如圖所示是傾角為45°的斜坡,在斜坡底端P點正上方某一位置Q處以速度v0水平向左拋出一個小球A,小球恰好能垂直落在斜坡上,運動時間為t1.小球B從同一點Q處自由下落,下落至P點的時間為t2.不計空氣阻力,則t1:t2=( )
A. 1:2 B. 1: C. 1:3 D. 1:
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在圖的閉合電路中,當(dāng)滑片P向右移動時,兩電表讀數(shù)的變化是()
A. A變大,V變大 B. A變小,V變大 C. A變大,V變小 D. A變小,V變小
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如圖1所示為一次記錄小車運動情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點的時間間隔T=0.1s.
(1)在如圖2所示的坐標(biāo)系中作出小車的vt圖線.
(2)將圖線延長與縱軸相交,交點的速度大小是 cm/s,此速度的物理意義是 .
(3)小車的加速度大小是 .
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關(guān)于熱現(xiàn)象和熱學(xué)規(guī)律,下列說法中正確的是 ( )
A. 只要知道氣體的摩爾體積和阿伏伽德羅常數(shù),就可以算出氣體分子的體積
B. 懸浮在液體中的固體微粒越小,布朗運動就越明顯
C. 密封在體積不變的容器中的氣體,溫度升高,氣體分子對器壁單位面積上的平均作用力增大
D. 用打氣筒的活塞壓縮氣體很費力,說明分子間有斥力
E. 物體的溫度越高,分子熱運動越劇烈,分子的平均動能就越大
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物體沿直線以恒定加速度運動,它的位移x與時間t的關(guān)系是x=24t﹣6t2(x的單位是m,t的單位是s),則它的速度為零的時刻是( )
A. s B. 2s C. 4s D. 24s
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如圖所示,質(zhì)量為m1的足夠長木板靜止在光滑水平面上,其上放一質(zhì)量為m2的木塊.t=0時刻起,給木塊施加一水平恒力F.分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小,圖中可能符合運動情況的是( )
A. B. C. D.
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一列火車總質(zhì)量m=500t,機車發(fā)動機的額定功率P=6×105W,在軌道上行駛時,軌道對列車的阻力Ff是車重的0.01倍,g取10m/s2,求:
(1)火車在水平軌道上行駛的最大速度;
(2)在水平軌道上,發(fā)動機以額定功率P工作,當(dāng)行駛速度為v=10m/s時,列車的瞬時加速度a是多少;
(3)在水平軌道上以36km/h速度勻速行駛時,發(fā)動機的實際功率P′;
(4)若火車從靜止開始,保持0.5m/s2的加速度做勻加速運動,這一過程維持的最長時間和發(fā)動機在這段時間內(nèi)做的功.
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如圖所示,某同學(xué)為了測量截面為正三角形的三棱鏡玻璃折射率,先在白紙上放好三棱鏡,在棱鏡的左側(cè)插上兩枚大頭針P1和P2,然后在棱鏡的右側(cè)觀察到 P1像和P2像,當(dāng)P1的像恰好被P2像擋住時,插上大頭針P3和P4,使P3擋住P1、P2的像,P4擋住P3和P1、P2的像,在紙上標(biāo)出的大頭針位置和三棱鏡輪廓如圖所示.
(1)為了測出三棱鏡玻璃材料的折射率,若以AB作為分界面,需要測量的量是 和 ;(作出光路圖并在圖中標(biāo)明所測物理量,不作圖注明的不給分)
(2)若在測量過程中,放置三棱鏡的位置發(fā)生了如圖所示的微小平移(移至圖中的虛線位置,底邊仍重合),則以AB作為分界面,三棱鏡玻璃材料折射率的測量值 三棱鏡玻璃材料折射率的真實值(填“大于”、“小于”、“等于”).
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