如圖所示,軌道NO和OM底端對(duì)接且θ>α,小環(huán)自N點(diǎn)由靜止滑下再滑上OM。已知小環(huán)在軌道NO下滑的距離小于在軌道OM上滑的距離,忽略小環(huán)經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能損失,軌道各處的摩擦系數(shù)相同。若用F、f、v和E分別表示小環(huán)所受的合力、摩擦力、速度和機(jī)械能,這四個(gè)物理量的大小隨環(huán)運(yùn)動(dòng)路程的變化關(guān)系如圖。其中能正確反映小環(huán)自N點(diǎn)到右側(cè)最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的是(?? )
AB
【解析】
試題分析:由題意知,根據(jù)知環(huán)在NO、OM上滑動(dòng)的平均速度相等,又因?yàn)?/span>小環(huán)在軌道NO下滑的距離小于在軌道OM上滑的距離,結(jié)合可得:在NO上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間小,在根據(jù)可知在NO上下滑時(shí)的加速度較大,個(gè)在NO上合外力較大,所以A正確;在NO上摩擦力,在OM上,又θ>α,所以下滑時(shí)的摩擦力小于上滑時(shí)的摩擦力,故B正確;因環(huán)在下滑和上滑的過(guò)程中均做勻變速運(yùn)動(dòng)滿(mǎn)足,故速度與位移不是線性關(guān)系,所以C錯(cuò)誤;由機(jī)械能守恒可知,機(jī)械能的變化是由摩擦力做功引起的,故E-x圖像的斜率表示摩擦力,又下滑時(shí)的摩擦力小于上滑時(shí)的摩擦力,所以圖像前段斜率應(yīng)小于后端的斜率,所以D錯(cuò)誤。
考點(diǎn):本題考查勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律、能量守恒
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MO |
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