16.1932年,勞倫斯和利文斯頓設(shè)計(jì)出了回旋加速器.回旋加速器的工作原理如圖所示,置于真空中的D形金屬盒半徑為R,兩盒間的狹縫很小,帶電粒子穿過的時(shí)間可以忽略不計(jì),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)與盒面垂直.A處粒子源產(chǎn)生初速度不計(jì)、質(zhì)量為m、電荷量為+q的粒子,粒子在狹縫中被加速,加速電壓為U,加速過程中不考慮相對(duì)論效應(yīng)和重力影響,則關(guān)于回旋加速器,下列說法正確的是( 。
A.帶電粒子每一次通過狹縫時(shí)獲得的能量不同
B.D形盤的半徑R越大,粒子離開回旋加速器時(shí)獲得的速度越大
C.交變電源的加速電壓U越大,粒子離開回旋加速器時(shí) 獲得的速度越大
D.帶電粒子每一次在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同

分析 交流電源的周期必須和粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的周期一致,由周期公式T=$\frac{2πm}{Bq}$,及半徑公式r=$\frac{mv}{Bq}$,推導(dǎo)出動(dòng)能表達(dá)式,從而即可進(jìn)行判斷.

解答 解:A、根據(jù)帶電粒子從電場(chǎng)中獲得能量,則由動(dòng)能定理,qU=△Ek,可知,每一次通過狹縫時(shí)獲得的能量相同.故A錯(cuò)誤.
B、C、根據(jù)半徑公式r=$\frac{mv}{Bq}$知,v=$\frac{qBr}{m}$,則粒子的最大動(dòng)能Ek=$\frac{1}{2}$mv2=$\frac{{q}^{2}{B}^{2}{r}^{2}}{2m}$,與加速的電壓無關(guān),與D形盒的半徑以及磁感應(yīng)強(qiáng)度有關(guān),D形盒的半徑R越大,粒子加速所能獲得的最大動(dòng)能越大.故B正確,C錯(cuò)誤;
D、根據(jù)周期公式T=$\frac{2πm}{Bq}$,帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與速率無關(guān),因此每一次在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同.故D正確.
故選:BD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了回旋加速器的原理,特別要記住粒子獲得的最大動(dòng)能是由D型盒的半徑?jīng)Q定的,及理解影響粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間的因素.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.某同學(xué)為了較精確的測(cè)量某一鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備了下列器材:
A.待測(cè)鉛蓄電池E(電動(dòng)勢(shì)約為2V,內(nèi)阻約為1Ω)
B.毫安表G(滿偏電流3.0mA,r=100Ω)
C.電流表A(量程0-0.6A,內(nèi)阻約為1Ω)
D.滑動(dòng)變阻器R1(0-20Ω,額定電流為2A)
E.滑動(dòng)變阻器R2(0-1kΩ,額定電流為1A)
F.定值電阻R0=900Ω
G.開關(guān)一個(gè),導(dǎo)線若干

(1)實(shí)驗(yàn)中為了測(cè)量準(zhǔn)確且操作方便,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選D(選填前面的序號(hào));
(2)根據(jù)題意在圖1虛線框中補(bǔ)畫出該實(shí)驗(yàn)的電路圖;
(3)圖2實(shí)物圖已連好一部分,請(qǐng)根據(jù)電路圖,將實(shí)物連接完整;
(4)如圖3所示,是該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出的圖線.其中,以電流表A的示數(shù)I2為橫坐標(biāo),以毫安表G的示數(shù)I1為縱坐標(biāo).由圖可得,被測(cè)鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)為1.95V,內(nèi)阻為7.50Ω.(結(jié)果均保留2位小數(shù))

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.研究外力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比例的結(jié)論時(shí),下列說法中正確的是( 。
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車質(zhì)量時(shí),要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.應(yīng)使小車和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于懸掛的砂和小桶的總質(zhì)量

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.某同學(xué)用如圖甲裝置探究“勻變速直線運(yùn)動(dòng)中加速度與物體受合力的關(guān)系”,用拉力傳感器記錄小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到拉力的大小,通過改變鉤碼個(gè)數(shù)可以使小車在不同拉力下做勻變速直線運(yùn)動(dòng).

(1)第2次重復(fù)實(shí)驗(yàn)中打下的如圖乙的紙帶,但不小心把其中一段撕斷,圖丙中的哪一段可能是從圖已紙帶中撕下的B;(圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)未畫出)

(2)打圖乙紙帶時(shí),小車經(jīng)過計(jì)數(shù)點(diǎn)1的瞬時(shí)速度是0.427 m/s,小車的加速度大小是2.44m/s2;(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(3)將多次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)入表中,在圖丁所示的坐標(biāo)紙上作出a-F關(guān)系圖線.(該坐標(biāo)紙上已畫出理論圖線)
次數(shù)F(N)a(m/s2
10.601.62
21.04
31.703.85
42.425.05
52.785.95
(4)對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線,造成上述偏差的原因是平衡摩擦力過大或拉力傳感器讀數(shù)偏。

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11.某組同學(xué)用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).

(1)在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變,這種研究方法叫變量控制法.用砝碼和盤的重力作為小車所受外力,利用紙帶算出小車的加速度,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,進(jìn)而研究加速度和力的關(guān)系.
(2)實(shí)驗(yàn)過程中,難以直接得到小車受到的牽引力,所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力,那么可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”的條件是砝碼和盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.
(3)利用圖1裝置做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)時(shí):甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖2所示中的直線Ⅰ,乙同學(xué)畫出的圖象為圖中的直線Ⅱ,直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大,明顯超出了誤差范圍,下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋,其中可能正確的是BC
A、實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
B、甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬的過高了
C、實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
D、乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí),把長(zhǎng)木板的末端抬的過高了.

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1.下列關(guān)于力的說法中,不正確的是( 。
①相互接觸的物體之間必然有力的作用
②真空中的力可以離開物體單獨(dú)存在
③一個(gè)物體施力的同時(shí)必然受力
④力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.
A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

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8.如圖所示,物體A、B質(zhì)量相同,與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)也相同,在力F作用下,一起沿水平地面向右運(yùn)動(dòng)的位移為L(zhǎng),下列說法正確的是( 。
A.摩擦力對(duì)A、B做功一樣多
B.A克服摩擦力做的功比B克服摩擦力做的功少
C.F對(duì)A做的功與A對(duì)B做的功相同
D.A所受的合外力對(duì)A做的功與B所受的合外力對(duì)B做的功相同.

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5.如圖所示,兩位同學(xué)在水平路面上推動(dòng)底部墊有圓木的木箱做勻速直線運(yùn)動(dòng).以下分析正確的是( 。
A.在木箱底下墊上圓木是為了增大摩擦力
B.木箱受到水平推力的合力大于它受到的摩擦力
C.木箱受到的合力一定等于零
D.木箱受到的重力與它對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力

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6.如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m=8.3kg的物體靜止在水平面上,現(xiàn)用一個(gè)與水平方向成θ=37°角的斜向上的恒力F作用在物體上,2s后物體的速度為4m/s,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.05,g取10m/s2,sin37°=0.6.求:
(1)恒力F作用在物體上10s后,物體運(yùn)動(dòng)的位移大小;
(2)恒力F的大。

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