A. | 飛機(jī)乙在0-t2內(nèi)的平均速度等于$\frac{{v}_{2}}{2}$ | |
B. | 飛機(jī)甲在0-t2內(nèi)的平均速度的比乙大 | |
C. | 兩飛機(jī)在t1時(shí)刻一定相遇 | |
D. | 兩飛機(jī)在0-t2內(nèi)不可能相遇 |
分析 在速度時(shí)間圖象中,某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度,時(shí)間軸上方速度是正數(shù),時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù);圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,時(shí)間軸上方位移為正,時(shí)間軸下方位移為負(fù).
解答 解:A、因?yàn)橐臆囎鲎兗铀龠\(yùn)動故平均速度不等于$\frac{{v}_{2}}{2}$,故A錯(cuò)誤;
B、由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移,在0-t1時(shí)間內(nèi),甲車的位移大于乙車,由$\overline{v}=\frac{x}{t}$可知,甲車的平均速度大于乙車,故B正確;
D、由于不知道甲乙兩飛機(jī)初始位置,所以無法判斷兩飛機(jī)在t1時(shí)刻和0-t2內(nèi)能不能相遇,故CD錯(cuò)誤.
故選:B
點(diǎn)評 本題是為速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用,要明確斜率的含義,知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 沿abcd,向右運(yùn)動 | B. | 沿abcd,向左運(yùn)動 | C. | 沿dcba,向左運(yùn)動 | D. | 沿dcba,向右運(yùn)動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\sqrt{3}$ | B. | $\frac{\sqrt{3}}{5}$ | C. | $\frac{3\sqrt{15}}{5}$ | D. | $\frac{3\sqrt{3}}{5}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 火車轉(zhuǎn)彎的向心力來自于車輪對外側(cè)軌道的壓力 | |
B. | 火車軌道彎道處設(shè)計(jì)成外高內(nèi)低的目的是讓軌道的支持力與火車重力的合力成為火車的向心力 | |
C. | 汽車過拱形橋時(shí),車速越大,汽車對橋面的壓力就越大 | |
D. | 汽車過凹形橋時(shí),橋?qū)ζ嚨闹С至π∮谄嚨闹亓?/td> |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)從同一高度自由落下的物體,重物體與輕物體下落一樣快 | |
B. | 牛頓第一定律是利用邏輯思維對事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物,不可能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證 | |
C. | 自然界的電荷只有兩種,庫侖把它們命名為正電荷和負(fù)電荷 | |
D. | 奧斯特發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,揭示了電現(xiàn)象與磁現(xiàn)象之間的聯(lián)系 |
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