【題目】如圖所示,平行板電容器兩極板間帶電質(zhì)點(diǎn)P原處于靜止?fàn)顟B(tài),不考慮電流表和電壓表對(duì)電路的影響,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片向b端移動(dòng)時(shí),則( )
A. 電壓表讀數(shù)減小
B. 電流表讀數(shù)減小
C. 質(zhì)點(diǎn)P將向上運(yùn)動(dòng)
D. 上消耗的功率減小
【答案】AD
【解析】由圖可知,R2與滑動(dòng)變阻器R4串聯(lián)后與R3并聯(lián)后,再和R1串連接在電源兩端;電容器與R3并聯(lián);當(dāng)滑片向b移動(dòng)時(shí),滑動(dòng)變阻器接入電阻減小,則電路中總電阻減;由閉合電路歐姆定律可知,電路中電流增大;路端電壓減小,同時(shí)R1兩端的電壓也增大;故并聯(lián)部分的電壓減;由歐姆定律可知流過R3的電流減小,則流過并聯(lián)部分的電流增大,故電流表示數(shù)增大;故B錯(cuò)誤;因并聯(lián)部分電壓減小,而R2中的電流增大,電壓增大,故電壓表示數(shù)減小,故A正確;因電容器兩端電壓等于并聯(lián)電路兩端的電壓,電壓減小,故電荷受到的向上電場力減小,則重力大于電場力,合力向下,質(zhì)點(diǎn)P向下運(yùn)動(dòng),故C錯(cuò)誤;因R3兩端的電壓減小,由,可知,R3上消耗的功率減小,故D正確。所以AD正確,BC錯(cuò)誤。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某一做直線運(yùn)動(dòng)的物體的v-t圖象如圖所示,根據(jù)圖象求:
(1)前4s內(nèi)物體距出發(fā)點(diǎn)的最大距離;
(2)前4s內(nèi)物體的位移;
(3)前4s內(nèi)通過的路程
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)在車后放置三角警示牌(如圖所示),以提醒后面駕車司機(jī),減速安全通過.在夜間,有一貨車因故障停駛,后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來,由于夜間視線不好,小轎車駕駛員只能看清前方50m的物體,并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,制動(dòng)后最大加速度為5m/s2.求:
(1)小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間;
(2)三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處,才能有效避免兩車相撞.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某一電源的路端電壓與電流的關(guān)系和電阻R1、R2的電壓與電流的關(guān)系圖如圖所示.用此電源和電阻R1、R2組成電路.R1、R2可以同時(shí)接入電路,也可以單獨(dú)接入電路.為使電源輸出功率最大,可采用的接法是( )
A. 將R1單獨(dú)接到電源兩端
B. 將R1、R2并聯(lián)后接到電源兩端
C. 將R1、R2串聯(lián)后接到電源兩端
D. 將R2單獨(dú)接到電源兩端
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,圖線Ⅰ、Ⅱ分別是電源1與電源2的U-I圖線,圖線Ⅲ是個(gè)小燈泡的U-I圖線,如果把該小燈泡分別與電源1和電源2單獨(dú)連接,則下列說法正確的是
A. 電源1和電源2的內(nèi)阻之比是11:7
B. 電源1和電源2的電動(dòng)勢之比是11:7
C. 在這兩種連接狀態(tài)下,小燈泡消耗的功率之比是2:1
D. 在這兩種連接狀態(tài)下,小燈泡的電阻之比是1:2
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)根據(jù)機(jī)械能守恒定律,設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)探究彈簧的彈性勢能與壓縮量的關(guān)系。
(1)如圖,將輕質(zhì)彈簧下端固定于鐵架臺(tái),在上端的托盤中依次增加砝碼,測得相應(yīng)的彈簧長度,部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表,由數(shù)據(jù)算得勁度系數(shù)k=______N/m取9.8m/s2
(2)取下彈簧,將其一端固定于氣墊導(dǎo)軌左側(cè),如圖所示;調(diào)整導(dǎo)軌,使滑塊自由滑動(dòng)時(shí),通過兩個(gè)光電門的速度大小______ 。
(3)用滑塊壓縮彈簧,記錄彈簧的壓縮量x;釋放滑塊,記錄滑塊脫離彈簧后的速度v,釋放滑塊過程中,彈簧的彈性勢能轉(zhuǎn)化為滑塊的動(dòng)能。重復(fù)以上操作,得到v與x的關(guān)系如圖,由上述實(shí)驗(yàn)可得結(jié)論:對(duì)同一根彈簧,彈性勢能與彈簧的_______________________成正比。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為某種游戲裝置的示意圖,水平導(dǎo)軌MN和PQ分別與水平傳送帶左側(cè)和右側(cè)理想連接,豎直圓形軌道與PQ相切于Q。已知傳送帶長L=4.0m,且沿順時(shí)針方向以恒定速率v=3.0m/s勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)質(zhì)量均為m的滑塊B、C靜止置于水平導(dǎo)軌MN上,它們之間有一處于原長的輕彈簧,且彈簧與B連接但不與C連接。另一質(zhì)量也為m的滑塊A以初速度v0沿B、C連線方向向B運(yùn)動(dòng),A與B碰撞后粘合在一起,碰撞時(shí)間極短。若C距離N足夠遠(yuǎn),滑塊C脫離彈簧后以速度vC=2.0m/s滑上傳送帶,并恰好停在Q點(diǎn)。已知滑塊C與傳送帶及PQ之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.20,裝置其余部分均可視為光滑,重力加速度g取10m/s2。求:
(1)PQ的距離;
(2)v0的大小;
(3)已知豎直圓軌道半徑為0.55m,若要使C不脫離豎直圓軌道,求v0的范圍。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在如圖甲所示的電路中,電源電動(dòng)勢為3.0 V,內(nèi)阻不計(jì),L1、L2為相同規(guī)格的小燈泡,這種小燈泡的伏安特性曲線如圖乙所示,R為定值電阻,阻值為7.5 Ω。當(dāng)開關(guān)S閉合后( )
A. L1的電阻為Ω
B. L1消耗的電功率為7.5 W
C. L2的電阻為7.5 Ω
D. L2消耗的電功率為0.375 W
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】2012年9月25日,我國首艘航空母艦“遼寧號(hào)”正式交接入列,航母使用滑躍式起飛甲板,2012年11月23日,我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功起降航空母艦,假設(shè)殲-15戰(zhàn)斗機(jī)在航母上起飛的情況可以簡化成如下模型。航空母艦上的起飛跑道由長度為l1的水平跑道和長度為l2=32m的傾斜跑道兩部分組成。水平跑道與傾斜跑道末端的高度差=4.0m。一架質(zhì)量為=2.0×104kg的飛機(jī),其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為=1.2×105 N,方向與速度方向相同,為了使飛機(jī)在傾斜跑道的末端達(dá)到起飛速度61m/s,外界還需要在整個(gè)水平軌道對(duì)飛機(jī)施加助推力推=1.4×105 N。假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn),飛機(jī)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受到的平均阻力大小恒為飛機(jī)重力的k倍(k=0.1,g=10m/s2。)
求:(1)殲-15在水平跑道末端的速度大;
(2)水平跑道l1的長度至少為多少(保留三位有效數(shù)字)。
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