超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬度都是l,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以相同的速度向右勻速運(yùn)動(dòng),這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L(zhǎng)、寬為l的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為Ff,金屬框的最大速度為vm,則磁場(chǎng)向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度v可表示為

A.v=(B2L2vm-FfR)/B2L2

B.v=(4B2L2vm+FfR)/4B2L2

C.v=(4B2L2vm-FfR)/4B2L2

D.v=(2B2L2vm+FfR)/2B2L2

答案:B
解析:

導(dǎo)體棒ad和bc各以相對(duì)磁場(chǎng)的速度(v-vm)切割磁感線運(yùn)動(dòng),由右手定則可知回路中產(chǎn)生的電流方向?yàn)閍bcda,回路中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為E=2BL(v-vm),回路中電流為I=2BL(v-vm)/R,由于左右兩邊ad和bc均受到安培力,則合安培力為F=2×BLI=4B2L2(v-vm)/R,依題意金屬框達(dá)到最大速度時(shí)受到的阻力與安培力平衡,則Ff=F,解得磁場(chǎng)向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度v=(4B2L2vm+FfR)/4B2 L2,B對(duì).


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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2007?寶安區(qū)模擬)超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬都是l,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L(zhǎng)寬為l的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f,則金屬框的最大速度可表示為( 。

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精英家教網(wǎng)某種超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距b的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的方向相反的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)分布區(qū)間的長(zhǎng)都是a,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速平動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為a寬為b的金屬框MNQP(懸浮在導(dǎo)軌正上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f,求:
(1)列車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬框產(chǎn)生的最大電流;
(2)列車能達(dá)到的最大速度;
(3)簡(jiǎn)述要使列車停下可采取哪些可行措施?

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精英家教網(wǎng)超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬都是L,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以相同速度向右勻速運(yùn)動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L(zhǎng)、寬為L(zhǎng)的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f,金屬框的最大速度為Vm,則磁場(chǎng)向右勻速運(yùn)動(dòng)的速度V可表示為( 。

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精英家教網(wǎng)超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬都是l,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L(zhǎng)、寬也為l的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為Ff,則金屬框的最大速度vm可表示為( 。
A、
B2L2V-FfR
B2L2
B、
2B2L2V-FfR
2B2L2
C、
4B2L2V-FfR
4B2L2
D、
2B2L2V+FfR
2B2L2

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超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力的新型交通工具.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖12-2-3所示的模型:在水平面上相距L的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1B2,且B1=B2=B,每個(gè)磁場(chǎng)的寬都是l,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以速度v向右勻速運(yùn)動(dòng).這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為L寬為l的金屬框abcd(懸浮在導(dǎo)軌上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng).設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f,則金屬框的最大速度可表示為(   )  

A. vm= fR/2B2L2                         

B.vm=fR/4B2L2

C.vm= (4B2L2vfR)/4B2L2                     

D.vm= (2B2L2vfR)/2B2L2

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