宇航員在火箭發(fā)射、飛船運行和回收過程中,要承受超重或失重的考驗,下列說法正確是
A.火箭加速上升時,宇航員處于失重狀態(tài)
B.飛船在繞地球勻速運行時,宇航員處于超重狀態(tài)
C.飛船在落地前減速,宇航員處于失重狀態(tài)
D.飛船在落地前減速,宇航員處于超重狀態(tài)
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(1)假設火箭起飛時的推動力不變,忽略空氣阻力和火箭質量的變化,則運載火箭經多長時間飛離發(fā)射塔;
(2)這段時間內飛船中的宇航員費俊龍對座椅的壓力是多大(費俊龍的質量為
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2005年10月12日9時,我國“神舟”六號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征2F運載火箭成功發(fā)射升空.若長征2F運載火箭和飛船起飛時的總質量為1.0×105 kg,火箭起飛時的推動力為3.0×106 N,運載火箭發(fā)射塔高160 m,求:
(1)假設火箭起飛時的推動力不變,忽略空氣阻力和火箭質量的變化,則運載火箭經多長時間飛離發(fā)射塔;
(2)這段時間內飛船中的宇航員費俊龍對座椅的壓力是多大(費俊龍的質量為65 kg).
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2005年10月12日9時,我國“神舟”六號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征2F運載火箭成功發(fā)射升空.若長征2F運載火箭和飛船起飛時的總質量為1.0×105 kg,火箭起飛時的推動力為3.0×106 N,運載火箭發(fā)射塔高160 m,求:
(1)假設火箭起飛時的推動力不變,忽略空氣阻力和火箭質量的變化,則運載火箭經多長時間飛離發(fā)射塔;
(2)這段時間內飛船中的宇航員費俊龍對座椅的壓力是多大(費俊龍的質量為65 kg).
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