(2011?福建模擬)人造衛(wèi)星繞地球飛行時,軌道各處的磁感應(yīng)強度不同,人造地球衛(wèi)星運行時,金屬外殼中總有微弱的感應(yīng)電流,因此,可能使( 。
分析:因產(chǎn)生感應(yīng)電流而使發(fā)熱會使機械能減小,運動速度變小做向心運動,后又因重力做正功,速度變大,直到又達到穩(wěn)定運行狀態(tài).半徑變。
解答:解:因動能變小,衛(wèi)星所受引力大于了所需的向心力,則要做向心運動,引力做正功,運動動能又增加;直到所需向心力再次等于萬有引力,又做穩(wěn)定的圓周運動,此時半徑變小
 速度比在原軌道上大.故A錯誤,B錯誤;因電流發(fā)熱,有機械能的損失,故C錯誤,D正確
故選:D
點評:考查感應(yīng)電流引起的能量轉(zhuǎn)化及衛(wèi)星的運動規(guī)律,明確衛(wèi)星的速度變化后的運動情況.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?福建模擬)氣象衛(wèi)星是用來拍攝云層照片、觀測氣象資料和測量氣象數(shù)據(jù)的.我國先后自行成功研制和發(fā)射了“風(fēng)云”一號和“風(fēng)云”二號兩顆氣象衛(wèi)星.“風(fēng)云”一號衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過兩極,每12h巡視地球一周,稱為“極地圓軌道”.“風(fēng)云二號”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內(nèi)稱為“地球同步軌道”,則“風(fēng)云一號”衛(wèi)星比“風(fēng)云二號”衛(wèi)星( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?福建模擬)如圖所示,質(zhì)量為m的物塊從A點由靜止開始下落,加速度是
1
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g,下落H到B點后與一輕彈簧接觸,又下落h后到達最低點C,在由A運動到C的過程中,空氣阻力恒定,則( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?福建模擬)如圖所示,閉合導(dǎo)線框的質(zhì)量可以忽略不計,將它從圖示位置勻速拉出勻強磁場.若第一次用t時間拉出,外力所做的功為W1,通過導(dǎo)線截面的電量為q1;第二次用2t時間拉出,外力所做的功為W2,通過導(dǎo)線截面的電量為q2,則(  )

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?福建模擬)如圖所示,水平桌面上有一輕彈簧,左端固定在A點,自然狀態(tài)時其右端位于B點.水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP,其形狀為半徑R=0.8m的圓環(huán)剪去了左上角135°的圓弧,MN為其豎直直徑,P點到桌面的豎直距離也是R.用質(zhì)量m1=0.4kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點,釋放后彈簧恢復(fù)原長時物塊恰停止在B點.用同種材料、質(zhì)量為m2=0.2kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點釋放,物塊過B點后做勻變速運動其位移與時間的關(guān)系為s=6t-2t2,物塊飛離桌面后由P點沿切線落入圓軌道.g=10m/s2,求:

(1)物塊m2過B點時的瞬時速度V0及與桌面間的滑動摩擦因數(shù).
(2)BP間的水平距離
(3)判斷m2能否沿圓軌道到達M點(要求計算過程).
(4)釋放后m2運動過程中克服摩擦力做的功.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?福建模擬)2011年初,我國南方多次遭受嚴(yán)重的冰災(zāi),給交通運輸帶來巨大的影響.已知汽車橡膠輪胎與普通路面的動摩擦因數(shù)為0.7,與冰面的動摩擦因數(shù)為0.1.當(dāng)汽車以某一速度沿水平普通路面行駛時,急剎車后(設(shè)車輪立即停止轉(zhuǎn)動),汽車要滑行14m才能停下.那么,在冰凍天氣,該汽車若以同樣速度在結(jié)了冰的水平路面上行駛,急剎車后汽車?yán)^續(xù)滑行的距離增大了多少?

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