我國(guó)神舟六號(hào)載人飛船圓滿完成太空旅程,凱旋而歸.飛船的升空和返回特別令人關(guān)注,觀察飛船運(yùn)行環(huán)節(jié)的圖片,下列正確的說(shuō)法是(  )
分析:通過(guò)像了解飛船的升空和返回過(guò)程中的運(yùn)行環(huán)節(jié),根據(jù)萬(wàn)有引力提供圓周運(yùn)動(dòng)向心力展開(kāi)討論.
解答:解:A、飛船拋助推器,使箭船分離,其作用是減小組合體的質(zhì)量,減小慣性便于飛船變軌操作,不是讓飛船獲得平衡故A錯(cuò)誤;
B、飛船的變軌道發(fā)動(dòng)機(jī)工作目的是飛船由橢圓形軌道變成圓軌道運(yùn)動(dòng),根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)和隨圓軌道運(yùn)動(dòng)知,在遠(yuǎn)地點(diǎn)開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速使衛(wèi)星在高軌道上做圓周運(yùn)動(dòng),在近地點(diǎn)隨便圓軌道上開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)減速,在半徑較小軌道上做圓周運(yùn)動(dòng),故B正確.
C、飛船與整流罩分離后打開(kāi)帆板,其作用是吸引太陽(yáng)能提供飛船能量,飛船在太空飛行,近乎真空的環(huán)境下,衛(wèi)星幾乎不受阻力作用,故C錯(cuò)誤;
D、飛船返回時(shí)要減速降低軌道,所以飛船返回時(shí)要讓推進(jìn)艙在前,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火使返回艙減速降低軌道以接近地球.故D正確;
故選BD
點(diǎn)評(píng):掌握飛船做勻速圓周運(yùn)動(dòng)、橢圓軌道運(yùn)動(dòng)的條件,判斷飛船在實(shí)際操作中的動(dòng)作是解決本題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2005年10月12日,我國(guó)神舟六號(hào)載人飛船成功發(fā)射,這標(biāo)志著我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展到了很高的水平,為了使飛船順利升空,飛船需要一個(gè)加速過(guò)程,在加速過(guò)程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)所受重力的比值,稱(chēng)為耐受力值,用k表示.在選拔宇航員時(shí),要求他的狀態(tài)的耐受力值為4≤k≤12.宇航員費(fèi)俊龍的k值為10,神舟六號(hào)發(fā)射后經(jīng)變軌以7.8×103m/s的速度沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行.已知地球半徑R=6.4×103km,地球表面重力加速g=10m/s2.求:
(1)當(dāng)飛船沿豎直方向加速升空時(shí),費(fèi)俊龍承受了巨大的壓力,在他能夠承受的最大壓力的情況下,飛船的加速是多大?
(2)飛船在上述圓形軌道的上運(yùn)行時(shí)距地面的高度h.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2005年10月12日9時(shí)12分,我國(guó)“神舟”六號(hào)載人飛船正常入軌,繞地球飛行73圈,歷時(shí)115小時(shí)32分后,于10月17日凌晨4時(shí)33分順利返回內(nèi)蒙古草原.已知引力常量為,地球半徑為,同步衛(wèi)星距地面的高度為,地球自轉(zhuǎn)周期為,地球表面重力加速度為.若把同步衛(wèi)星和飛船的運(yùn)行均看作繞地球的勻速圓周運(yùn)動(dòng),根據(jù)上述所給條件:??

(1)能否推出“神舟”六號(hào)飛船飛行的高度?若能,請(qǐng)你推出飛船飛行高度的表達(dá)式;?

(2)請(qǐng)根據(jù)上述已知條件提出兩種估算地球質(zhì)量的方案,并用這兩種方案推導(dǎo)出地球質(zhì)量M的表達(dá)式.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2005年10月12日9時(shí),我國(guó)“神舟”六號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空.若長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭和飛船起飛時(shí)的總質(zhì)量為1.0×105 kg,火箭起飛時(shí)的推動(dòng)力為3.0×106 N,運(yùn)載火箭發(fā)射塔高160 m,求:

(1)假設(shè)火箭起飛時(shí)的推動(dòng)力不變,忽略空氣阻力和火箭質(zhì)量的變化,則運(yùn)載火箭經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間飛離發(fā)射塔;

(2)這段時(shí)間內(nèi)飛船中的宇航員費(fèi)俊龍對(duì)座椅的壓力是多大(費(fèi)俊龍的質(zhì)量為65 kg).

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科目:高中物理 來(lái)源:勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇題限時(shí)訓(xùn)練 題型:計(jì)算題

2005年10月12日9時(shí),我國(guó)“神舟”六號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空.若長(zhǎng)征2F運(yùn)載火箭和飛船起飛時(shí)的總質(zhì)量為1.0×105 kg,火箭起飛時(shí)的推動(dòng)力為3.0×106 N,運(yùn)載火箭發(fā)射塔高160 m,求:

(1)假設(shè)火箭起飛時(shí)的推動(dòng)力不變,忽略空氣阻力和火箭質(zhì)量的變化,則運(yùn)載火箭經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間飛離發(fā)射塔;

(2)這段時(shí)間內(nèi)飛船中的宇航員費(fèi)俊龍對(duì)座椅的壓力是多大(費(fèi)俊龍的質(zhì)量為65 kg).

 

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