（16）（1）某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測量重力加速度．

（1）請指出該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中存在的兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng)：

① ；② ．

（2）該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖乙所示的紙帶，取連續(xù)的六個(gè)打點(diǎn)A、B、C、D、E、F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測得點(diǎn)A到B、C、D、E、F的距離分別為h1、h2、h3、h4、h5．若打點(diǎn)的頻率為f，則打E點(diǎn)時(shí)重物速度的表達(dá)式為vE = ；若分別計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的速度數(shù)值，并在坐標(biāo)系中畫出速度的二次方（v2）與距離（h）的關(guān)系圖線，如圖丙所示，則重力加速度g= m/s2．

（3）若當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎禐?.8m/s2，你認(rèn)為該同學(xué)測量值存在偏差的主要原因是 ．

 

 

（每空2分）（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接交流電源；重物釋放時(shí)應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

（2）；9.4；（3）空氣阻力和摩擦阻力的影響。

【解析】

試題分析：（1）由圖可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在了直流電源上，應(yīng)接交流電源；重物離計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)，所打的紙帶大部分都是空白，重物釋放時(shí)應(yīng)緊靠打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

（2）E點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于DF間的平均速度，故vE =；根據(jù)圖像可知，當(dāng)h=0.25m時(shí)，其速度的平方的大小由3.6變?yōu)?.3，故重力加速度g==m/s2=9.4 m/s2。

（3）看來所測量的加速度值偏小，其原因?yàn)榭諝庾枇湍Σ磷枇Φ挠绊憽?/p>

考點(diǎn)：重力加速度的測量。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年廣東省山一等七校高三5月第三次聯(lián)考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

下列說法中正確的是

A．為了解釋光電效應(yīng)規(guī)律，愛因斯坦提出了光子說

B．在完成?粒子散射實(shí)驗(yàn)后，盧瑟福提出了原子的能級結(jié)構(gòu)

C．瑪麗·居里首先發(fā)現(xiàn)了放射現(xiàn)象

D．在原子核人工轉(zhuǎn)變的實(shí)驗(yàn)中，查德威克發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子

 

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年山東省濰坊市高三4月模擬考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

如圖所示，傾角為的光滑斜面固定在水平面上，水平虛線L下方有垂直于斜面向下的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．正方形閉合金屬線框邊長為h，質(zhì)量為m，電阻為R，放置于L上方一定距離處，保持線框底邊ab與L平行并由靜止釋放，當(dāng)ab邊到達(dá)L時(shí)，線框速度為. ab邊到達(dá)L下方距離d處時(shí)，線框速度也為，以下說法正確的是

A. ab邊剛進(jìn)入磁場時(shí)，電流方向?yàn)閍→b

B．a(chǎn)b邊剛進(jìn)入磁場時(shí)，線框加速度沿斜面向下

C．線框進(jìn)入磁場過程中的最小速度小于

D．線框進(jìn)入磁場過程中產(chǎn)生的熱量為mgdsin

 

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年山東省濟(jì)南市高三5月針對性訓(xùn)練（二模）理科綜合物理試卷（解析版） 題型：選擇題

火星表面特征非常接近地球，可能適合人類居住。2010年，我國志愿者王躍參與了在俄羅斯進(jìn)行的“模擬登火星”實(shí)驗(yàn)活動(dòng)。已知火星半徑是地球半徑的，質(zhì)量是地球質(zhì)量的，自轉(zhuǎn)周期也基本相同。地球表面重力加速度是g，若王躍在地面上能向上跳起的最大高度是h，在忽略自轉(zhuǎn)影響的條件下，下述分析正確的是

A．王躍在火星表面所受火星引力是他在地球表面所受地球引力的倍

B．火星表面的重力加速度是

C．火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的倍

D．王躍在火星上向上跳起的最大高度是

 

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年山東省濟(jì)南市高三4月份第三次模擬考試物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

汽車未裝載貨物時(shí)，某個(gè)輪胎內(nèi)氣體的體積為V0，壓強(qiáng)為p0；裝載貨物后，該輪胎內(nèi)氣體的壓強(qiáng)增加了Δp.若輪胎內(nèi)氣體視為理想氣體，其質(zhì)量、溫度在裝載貨物前后均不變，求裝載貨物前后此輪胎內(nèi)氣體體積的變化量．

 

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年山東省濟(jì)南市高三4月份第三次模擬考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，在抗洪救災(zāi)中，一架直升機(jī)通過繩索，用恒力F豎直向上拉起一個(gè)漂在水面上的木箱，使其由水面開始加速上升到某一高度，若考慮空氣阻力而不考慮浮力，則在此過程中，以下說法正確的有

A．力F所做功減去木箱克服阻力所做的功等于木箱重力勢能的增量

B．木箱克服重力所做的功等于其重力勢能的增量

C．力F、重力、阻力，三者合力所做的功等于木箱動(dòng)能的增量

D．力F和阻力的合力所做的功等于木箱機(jī)械能的增量

 

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年山東省日照市高三5月校際聯(lián)合檢測（二模）物理試卷（解析版） 題型：計(jì)算題

有一導(dǎo)熱氣缸，氣缸內(nèi)用質(zhì)量為m的活塞密封一定質(zhì)量的理想氣體，活塞的橫截面積為S，大氣壓強(qiáng)為p0。如圖所示，氣缸水平放置時(shí)，活塞距離氣缸底部的距離為L，現(xiàn)將氣缸豎立起來，活塞將緩慢下降，不計(jì)活塞與氣缸間的摩擦，不計(jì)氣缸周圍環(huán)境溫度的變化，求活塞靜止時(shí)到氣缸底部的距離。

 

 

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年山東省文登市高三第三次統(tǒng)考理科綜合物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

在探究動(dòng)能定理的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組組裝了一套如圖所示的裝置，拉力傳感器固定在小車上，一端與細(xì)繩相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶與小車尾部相連接，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T，實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

① 平衡小車所受的阻力：不掛鉤碼，調(diào)整木板右端的高度，用手輕推小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列________的點(diǎn)。

②測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M ，按圖組裝好儀器，并連接好所需電路，將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，先接通拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后 ，打出一條紙帶，關(guān)閉電源。

③在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖所示，在紙帶上按打點(diǎn)先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)間的距離分別用hA、hB、hC、hD、hE……表示，則小車和拉力傳感器在計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能表達(dá)式為 ，若拉力傳感器的讀數(shù)為F，計(jì)時(shí)器打下A點(diǎn)到打下D點(diǎn)過程中，細(xì)繩拉力對小車所做功的表達(dá)式為 。

④某同學(xué)以A點(diǎn)為起始點(diǎn)，以A點(diǎn)到各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)動(dòng)能的增量為縱坐標(biāo)，以A點(diǎn)到各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)拉力對小車所做的功W為橫坐標(biāo)，得到一條過原點(diǎn)的傾角為45°的直線，由此可以得到的結(jié)論是 ．

 

 

 

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科目：高中物理 來源：2013-2014學(xué)年安徽省蕪湖市高三5月模擬考試物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

某同學(xué)在“用單擺測重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中用游標(biāo)卡尺測量擺球的直徑，某次測得的示數(shù)如圖甲所示，讀出小球直徑為　_________　cm．該同學(xué)又利用秒表測定了單擺完成40次全振動(dòng)的時(shí)間如圖乙所示，則秒表讀數(shù)為　_________　s．

 

 

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