我國神舟六號載人飛船圓滿完成太空旅程，凱旋而歸．飛船的升空和返回特別令人關注，觀察飛船運行環(huán)節(jié)的圖片，下列正確的說法是（　　）
分析：通過像了解飛船的升空和返回過程中的運行環(huán)節(jié)，根據(jù)萬有引力提供圓周運動向心力展開討論．
解答：解：A、飛船拋助推器，使箭船分離，其作用是減小組合體的質量，減小慣性便于飛船變軌操作，不是讓飛船獲得平衡故A錯誤；
B、飛船的變軌道發(fā)動機工作目的是飛船由橢圓形軌道變成圓軌道運動，根據(jù)圓周運動和隨圓軌道運動知，在遠地點開動發(fā)動機加速使衛(wèi)星在高軌道上做圓周運動，在近地點隨便圓軌道上開動發(fā)動機減速，在半徑較小軌道上做圓周運動，故B正確．
C、飛船與整流罩分離后打開帆板，其作用是吸引太陽能提供飛船能量，飛船在太空飛行，近乎真空的環(huán)境下，衛(wèi)星幾乎不受阻力作用，故C錯誤；
D、飛船返回時要減速降低軌道，所以飛船返回時要讓推進艙在前，發(fā)動機點火使返回艙減速降低軌道以接近地球．故D正確；
故選BD
點評：掌握飛船做勻速圓周運動、橢圓軌道運動的條件，判斷飛船在實際操作中的動作是解決本題的關鍵．
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日，我國神舟六號載人飛船成功發(fā)射，這標志著我國的航天事業(yè)發(fā)展到了很高的水平，為了使飛船順利升空，飛船需要一個加速過程，在加速過程中，宇航員處于超重狀態(tài)．人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力與靜止在地球表面時所受重力的比值，稱為耐受力值，用k表示．在選拔宇航員時，要求他的狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12．宇航員費俊龍的k值為10，神舟六號發(fā)射后經(jīng)變軌以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運行．已知地球半徑R=6.4×103km，地球表面重力加速g=10m/s2．求：
（1）當飛船沿豎直方向加速升空時，費俊龍承受了巨大的壓力，在他能夠承受的最大壓力的情況下，飛船的加速是多大？
（2）飛船在上述圓形軌道的上運行時距地面的高度h．

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日9時12分,我國“神舟”六號載人飛船正常入軌,繞地球飛行73圈,歷時115小時32分后,于10月17日凌晨4時33分順利返回內蒙古草原.已知引力常量為,地球半徑為,同步衛(wèi)星距地面的高度為,地球自轉周期為，地球表面重力加速度為.若把同步衛(wèi)星和飛船的運行均看作繞地球的勻速圓周運動,根據(jù)上述所給條件:??

(1)能否推出“神舟”六號飛船飛行的高度?若能,請你推出飛船飛行高度的表達式;?

(2)請根據(jù)上述已知條件提出兩種估算地球質量的方案,并用這兩種方案推導出地球質量M的表達式.

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日9時,我國“神舟”六號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征2F運載火箭成功發(fā)射升空.若長征2F運載火箭和飛船起飛時的總質量為1.0×105 kg,火箭起飛時的推動力為3.0×106 N,運載火箭發(fā)射塔高160 m,求:

(1)假設火箭起飛時的推動力不變,忽略空氣阻力和火箭質量的變化,則運載火箭經(jīng)多長時間飛離發(fā)射塔;

(2)這段時間內飛船中的宇航員費俊龍對座椅的壓力是多大(費俊龍的質量為65 kg).

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科目：高中物理 來源：勻變速運動規(guī)律選擇題限時訓練 題型：計算題

2005年10月12日9時,我國“神舟”六號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征2F運載火箭成功發(fā)射升空.若長征2F運載火箭和飛船起飛時的總質量為1.0×105 kg,火箭起飛時的推動力為3.0×106 N,運載火箭發(fā)射塔高160 m,求:

(1)假設火箭起飛時的推動力不變,忽略空氣阻力和火箭質量的變化,則運載火箭經(jīng)多長時間飛離發(fā)射塔;

(2)這段時間內飛船中的宇航員費俊龍對座椅的壓力是多大(費俊龍的質量為65 kg).

 

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