻值5kΩ
導(dǎo)線若干。
回答下列問題:
(1)將多用電表擋位調(diào)到電阻“×1k”擋,再將紅表筆和黑表筆 ,調(diào)零點。
(2)將圖((a)中多用電表的紅表筆和 (填“1”或“2”)端相連,黑表筆連接另一端。
(3)將滑動變阻器的滑片調(diào)到適當(dāng)位置,使多用電表的示數(shù)如圖(b)所示,這時電壓表的示數(shù)如圖(c)所示。多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為 kΩ和 V。
(4)調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片,使其接入電路的阻值為零。此時多用電表和電壓表的讀數(shù)分別為12.0kΩ和4.00 V。從測量數(shù)據(jù)可知,電壓表的內(nèi)阻為____ kΩ。
(5)多用電表電阻擋內(nèi)部電路可等效為由一個無內(nèi)阻的電池、一個理想電流表和一個電阻串聯(lián)而成的電路,如圖(d)所示。根據(jù)前面的實驗數(shù)據(jù)計算可得,此多用電表內(nèi)電池的電動勢為___ V,電阻“×1k”擋內(nèi)部電路的總電阻為___ kΩ。
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